BUGATTI Typ 57SC Atlantic – „La Voiture Noire“ (1936) – Maßstab 1:8

Als eines der kultigsten Bugatti-Modelle aus der ursprünglichen Bugatti-Ära zeichnete sich der Typ 57SC Atlantic durch fließende Coupé-Linien aus, die von der Fahrzeugfront bis zum Heck von einer markanten Längsnaht begleitet wurden. Das Konzeptfahrzeug „Aérolithe“ aus dem Jahr 1935, auf dem der 57SC basierte, verwendete für seine Karosserieteile den Verbundwerkstoff „Elektron“. Dies bedeutete, dass die Ingenieure die Teile von außen vernieten mussten, da die Legierung zwar ein strapazierfähiges und leichtes Material war, bei hohen Temperaturen jedoch extrem entflammbar war. Die Serienmodelle des 57SC Atlantic verfügten über Karosserien aus blankem Aluminium, wobei die Längsnähte aus stilistischen Gründen beibehalten wurden.

Der Name „Atlantic“ wurde zu Ehren von Jean Bugattis befreundetem Piloten Jean Mermoz gewählt, der von einer Flugreise über den Südatlantik nie zurückkehrte. Das „S“ stand für „Surbaissé“ („Tiefergelegt“), was an sich schon ein großes Unterfangen war, und das „C“ für „Compresseur“, einen Kompressor, den Bugatti als Antwort auf den Wunsch der Kunden nach mehr PS einführte. Hinter der ikonischen langen Motorhaube verbarg sich ein 197-PS-starker 3,3-Liter-Reihenachtzylinder, der dem Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von über 125 mph ermöglichte.

Insgesamt wurden nur vier Exemplare des Typs 57SC hergestellt, von denen drei an Kunden verkauft wurden. Das erste ging an den britischen Bankier Victor Rothschild, das dritte an den Pariser Geschäftsmann Jacques Holzschuh und das vierte Fahrzeug an R. B. Pope aus Großbritannien. Tragischerweise war Holzschuhs Atlantic in einen tödlichen Unfall verwickelt, bei dem das Fahrzeug vollständig zerstört wurde. Jahrzehnte später wurde das Fahrzeug einer sorgfältigen Restaurierung unterzogen, obwohl der Motor nicht mehr zu retten war.

Dieses Modell ist eine perfekte Nachbildung des zweiten Fahrzeugs im Maßstab 1:8, des legendären „La Voiture Noire“ (das schwarze Auto). Bugatti war von der Anmut und Raffinesse seiner Schöpfung so begeistert, dass er den zweiten Atlantic für seinen persönlichen Gebrauch bauen ließ. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde „La Voiture Noire“ in eine sichere Region gebracht, als deutsche Truppen ins Elsass einmarschierten, und ging für immer verloren. Die letzte historische Erwähnung findet sich auf einer Liste von Fahrzeugen, die im Februar 1941 in die Rue Alfred Daney in Bordeaux gebracht werden sollten. Ihr Verschwinden vor mehr als 80 Jahren bleibt das größte Rätsel in der legendären Geschichte von Bugatti. Heute lebt „La Voiture Noire“ als Mythos weiter.

Zur Nachbildung von „La Voiture Noire“ nutzten wir unsere äußerst präzise digitale Scan-Technologie an dem Modell von R.B. Pope, das uns der derzeitige Eigentümer Ralph Lauren freundlicherweise zur Verfügung stellte, und entwickelten in Zusammenarbeit mit dem Bugatti-Automobilhistoriker Julius Kruta diese atemberaubend detaillierte und präzise maßstabsgetreue Nachbildung. Unter Verwendung von Archivbildern und 3D-Daten, die von einem der nur zwei bestätigten erhaltenen Exemplare des 57SC Atlantic stammen, ist dies zweifellos die beste Referenz zum Fahrgestellnummer 57453, die es gibt. Dieses hochwertige Maßstabsmodell wurde in unseren Werkstätten in Zusammenarbeit und mit Unterstützung des Herstellers hinsichtlich der originalgetreuen Oberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen handgefertigt und veredelt. Darüber hinaus wurde das Prototypmodell einer eingehenden Prüfung durch die Ingenieur- und Designteams des Herstellers unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.

Der Bugatti 57SC Atlantic „La Voiture Noire“ ist auf nur 99 Exemplare limitiert.

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