Renault e.Dams Z.E. 16 (2017) - Gen1, Saison 3
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Der Z.E. 16, mit dem Renault e.dams in die dritte Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft ging, sicherte sich zum dritten Mal in Folge erfolgreich den Titel in der Teamwertung, womit das französische Team seine Vorherrschaft in der rein elektrischen Einsitzer-Serie erneut unter Beweis stellte.
Vom Elektromotor über das Getriebe bis hin zu den Systemen zur Energierückgewinnung und zum Batteriemanagement waren die von Renault e.dams entwickelten technologischen Lösungen erneut der Maßstab in der Meisterschaft. Das wettbewerbsintensive Umfeld der Formel E ermöglichte es dem Team erneut, zahlreiche wertvolle Erkenntnisse zu gewinnen, die auch für die zukünftige Entwicklung der Elektrotechnologie bei Renault von entscheidender Bedeutung sind. Mit seiner leuchtend blauen Lackierung und den hellgelben Akzenten stach der Z.E. deutlich aus dem Feld der Formel-E-Fahrzeuge hervor. Die dynamische Farbwahl sollte visuelle Synergien schaffen und das Renault e.dams-Team fest in den Marken Renault und Renault Z.E. verankern. Das Formel-E-Fahrzeug war in matten Farben gehalten, ergänzt durch reflektierende Akzente in den Kontrastfarben - ein Merkmal, das es mit dem Renault-Formel-1-Rennwagen gemeinsam hatte. Beide trugen zudem das Renault-Diamantlogo sowie Sponsorenlogos in einem einfarbigen Design, was zu einer klaren, eleganten Lackierung und einer sehr gut lesbaren Markenpräsentation führte.
Das Team sah sich einer härteren Konkurrenz als im Vorjahr gegenüber, insbesondere durch die direkten Rivalen ABT Schaeffler Audi Sport und Mahindra Racing. Ein Beleg für den extrem harten Wettbewerb der Serie war, dass erst beim fünften Rennen ein Renault Z.E. 16 seine erste Pole-Position der Saison errang, was sich allerdings teilweise dadurch erklären ließ, dass das Team seine Vorbereitungen vorwiegend auf die Rennen konzentrierte. Diese Strategie zahlte sich eindeutig aus: Sechs Siege wurden in den zwölf Rennen eingefahren. Titelverteidiger Sébastien Buemi erwies sich in den entscheidenden Momenten als eine Klasse besser als seine Konkurrenten und gewann die ersten drei Rennen der Saison - in Buenos Aires sowie an den beiden neuen Austragungsorten im Formel-E-Kalender: Hongkong und Marrakesch. Der Schweizer Spitzenfahrer gab sich damit noch nicht zufrieden und triumphierte anschließend in Monaco, Paris sowie beim zweiten Rennen in Berlin. Sein Erfolg in Paris war der Höhepunkt der Saison, da Renault-e.dams unbedingt auf heimischem Boden siegen wollte. Für Buemi war es zudem von entscheidender Bedeutung, vor dem Doppelrennen in New York so viele Rennen wie möglich zu gewinnen, da er dieses aufgrund von Terminüberschneidungen mit der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft verpassen musste. Trotz dieser Abwesenheit traf er zum letzten Rennwochenende der Saison in Montreal an der Spitze der vorläufigen Fahrerwertung ein. Leider verhinderten ein kompliziertes Rennwochenende in Kanada sowie eine Disqualifikation im ersten Rennen in Berlin, dass er seinen Titel aus der Saison 2015/2016 trotz insgesamt sechs Siegen erfolgreich verteidigen konnte. Buemis Teamkollege Nico Prost zeigte eine unglaublich konstante Leistung; er belegte in jedem der zwölf Rennen Plätze zwischen dem vierten und neunten Rang, schaffte es jedoch leider nicht, auf das Podium zu fahren. Seine Zuverlässigkeit erwies sich für das Team als ebenso entscheidend wie Buemis Siege, denn Renault e.dams gewann die Meisterschaft mit 20 Punkten Vorsprung - ein Vorsprung, der geringer war als die Gesamtpunktzahl, die in einem einzigen Rennen zu holen ist.
Insgesamt sicherte der Z.E. 16 Renault Sport e.dams sechs Siege und 270 Punkte und bescherte dem Team damit den dritten Team-Meistertitel in Folge. Sébastien Buemi und Nico Prost belegten in der Fahrerwertung den zweiten bzw. sechsten Platz.
Der Renault Sport e.dams Z.E. 16 ist auf nur 99 Exemplare limitiert.
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