Ferrari Roma Spider

Der Ferrari Roma Spider ist das Cabrio-Gegenstück zum Roma-Coupé und ein zeitlos elegantes und dennoch leistungsstarkes Auto, das das unverwechselbare Flair und den Stil des Roms der 1950er und 60er Jahre einfängt. Der Spider behält die raffinierten Proportionen und das 2+-Layout mit Mittelfrontmotor des äußerst erfolgreichen Coupés bei und führt ein automatisches Stoffverdeck ein, das seit der Einführung des 365 GTS4 im Jahr 1969 bei einem Ferrari mit Frontmotor nicht mehr zu sehen war.

Aus der vierfach mit dem Preis „International Engine of the Year“ ausgezeichneten V8-Turbofamilie stammt der 620-PS-Motor des Ferrari Roma Spider. Bei der dynamischen Weiterentwicklung des Coupés lag der Fokus auf überragendem Fahrspaß und Komfort und diese innovativen Features wurden auf den Spider übertragen, nämlich: neue Nockenprofile und ein Drehzahlsensor, der die Turbinendrehzahl misst und so eine beeindruckende Steigerung der Maximaldrehzahl um 5.000 ermöglicht.

Ferraris Ingenieure haben einen bahnbrechenden mobilen Heckspoiler entwickelt, der in die Heckscheibe des Roma Spider integriert wurde. Er soll das reine, anmutige Design des Autos im eingefahrenen Zustand beibehalten und gleichzeitig den für die phänomenale Leistung des Roma Spider entscheidenden Abtrieb gewährleisten, indem er sich bei hohen Geschwindigkeiten automatisch entfaltet . Dies wurde getan, um erstklassige Leistung zu gewährleisten und gleichzeitig die stilistische Reinheit seiner Blutlinie zu bewahren. Der Roma Spider verfügt außerdem über einen patentierten Windabweiser, der vom Fahrer ausgefahren werden kann, ohne das Auto anzuhalten.

Das vom Ferrari Styling Center unter der Leitung von Flavio Manzoni entworfene raffinierte Stoffverdeck des Roma Spider besteht aus einem maßgeschneiderten Material und wurde entwickelt, um die makellosen Proportionen des Ferrari Roma Coupés zu unterstreichen und gleichzeitig den gleichen Komfort wie bei einem zu gewährleisten Auto mit versenkbarem Hardtop. Die nüchterne, schlichte Front des Autos sieht aus, als wäre sie aus einem einzigen Metallblock geformt, wodurch ein überhängender Haifischnasen-Effekt entsteht. Die Kühlung des Motors wird durch die perforierten Flächen gewährleistet, wodurch das Kühlergrillkonzept neu interpretiert wird. Die Kanten des Frontgrills münden in zwei lineare Voll-LED-Scheinwerfer, die von einem horizontalen DRL-Streifen durchzogen werden, der dem gesamten Fahrzeugumfang ein Spannungsgefühl verleiht.

Im Gegensatz zu typischen Ferrari-Sportwagen, die sich tendenziell an der Figur des Fahrers orientieren, erhält das Cockpit des Ferrari Roma Spider durch die Schaffung des Dual-Cockpit-Konzepts eine nahezu symmetrische Struktur. Dadurch ist eine organische Verteilung des Raums und der Funktionen des Fahrzeugs im Cockpit entstanden, die es dem Passagier ermöglicht, sich als Teil des Fahrgeschehens zu fühlen. Auf der Beifahrerseite des Wagens wurde ein spezielles interaktives Display hinzugefügt, das es dem Beifahrer ermöglicht, sich in einen Beifahrer zu verwandeln. Das Äußere des Roma Spider konzentriert sich auf ein klares Design und sorgt mit ausgewogenen Proportionen und eleganten Abmessungen für einen reibungslosen Übergang zwischen seinen verschiedenen Elementen. Um das minimalistische Design des Autos noch mehr hervorzuheben, wurden alle unnötigen Details entfernt, sodass der Eindruck entsteht, das Auto sei aus einem einzigen Metallblock geformt.

Dieses feine Modell des Ferrari Roma Spider im Maßstab 1:8 in seiner Einführungsausführung mit einer Celeste-Trevi-Außenlackierung und einem komplett schwarzen Innenraum wurde in unseren Werkstätten handgefertigt und fertiggestellt, wobei CAD direkt vom Designbüro von Ferrari verwendet wurde um jedes Detail im Maßstab perfekt nachzubilden. Abschließend wurde der Prototyp einer detaillierten Prüfung durch die Technik- und Designteams von Ferrari unterzogen, um eine vollständige Darstellungsgenauigkeit zu gewährleisten.

Der Ferrari Roma Spider ist auf 199 Stück limitiert.