BUGATTI Typ 57SC Atlantic „Lord Rothschild“ (1938) – Maßstab 1:8

Fahrgestell-Nr. 57374

Als eines der ikonischsten Bugatti-Modelle aus der ursprünglichen Bugatti-Ära zeichnete sich der Typ 57SC Atlantic durch fließende Coupé-Linien mit einer markanten Rückennaht aus, die sich vom vorderen bis zum hinteren Ende des Fahrzeugs erstreckte. Das Konzeptfahrzeug „Aérolithe“ aus dem Jahr 1935, auf dem der 57SC basierte, verwendete für seine Karosserieteile den Verbundwerkstoff „Elektron“. Dies bedeutete, dass die Ingenieure die Karosserieteile von außen vernieten mussten, da die Legierung zwar ein strapazierfähiges und leichtes Material war, bei hohen Temperaturen jedoch extrem entflammbar war. Die Serienmodelle des 57SC Atlantic verfügten über Karosserien aus blankem Aluminium, wobei die Längsnähte aus stilistischen Gründen beibehalten wurden.

Der Name „Atlantic“ wurde zu Ehren von Jean Bugattis befreundetem Piloten Jean Mermoz gewählt, der von einer Flugreise über den Südatlantik nie zurückkehrte. Das „S“ stand für „Surbaissé“ („Tiefergelegt“), was an sich schon ein großes Unterfangen war, und das „C“ für „Compresseur“, einen Kompressor, den Bugatti als Antwort auf den Wunsch der Kunden nach mehr Leistung einführte. Unter der ikonischen langen Motorhaube verbarg sich ein 197-PS-starker 3,3-Liter-Reihenachtzylinder, der dem Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von über 125 mph ermöglichte.

Insgesamt wurden nur vier Exemplare des Typs 57SC hergestellt, von denen drei an Kunden verkauft wurden. Das erste Exemplar wurde an den britischen Bankier Victor Rothschild verkauft, ein zweites an den Pariser Geschäftsmann Jacques Holzschuh und ein drittes an R. B. Pope aus Großbritannien. Das verbleibende Fahrzeug wurde von Jean Bugatti selbst genutzt, doch nach 1938 gibt es keine Aufzeichnungen mehr über dieses Auto. Sein Verbleib bleibt ein Rätsel. Tragischerweise war Holzschuhs Atlantic in einen tödlichen Unfall verwickelt, bei dem das Fahrzeug vollständig zerstört wurde. Jahrzehnte später wurde das Fahrzeug einer sorgfältigen Restaurierung unterzogen, obwohl der Motor nicht mehr zu retten war.

Diese perfekte Nachbildung des Bugatti 57SC Atlantic im Maßstab 1:8 orientiert sich am Fahrgestell 57374, wie es ursprünglich 1936 an Victor Rothschild, den 3. Baron Rothschild, ausgeliefert wurde. Lackiert in einem grau-metallischen Blau, wurde die Nr. 57374 ohne die „C“-Spezifikation gebaut, und es wird angenommen, dass sie mit verschiedenen Bauteilen des Aérolithe-Prototyps ausgestattet war, bevor das Fahrzeug auf Wunsch von Lord Rothschild nach Molsheim zurückgebracht wurde, um dort mit der „C“-Spezifikation nachgerüstet zu werden. Er nutzte das Fahrzeug bis 1941, als er es mitten auf einem Feld zurückließ, nachdem ein defekter Kompressor zum Explodieren des Motors geführt hatte. Ein Mechaniker erwarb den 57374 und reparierte ihn, bevor er ihn 1945 an einen wohlhabenden Arzt verkaufte. Dieser Arzt brachte den 57SC in die USA und verkaufte ihn an den Bugatti-Liebhaber Mike Oliver, der ihn – neben anderen Änderungen zur Anpassung des Atlantic an die US-Vorschriften – dunkelrot lackieren ließ. Das Fahrzeug kehrte 1953 nach Molshiem zurück, um den Kompressor wieder einbauen zu lassen. Im Jahr 1971 wechselte das Fahrzeug für insgesamt 59.000 Dollar den Besitzer und ging an den Sammler Peter Williamson über, der es in den folgenden 32 Jahren aktiv nutzte. Er versetzte ihn wieder in seinen Originalzustand und stellte ihn 2003 beim Pebble Beach Concours d’Elegance aus, wo er die Auszeichnung „Best of Show“ gewann. Nr. 57374 blieb bis 2010 im Besitz der Familie Williamson, bis es für nicht weniger als 30 Millionen Dollar an den Sammler Peter Mullin verkauft wurde, der es nun in seiner Meisterwerksammlung französischer Automobile im Mullin Automotive Museum in Oxnard, Kalifornien, ausstellt.

Das Modell von R.B. Pope befindet sich heute im Besitz von Ralph Lauren, der uns freundlicherweise gestattete, unseren äußerst präzisen digitalen Scan seines Originalfahrzeugs zu nutzen, sodass wir – mit zusätzlicher Unterstützung des Bugatti-Automobilhistorikers Julius Kruta – jedes Detail maßstabsgetreu nachbilden konnten. Dieses hochwertige Maßstabsmodell wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und mit Unterstützung des Herstellers hinsichtlich der originalen Oberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und veredelt. Darüber hinaus wurde der Prototyp einer eingehenden Prüfung durch die Ingenieurs- und Designteams des Herstellers unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.

Der Bugatti 57SC Atlantic „The Lord Rothschild“ ist auf nur 99 Exemplare limitiert.

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