Ferrari SF-25 - Australian Grand Prix - Race Weathered - Lewis Hamilton

• Limitierte Auflage von 44 Stück zur Feier von Lewis Hamiltons Debüt als Ferrari-Fahrer
• In Zusammenarbeit mit dem Tempus Magazine entstanden.
• Basierend auf dem #44 Scuderia Ferrari HP, mit dem Hamilton am 16. März 2025 beim Louis Vuitton Australian Grand Prix auf dem Albert Park Circuit antrat
• Modell im Maßstab 1:18, über 31 cm lang
• Modell mit einem hochwertigen A2-Giclée-Druck des Wagens während des Rennens
• Die Weathering-details wurden nach umfangreichen Recherchen von Kunsthandwerkern in Bristol präzise angebracht
• Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern in Handarbeit gefertigt und montiert
• Hergestellt aus Materialien höchster Qualität
• Über 800 Stunden wurden für die Entwicklung des Basismodells benötigt
• Präzisionsgefertigte Teile: Gussteile, Fotoätzteile und CNC-gefräste Metallkomponenten
• Gefertigt nach originalen CAD-Konstruktionen und Lackcodes der Scuderia Ferrari HP

Wir freuen uns, Ihnen unsere ersten Formel-1-Modelle im Maßstab 1:18 mit Race Weathering präsentieren zu dürfen, die in Zusammenarbeit mit dem Tempus Magazine entstanden sind. Dieses detailgetreue Modell des Scuderia Ferrari HP SF-25 ist auf nur 44 Stück limitiert und feiert das Debüt von Lewis Hamilton im berühmten Ferrari-Rot. Jedes Modell wurde von unseren Kunsthandwerkern in Bristol handbemalt und detailliert, um den Schmutz und die Ablagerungen, die das Auto nach dem verregneten Großen Preis von Australien 2025 zierten, präzise nachzubilden. Das Basismodell wurde in Zusammenarbeit mit dem Ferrari-Ingenieurteam anhand vertraulicher CAD-Daten entwickelt. Der Prototyp wurde anschließend eingehend geprüft, um absolute Genauigkeit zu gewährleisten. Die Details der Weathering wurden dann von unseren Kunsthandwerkern in unserer Werkstatt in Bristol mithilfe von Archivbildern präzise aufgebracht, um sicherzustellen, dass das fertige Modell eine perfekte Nachbildung des Originals ist.

Der SF-25, Ferraris Rennwagen für die FIA ​​Formel-1-Weltmeisterschaft 2025, sollte auf den Erfolgen seines Vorgängers, des mehrfach siegreichen SF-24, aufbauen. Mit Charles Leclerc, der in seine siebte Saison im Team ging, und dem vielbeachteten Wechsel von Lewis Hamilton, der nach elf Jahren Mercedes verließ und nach Maranello wechselte, um weltweit Schlagzeilen zu machen, strebte der SF-25 danach, Ferraris Leistung von 2024 zu übertreffen, als sie nur 14 Punkte hinter dem späteren Weltmeister McLaren lagen.

Technische Entwicklungen

Der SF-25, der am 18. Februar im Rahmen der F1 75-Präsentation in der Londoner O2 Arena vorgestellt wurde, war der 71. Formel-1-Rennwagen von Ferrari. Obwohl er das vierte Fahrzeug der zweiten Generation von Ground-Effect-Autos war, die 2022 eingeführt wurden, stellte er eine komplette Neuentwicklung dar und nutzte im Vergleich zu den Vorgängermodellen völlig neue technische Lösungen. Die auffälligste Änderung war der Wechsel von einer Schubstangen- zu einer Zugstangen-Vorderradaufhängung. Diese architektonische Umstellung zielte darauf ab, die Luftströmung um das Fahrzeug zu verbessern und größere Möglichkeiten für die aerodynamische Weiterentwicklung zu schaffen, die beim Vorgängermodell weitgehend ausgeschöpft waren. Der SF-25 war in jeder Hinsicht eine Weiterentwicklung des Vorjahresmodells und bot eine solide Basis für Verbesserungen. Er wurde entwickelt, um das Entwicklungspotenzial in einer Saison zu maximieren, in der aufgrund der Stabilität des Reglements im letzten Jahr ein besonders enger Wettbewerb erwartet wurde, bei dem nur Tausendstelsekunden die Rundenzeiten trennten. Obwohl die Antriebseinheit keine bahnbrechenden Innovationen einführte, wurde sie weiter optimiert, um maximale Leistung zu erzielen. Die Gewährleistung der Zuverlässigkeit blieb ein ständiges Bemühen; über den Winter wurden trotz reduzierter zulässiger Prüfstandlaufzeiten umfangreiche Arbeiten durchgeführt, um jeden Prozess auf der Grundlage der aus der Saison 2024 gewonnenen Erkenntnisse zu analysieren und zu verfeinern und so die Robustheit aller Komponenten sicherzustellen.

