BMW Sauber F1.07 (2007) Nosecone
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Der F1.07, der erste vollständig von BMW entwickelte Formel-1-Rennwagen, war der Einsatzwagen von BMW Sauber für die Saison 2007. Nick Heidfeld und Robert Kubica, die bereits in der vergangenen Saison zum Team gehörten, steuerten den Wagen, während der spätere vierfache Weltmeister Sebastian Vettel die Rolle des Test- und Ersatzfahrers übernahm. Timo Glock wurde später als zweiter Testfahrer des Teams verpflichtet, nachdem Vettel zum Team Toro Rosso gewechselt war.
Die Tests vor Saisonbeginn verliefen sehr positiv, was zu Spekulationen führte, dass BMW die Top-Teams überraschen könnte, obwohl BMW diese Spekulationen unter Verweis auf Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit heruntergespielt hatte. Der F1.07 holte im Laufe der Saison bei jedem einzelnen Rennen Punkte und verpasste nur ein einziges Mal, dass sich beide Fahrzeuge unter den Top Ten qualifizierten, wodurch sich das Team als drittschnellstes hinter Ferrari und McLaren etablierte. Teamchef Mario Theissen räumte ein, dass der Leistungsabstand zwischen BMW Sauber und den beiden vor ihm liegenden Teams geringer war als der Abstand zu den hinter ihm liegenden Teams.
Der F1.07 war zudem beim Großen Preis von Kanada in einen der schwersten Unfälle der modernen Formel-1-Ära verwickelt. Kubica kam in der 27. Runde bei der Anfahrt auf die Haarnadelkurve mit Jarno Trullis Toyota in Berührung und prallte gegen eine Unebenheit im Gras, wodurch die Fahrzeugnase in die Luft gerissen wurde und er weder bremsen noch lenken konnte. Das Auto prallte daraufhin mit 300,13 km/h (186,49 mph) gegen die Betonstützmauer, überschlug sich beim Zurückrollen auf die Strecke, traf die gegenüberliegende Mauer an der Außenseite der Haarnadelkurve und kam auf der Seite liegend zum Stillstand. Später stellte sich heraus, dass er während des Unfalls einer Spitzenkraft von 75 G ausgesetzt gewesen war. Kubica kam mit einer Verstauchung am Knöchel und einer leichten Gehirnerschütterung davon. Testfahrer Sebastian Vettel sprang beim Großen Preis der USA für Kubica ein, belegte den achten Platz und wurde damit zum damaligen Zeitpunkt der jüngste Fahrer, der einen Punkt in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft erzielte.
Der F1.07 erzielte im Laufe der Saison zwei Podiumsplätze, beide durch Heidfeld: den zweiten Platz in Kanada und den dritten Platz in Ungarn. Insgesamt erzielte das Team 101 Meisterschaftspunkte und belegte den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung, was zum Teil auf die Disqualifikation von McLaren zurückzuführen war. BMW Sauber hatte doppelt so viele Punkte wie der drittplatzierte Renault, jedoch nur halb so viele wie das absolut dominierende Ferrari-Team.
Dieses hochwertige Modell der BMW Sauber F1.07-Nase im Maßstab 1:12 wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und mit Unterstützung des Herstellers hinsichtlich der Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und veredelt. Durch den Einsatz äußerst präziser digitaler Scans des Originalfahrzeugs konnten wir jedes Detail maßstabsgetreu perfekt nachbilden. Darüber hinaus wurde es sowohl vom Ingenieur- als auch vom Designteam einer eingehenden Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.
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Dieses Modell ist Teil der BMW Sauber Formel-1-Kollektion.
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