Lotus 79 – Grand Prix von Niederlande 1978 – Peterson – Zweiter Platz – Maßstab 1:8

Unter der Leitung des Gründers Colin Chapman wurde der 79 vom Lotus-Team für die Saison 1978 entwickelt. Er war das erste Fahrzeug, das die Aerodynamik des „Ground-Effekt-Prinzips“ voll ausnutzte, das bereits bei seinem unmittelbaren Vorgänger, dem Lotus 78, erstmals zum Einsatz gekommen war. Der 79 gilt als der erste F1-Rennwagen, der mithilfe von Computern entworfen wurde, und als der erste, der an Rennwochenenden von Boxencomputern analysiert wurde. Ihm wird zudem zugeschrieben, die Formel 1 in das Zeitalter der Aerodynamik geführt zu haben – ein Einfluss, der bis heute deutlich zu erkennen ist. Angetrieben von einem Ford-Cosworth-DFV-Motor, der im Heck des Wagens untergebracht war, wurde der 79, auch bekannt als „John Player Speciale Mark IV“ oder „Black Beauty“, für sein atemberaubend schönes Design gefeiert.

Während seiner zweijährigen Lebensdauer wurden fünf Chassis gebaut, wobei das Jahr 1978 das entscheidende Jahr für den 79er bleibt, da er, gefahren von Mario Andretti und Ronnie Peterson, den Doppelsieg in der Fahrer- und Konstrukteurswertung errang. Der Lotus 79 errang während seiner Teilnahme an 26 Rennen sechs Rennsiege, acht weitere Podiumsplätze, zehn Pole-Positions und fünf schnellste Runden.

Dies ist eine Nachbildung des Lotus 79 im Maßstab 1:8, wie er von Ronnie Peterson beim Großen Preis der Niederlande 1978 gefahren wurde. Peterson qualifizierte sich für die erste Startreihe, direkt hinter seinem Teamkollegen Andretti. Ein relativ ereignisloses Rennen täuschte über die beeindruckenden Fahrleistungen der Lotus-Teamkollegen hinweg, und Peterson belegte mit einem hauchdünnen Rückstand von 0,32 Sekunden den zweiten Platz. Leider sollte dies das letzte Mal sein, dass Peterson die Zielflagge sah, da er nach einem Unfall beim nächsten Rennen in Italien ums Leben kam. Dennoch belegte er nach einem dominanten Jahr für Lotus den zweiten Platz in der Fahrerwertung.

Dieses Modell wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und mit Unterstützung von Lotus hinsichtlich der originalen Oberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und veredelt. Durch den Einsatz äußerst präziser digitaler Scans des Originalfahrzeugs konnten wir jedes Detail maßstabsgetreu nachbilden. Darüber hinaus wurde es sowohl vom technischen als auch vom Designteam von Lotus einer eingehenden Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Nachbildung zu gewährleisten.

Der Lotus 79 ist auf nur 199 Exemplare limitiert.

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Der Lotus 79 ist auch in der Version erhältlich, die der Weltmeister von 1978, Mario Andretti, fuhr.

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