Ferrari SF90-Lenkrad (2019)
Der Ferrari SF90, der Rennwagen der Scuderia Ferrari für die Formel-1-Saison 2019, wurde zu Ehren des 90-jährigen Jubiläums der Marke benannt. Der SF90, der vom vierfachen Weltmeister Sebastian Vettel und seinem neuen Teamkollegen für 2019, Charles Leclerc, gefahren wird, ist der 65. Einsitzer, den Ferrari für die Teilnahme an der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft gebaut hat, und der sechste, der für das Hybridzeitalter entwickelt wurde. Vettel, der dafür bekannt ist, seinen Autos weibliche Namen zu geben, taufte sein Fahrzeug „Lina“.
Der SF90 wird von einem 1.600-ccm-V6-Motor angetrieben, der über 1.000 Pferdestärken leistet, um sein Gewicht von 743 kg zu bewegen. Um den Vorschriften für die Saison 2019 gerecht zu werden, entwickelte Ferrari ein recht radikales Frontflügeldesign, das sich von der Mitte hin zu den Endplatten des Flügels nach unten verjüngte. Dies sollte dafür sorgen, dass der Großteil des Luftstroms auf die Mitte des Flügels trifft und zwischen die Vorderreifen strömt, wodurch das Fahrzeug hinsichtlich seines Abtriebs verlässlicher wird, insgesamt jedoch weniger Abtrieb erzeugt.
Nach einem beeindruckenden Testprogramm vor Saisonbeginn, bei dem das Auto eine sehr starke absolute Geschwindigkeit zeigte, versuchte das Team, dem stets dominanten Mercedes Paroli zu bieten, und wäre wahrscheinlich noch erfolgreicher gewesen, hätten nicht Fahrfehler, Teamfehler und einige Zuverlässigkeitsprobleme vorgelegen. Der Motor des SF90 war der Star; er wurde von den meisten als der beste Motor im Starterfeld angesehen und ermöglichte es Ferrari, im Laufe der Saison neun Pole-Positions zu erringen. Leclerc holte sieben davon und stellte damit seinen erfahrenen Teamkollegen Vettel in den Schatten. Tatsächlich belegte Leclerc am Ende der Saison den vierten Platz in der Fahrerwertung, 24 Punkte vor seinem weitaus erfahreneren Teamkollegen. Leclerc war der herausragende Star der Ferrari-Saison, der von Anfang an seine Klasse unter Beweis stellte, und ohne einige Pannen bei Ferrari sowie einige eigene Fehler hätte er durchaus sogar um den Meistertitel mitkämpfen können.
Die beste Phase der Saison für den SF90 war bei den Grand Prix von Belgien, Italien und Singapur, wo Ferrari alle drei Siege in Folge errang. Der hohe Geschwindigkeitscharakter dieser Rennstrecken machte sie zu idealen Revieren für den SF90 und seinen leistungsstarken Motor – und genau so kam es auch: Leclerc feierte seinen ersten Sieg in Spa, bevor er vor jubelnden Tifosi in Monza den Sieg holte. Vettel holte seinen einzigen Saisonsieg in Singapur, nachdem er neben Leclerc in der ersten Startreihe gestanden hatte.
Obwohl beide Fahrer im Laufe der Saison nur bei vier Rennen das Podium verpassten, gelang dem SF90 lediglich dreimal ein Doppelpodium, und diese mangelnde Konstanz beeinträchtigte Ferraris Titelchallenge. Der SF90 hält Qualifikationsrekorde in Bahrain (LEC), Kanada (VET), Österreich (LEC) und Japan (VET) sowie Rennrekorde beim Grand Prix von Aserbaidschan (LEC), Frankreich (VET) und den USA (LEC) (Statistiken Stand: Ende der Saison 2019). Insgesamt verhalf der SF90 Ferrari zum zweiten Platz in der Konstrukteurswertung und erzielte dabei drei Siege, sechzehn weitere Podiumsplätze, neun Pole-Positions, sechs schnellste Runden und 288 Punkte.
Das Ferrari SF90 1:1-Replica-Lenkrad ist auf nur 250 Exemplare limitiert.
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Dieses Modell ist Teil der SF90-Kollektion.
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