Lotus E20 (2012) Nosecone - Grosjean
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Der E20 war der Rennwagen des Lotus F1 Teams für die Saison 2012 der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft®. Er wurde zu Ehren des Beitrags von Enstone, dem Heimatort von Lotus, so benannt, da der E20 der zwanzigste Formel-1-Rennwagen war, der dort konstruiert wurde. Das Fahrzeug war das erste aus Enstone, das ausschließlich den Namen Lotus trug, da das Team am Ende der vorangegangenen Saison von Lotus Renault GP umbenannt worden war, obwohl es weiterhin Antriebseinheiten von Renault einsetzte. Den E20 fuhren der Weltmeister von 2007, Kimi Räikkönen, und Romain Grosjean, der gerade den Titel in der GP2-Serie 2011 gewonnen hatte; beide kehrten nach zweijähriger Pause in die Formel 1 zurück. Jérôme d’Ambrosio, der für dieses Jahr als Ersatzfahrer verpflichtet worden war, ersetzte Romain Grosjean beim Großen Preis von Italien, nachdem dieser wegen mehrerer Kollisionen beim vorangegangenen Rennen in Belgien für ein Rennen gesperrt worden war.
Trotz Testproblemen - das Team hatte sich aufgrund eines Problems mit der Vorderradaufhängung von den Tests vor Saisonbeginn in Barcelona zurückgezogen - hatte der E20 viel Potenzial gezeigt; doch Lotus hatte Schwierigkeiten, diese Leistung in die Tat umzusetzen, und verspielte seine Chancen durch schlechtes Rennmanagement und allzu häufige Zusammenstöße auf der Strecke. Das dritte und vierte Rennen der Saison zeigten das Tempo des E20: In Bahrain erzielte das Team einen Doppelsieg auf dem Podium, und in Spanien belegte das Team die Plätze drei und vier. Weitere Podiumsplätze folgten in Kanada, Valencia, Deutschland und Belgien, während das Team in Ungarn erneut einen Doppelsieg auf dem Podium verbuchen konnte. Der lang ersehnte Rennsieg blieb Lotus bis drei Rennen vor Saisonende verwehrt, doch dort nutzte Räikkönen - obwohl Grosjean ausfiel - Räikkönen einen elektrischen Defekt an Lewis Hamiltons McLaren optimal ausnutzte und den Sieg errang, wobei er den um die Meisterschaft kämpfenden Fernando Alonso in Schach hielt und dem Team Lotus damit den ersten Sieg seit 1987 bescherte, als Ayrton Senna in Detroit die Zielflagge sah.
Insgesamt erzielte der E20 einen Rennsieg und neun weitere Podiumsplätze und belegte damit hinter Red Bull, Ferrari und McLaren-Mercedes den vierten Platz in der Konstrukteurswertung mit 303 Punkten.
Dieses hochwertige Modell der Nasenkonus im Maßstab 1:12 stammt vom Lotus E20, wie er von Romain Grosjean gefahren wurde. 2012 war für Grosjean ein sehr ereignisreiches Jahr, und er belegte mit 96 Punkten den achten Platz in der Fahrerwertung - trotz sieben Ausfällen, von denen sechs auf Fahrfehler zurückzuführen waren, sowie einer Rennsperre, die nach dem mittlerweile berüchtigten Unfall beim Großen Preis von Belgien verhängt wurde. Grosjean drängte Lewis Hamilton gegen die Boxenmauer, rammte Sergio Pérez von hinten und prallte heftig gegen Fernando Alonsos Ferrari, wobei sein Rad Alonsos Kopf um wenige Zentimeter verfehlte. Grosjean war der erste Fahrer, der seit Michael Schumacher im Jahr 1994 gesperrt wurde. In Bahrain sicherte er sich mit seinem dritten Platz das erste Podium für einen französischen Fahrer seit Jean Alesi, und als er in Spanien seine erste schnellste Runde in der Formel 1 fuhr, war er der erste französische Fahrer seit Alesi im Jahr 1996.
Dieses Modell wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und unter Mitwirkung des Herstellers hinsichtlich der originalgetreuen Oberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und veredelt. Durch den Einsatz äußerst präziser digitaler Scans des Originalfahrzeugs konnten wir jedes Detail maßstabsgetreu nachbilden. Darüber hinaus wurde es sowohl von den Ingenieur- als auch von den Designteams einer eingehenden Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.
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Dieses Modell ist eines von vielen in unserer Kollektion von Miniatur-Nasenkegeln.
