Ferrari 156 F1 „Sharknose“ - Formel-1-Saison 1961 - Phil Hill - Maßstab 1:8

Als erster Formel-1-Wagen der Scuderia Ferrari mit Mittelmotor, der in einem echten Rennen zum Einsatz kam, nimmt der legendäre Ferrari 156 F1 in den Hallen der Rennsportlegenden von Maranello einen herausragenden Platz als eines der dominierendsten Fahrzeuge der Geschichte ein. Der 156 F1, der aufgrund seiner ungewöhnlichen Lufteinlässe an der Front liebevoll „Sharknose“ genannt wurde, wurde für die Saison 1961 gebaut und bescherte den Italienern in der Folge ihren ersten Konstrukteurs- und ihren fünften Fahrertitel. So erfolgreich seine Legende auch ist, so erlitt der 156 F1 - wie alle großen Geschichten - auch eine große Tragödie: Der deutsche Rennfahrer Wolfgang von Trips kam zusammen mit fünfzehn Zuschauern ums Leben, als er beim entscheidenden Großen Preis von Italien verunglückte.

Der 156 F1 war das Ergebnis eines Auftrags, den Enzo Ferrari dem neuen technischen Direktor Carlo Chiti erteilt hatte, mit der klaren Anweisung, ein Auto zu entwickeln, das unter den neuen, auf 1,5 Liter reduzierten Motorvorschriften die Formel-1-Weltmeisterschaft gewinnen konnte. Er wurde auf der Grundlage des 156 F2 aus dem Vorjahr - der für die Formel 2 konzipiert war - und des 156 P, dem an die Formel-1-Vorschriften angepassten Prototyps, entwickelt. Der Einsitzer zeichnete sich durch ein schlichtes, aber ausgeklügeltes Design aus, mit einem Rohrrahmen, der mit Aluminiumverkleidungen ummantelt war. Für die neuen Vorschriften wurde ein neuer, leichter 120-Grad-V6-Motor entwickelt, dessen Zylinderblockanordnung einen niedrigeren Schwerpunkt ermöglichte. Auch optisch unterschied sich das Fahrzeug dank einer schlanken Nasenkonusform und zweier schräg angeordneter Lufteinlässe, die seinen neuen Spitznamen prägten.

Das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel wurde von einem gut vorbereiteten Ferrari-Team dominiert, und der „Sharknose“ gewann fünf der acht Rennen der Saison 1961. Der Amerikaner Phil Hill triumphierte in Belgien und Italien, der deutsche Graf Wolfgang von Trips beim Großen Preis der Niederlande und beim Großen Preis von Großbritannien, während der Privatfahrer Giancarlo Baghetti in Frankreich seinen ersten und einzigen offiziellen Rennsieg errang. Nur Stirling Moss konnte in einem veralteten Lotus-Climax die Ferraris in Monaco und Deutschland schlagen - dort konnte allein sein fahrerisches Können den Leistungsvorteil der Ferraris ausgleichen. Innes Ireland gewann in einem weiteren Lotus zudem den Grand Prix der Vereinigten Staaten, allerdings erst, nachdem Ferrari nicht an den Start gegangen war. Der größte Moment des „Sharknose“ ereignete sich beim Rennen in Belgien, als Hill vor Von Trips, Richie Ginther und Olivier Gendebien ins Ziel kam und damit einen beeindruckenden Vierfachsieg (1-2-3-4) errang. Zwei Rennen später erzielte das Team einen weiteren Dreifachsieg, als Von Trips beim Großen Preis von Großbritannien vor Hill und Ginther ins Ziel kam.

Der Kampf um den Titel gipfelte beim vorletzten Rennen in Monza, wobei Von Trips in der Gesamtwertung vier Punkte vor Hill lag. Tragischerweise kollidierte Von Trips jedoch in der zweiten Runde mit Jim Clark, wodurch sein Wagen von der Strecke abkam und in die Tribüne schoss, auf der sich Zuschauer befanden; dabei kamen fünfzehn Menschen sowie Von Trips selbst ums Leben. Hill, der nichts vom Schicksal seines Freundes und Teamkollegen ahnte, gewann das Rennen und wurde damit der erste Amerikaner, der die Formel-1-Fahrer-Weltmeisterschaft gewann; doch seine Freude verflog schnell, als er die schreckliche Nachricht erfuhr. Ferrari hatte zudem seinen ersten Konstrukteurs-Titel gesichert und zog sich daraufhin aus dem letzten Rennen der Saison in den Vereinigten Staaten zurück.

Insgesamt erzielte der Ferrari 156 F1 „Sharknose“ fünf Siege, neun weitere Podiumsplätze, sechs Pole-Positions und fünf schnellste Runden, sammelte 40 Punkte und gewann in der Formel-1-Saison 1961 die Fahrer-Weltmeisterschaft sowie den Internationalen Pokal der Formel-1-Hersteller. Die Leistungsstärke des 156 F1 war so groß, dass er auch in den Saisons 1963 und 1964 noch regelmäßig an den Start ging und Siege sowie Podiumsplätze errang.

Dieses exquisite Modell des Ferrari 156 F1 „Sharknose“ im Maßstab 1:8 wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und mit Unterstützung von Ferrari hinsichtlich der originalgetreuen Oberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und veredelt. Durch den Einsatz äußerst präziser digitaler Scans des Originalfahrzeugs konnten wir jedes Detail maßstabsgetreu nachbilden. Darüber hinaus wurde es sowohl vom Ingenieur- als auch vom Designteam einer eingehenden Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.

Der Ferrari 156 F1 „Sharknose“ ist auf nur 199 Exemplare limitiert.