Eine markante neue Lackierung

Die Lackierung des SF-25 erfuhr eine beeindruckende Transformation und vereinte auf elegante Weise Elemente aus Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft zu einem Ausdruck von Stil, Kraft und Tradition. Der dunklere Farbton „2025 Racing Red“ mit seinem matten Finish erinnerte an Jahrzehnte des Rennsports und war von den intensiven Farben der frühen Scuderia-Rennwagen inspiriert. Ein markanter, schräg verlaufender weißer Streifen zierte das Fahrzeug und symbolisierte Dynamik und eine zukunftsorientierte Vision. Inmitten des Hauptfarbschemas schufen dezente, dünne, glänzende rote und weiße Streifen ein Gleichgewicht zwischen Tradition und Moderne und erinnerten an die Sorgfalt, mit der Ferrari täglich Kleidung und Fahrzeuge fertigt. Der Kontrast zwischen Weiß und Rot war eine Hommage an die Geschichte und Identität der Marke sowie an die kontinuierliche Weiterentwicklung des Ferrari-Stils – ein Manifest für raffinierte Sportlichkeit und zeitlose Ästhetik. Besonders auffällig war der Kontrast der glänzenden Karosseriedetails zu den matten Details auf dem Hochglanzlack des 499P Hypercars, das in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) antrat. Dies unterstrich die gemeinsame Maranello-DNA der beiden Fahrzeuge, die in den wichtigsten Motorsportmeisterschaften der Welt antraten. Die Felgen waren ebenfalls komplett rot, während die Startnummern auf den Wagen von Charles und Lewis in weißer Schrift, Ferrari Sans, gehalten waren – der offiziellen Ferrari-Schriftart.

Rennbericht zum Großen Preis von Australien 2025

Dieses detailgetreue, vom Rennsport gezeichnete Modell des Ferrari SF-25 ist eine exakte Nachbildung des Wagens mit der Startnummer 44, mit dem Lewis Hamilton bei seinem Debüt für Scuderia Ferrari HP im Louis Vuitton Australian Grand Prix auf dem Albert Park Circuit am 16. März 2025 antrat. Das erste Grand-Prix-Wochenende des Briten mit Ferrari fand unter äußerst wechselhaften Bedingungen beim Saisonauftakt statt, wo wechselndes Wetter und wiederholte Safety-Car-Phasen den Ausgang des Rennens prägten. Hamilton, der sich den achten Startplatz sicherte, fuhr in der Anfangsphase auf Intermediates konstant in den Top Ten, während die Strecke allmählich abtrocknete. Er behielt die Fahrbarkeit des SF-25 im Griff und konnte seine Position im dicht gedrängten Mittelfeld behaupten. Eine Safety-Car-Phase mitten im Rennen, ausgelöst durch den Unfall von Fernando Alonso, veranlasste Hamilton zum Wechsel auf Slicks, wodurch er sich in eine gute Ausgangsposition brachte, als das Rennen in die entscheidende Phase ging.

Späte Regenfälle veränderten die Schlussphase des Rennens. Ferrari ließ Hamilton zunächst auf Slicks draußen, während die anderen Fahrer an die Box fuhren – eine Strategie, die ihn kurzzeitig an die Spitze brachte. Als die Bedingungen schwieriger wurden, wechselte Hamilton auf Intermediates und kämpfte vor dem letzten Safety-Car-Restart, der durch die fast zeitgleichen Unfälle von Liam Lawson und Gabriel Bortoleto ausgelöst wurde, wieder um Punkte. In den letzten Runden folgte er seinem Teamkollegen Charles Leclerc und überholte Pierre Gasly, nachdem dieser weit von der Strecke abgekommen war, bevor er von dem sich erholenden Oscar Piastri eingeholt wurde. Hamilton überquerte die Ziellinie schließlich als Zehnter und beendete damit ein anspruchsvolles Auftaktrennen, das sowohl die Chancen als auch die Komplexität des Rennfahrens unter wechselnden Bedingungen verdeutlichte.

Der Ferrari SF-25 ist auf nur 44 Rennspuren-Teile pro Fahrer im Maßstab 1:18 limitiert.

Hinweis: Dies ist ein „Kerbside“-Modell und verfügt über keine beweglichen Teile.