BMW Sauber F1.07 (2007) Steering Wheel
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Der F1.07, das erste vollständig von BMW entwickelte Formel-1-Auto, war der Rennwagen von BMW Sauber für die Saison 2007. Nick Heidfeld und Robert Kubica, die bereits in der vergangenen Saison für das Team gefahren waren, steuerten den Wagen, während der spätere vierfache Weltmeister Sebastian Vettel die Rolle des Test- und Ersatzfahrers übernahm. Timo Glock wurde später als zweiter Testfahrer des Teams verpflichtet, nachdem Vettel zum Team Toro Rosso gewechselt war.
Die Testfahrten vor Saisonbeginn verliefen sehr positiv, was zu Spekulationen führte, dass BMW die Top-Teams überraschen könnte, obwohl BMW diese Spekulationen unter Verweis auf Zuverlässigkeitsbedenken heruntergespielt hatte. Der F1.07 holte im Laufe der Saison bei jedem einzelnen Rennen Punkte und schaffte es nur ein einziges Mal nicht, dass sich beide Fahrzeuge unter den Top Ten qualifizierten, wodurch sich das Team als drittschnellstes hinter Ferrari und McLaren etablierte. Teamchef Mario Theissen räumte ein, dass der Leistungsabstand zwischen BMW Sauber und den beiden vor ihm liegenden Teams geringer war als der Abstand zu den hinter ihm liegenden Teams.
Der F1.07 war zudem beim Großen Preis von Kanada in einen der schwersten Unfälle der modernen Formel-1-Ära verwickelt. Kubica kam in der 27. Runde bei der Anfahrt auf die Haarnadelkurve mit Jarno Trullis Toyota in Kontakt und prallte gegen eine Unebenheit im Gras, wodurch die Fahrzeugnase in die Luft gerissen wurde und er weder bremsen noch lenken konnte. Das Auto prallte daraufhin mit 300,13 km/h (186,49 mph) gegen die Betonstützmauer, überschlug sich beim Zurückrollen über die Strecke, traf die gegenüberliegende Mauer an der Außenseite der Haarnadelkurve und kam auf der Seite liegend zum Stillstand. Später stellte sich heraus, dass er während des Unfalls einer Spitzenkraft von 75 G ausgesetzt war. Kubica kam mit einer Verstauchung am Knöchel und einer leichten Gehirnerschütterung davon. Testfahrer Sebastian Vettel sprang beim Großen Preis der USA für Kubica ein, belegte den achten Platz und wurde damit zum damaligen Zeitpunkt der jüngste Fahrer, der einen Punkt in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft holte.
Der F1.07 erzielte im Laufe der Saison zwei Podiumsplätze, beide durch Heidfeld: den zweiten Platz in Kanada und den dritten Platz in Ungarn. Insgesamt erzielte das Team 101 Meisterschaftspunkte und belegte den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung, was zum Teil auf die Disqualifikation von McLaren zurückzuführen war. BMW Sauber hatte doppelt so viele Punkte wie der drittplatzierte Renault, jedoch nur halb so viele wie das absolut dominierende Ferrari-Team.
Dieses hochwertige Modell des BMW Sauber F1.07-Lenkrads im Maßstab 1:4 wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und mit Unterstützung des Herstellers hinsichtlich der Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und veredelt. Darüber hinaus wurde es sowohl vom Ingenieur- als auch vom Designteam einer detaillierten Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.
Bitte beachten Sie, dass unsere Lenkräder im Maßstab 1:4 keine beweglichen Teile enthalten.
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Dieses Modell ist Teil der BMW Sauber Formel-1-Kollektion.
Dieses Modell ist eines von vielen in unserer Sammlung von Miniaturlenkrädern.
