Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) – Giallo Modena

Der 275 GTB/4S NART Spider, der heute zu den seltensten Fahrzeugen überhaupt zählt, war eine straßentaugliche, zweisitzige Spider-Version des 275 GTB/4. Der NART Spider entstand auf direkten Wunsch des nordamerikanischen Ferrari-Händlers Luigi Chinetti an Sergio Scaglietti und Enzo Ferrari; Chinetti wollte seinen Käufern genau das bieten, was sie sich wünschten: einen Nachfolger der früheren 250 California Spider-Serie. Obwohl der Name „NART“ nie Teil der offiziellen Bezeichnung des Spiders war, wurden die Fahrzeuge informell als „NART“-Spider bezeichnet, und am Heck jedes Wagens wurde ein Cloisonné-Emblem mit dem Logo des Teams angebracht – in Anlehnung an Chinettis North American Racing Team, eines der erfolgreichsten Teams im Langstreckenrennsport. Die Vergabe des Namens „NART“ an das neue Fahrzeug und die Verzierung mit einem NART-Emblem machten es zu einem Unikat in der Geschichte von Ferrari. Das erste NART-Chassis wurde in Sebring sehr erfolgreich im Rennen eingesetzt und war später in dem Steve-McQueen-Film „Die Thomas-Crown-Affäre“ zu sehen. Ein weiteres NART-Modell wurde von McQueen nach den Dreharbeiten neu bestellt.

Ausgestattet mit demselben 300 hp starken 4-Nocken-3,2-Liter-V12-Motor vom Typ 226 wie der GTB/4 sowie einem 5-Gang-Getriebe und einer Einzelradaufhängung an allen vier Rädern war der „NART“-Spider auf der Rennstrecke zu beachtlichen Geschwindigkeiten fähig. Road & Track beschrieb ihn als „den befriedigendsten Sportwagen der Welt“ und verzeichnete eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph (0–97 km/h) in 6,7 Sekunden sowie eine Zeit von 14,7 Sekunden auf der 1⁄4-Meile (0,40 km) Dragstrip. sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph (249 km/h). Nahezu die gesamte Rennsporttechnologie aus Maranello, die sich in den 275-Wettbewerbsmodellen bewährt hatte, wurde beim NART Spider zum Einsatz gebracht, darunter eine Karosserie mit langer Nase, ein Torque-Tube-Antriebsstrang sowie ein Trockensumpfschmiersystem.

Chinetti hatte vor, 25 NART Spider bei Scaglietti zu bestellen, doch aufgrund der geringen Verkaufszahlen wurden in den Jahren 1967 und 1968 lediglich 10 Fahrzeuge gebaut, was jedes einzelne Exemplar zu einer unglaublichen Rarität macht. Ursprünglich zu einem Verkaufspreis von 14.400 US-Dollar gelistet, wurde das Chassis 10709 im August 2013 von RM Auctions für 27.500.000 US-Dollar verkauft, was es damals zum teuersten Straßenfahrzeug der Welt machte. Es nimmt nach wie vor einen der vorderen Plätze auf der Liste ein.

Dieses exquisite Modell des Ferrari 275 GTB/4S „NART“ Spider im Maßstab 1:8 in der Farbe Giallo wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit gefertigt und unter Verwendung detaillierter Farb- und Materialspezifikationen sowie originaler CAD-Daten, die durch das Scannen eines Originalfahrzeugs erstellt wurden, veredelt. Darüber hinaus wurde es einer eingehenden Prüfung durch die Ingenieurs- und Designteams von Ferrari und Ferrari Classiche unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten. Jedes Amalgam-Modell im Maßstab 1:8 wird in einer luxuriösen schwarzen Präsentationsbox geliefert und auf einem Sockel aus Carbonfaser oder Leder montiert, der durch eine transparente Acryl-Staubschutzabdeckung geschützt ist. Der Modellname, das Original-Logo und die Editionsnummer sind auf polierten Edelstahlplaketten angebracht, die an der Vorderseite des Sockels befestigt sind.

Dieser Ferrari 275 GTB/4S „NART“ Spider ist auf 199 Exemplare limitiert.

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