Ferrari F2004 - Großer Preis von San Marino

Selbst in einer so umfangreichen, ruhmreichen und erfolgreichen Geschichte wie der der Scuderia Ferrari gibt es nur wenige Fahrzeuge, die so dominierend waren wie ihr Teilnehmer an der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 2004, der F2004. Der phänomenale Ferrari F2004 ging aus fünfzehn der achtzehn Rennen als Sieger hervor und wurde damit zu einem der dominierendsten Fahrzeuge, die jemals in diesem Sport angetreten sind. Der F2004 war der Höhepunkt der bemerkenswerten „goldenen Ära“ von Ross Brawn, Rory Byrne und Michael Schumacher – nach einer äußerst erfolgreichen Phase, in der Ferrari innerhalb von sechs Jahren sechs Konstrukteurs-Titel in Folge und fünf ununterbrochene Fahrer-Meisterschaften errang.

Die Gesamtzahl von fünfzehn Siegen des F2004 wurde seither nur noch von der Dominanz von Mercedes in der Hybrid-Ära übertroffen, die in längeren Saisons antrat. Dreizehn dieser Siege gingen auf das Konto des Deutschen Michael Schumacher, die beiden anderen auf das des Brasilianers Rubens Barrichello. Das Duo, das bereits die vierte Saison in Folge als Teamkollegen antrat, erzielte zudem weitere vierzehn zweite oder dritte Plätze (zwei für Schumacher, zwölf für Barrichello), wobei bei jedem einzelnen Rennen mindestens einer der Fahrer auf dem Podium stand. Seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit war unübertroffen; das Team verzeichnete lediglich zwei Ausfälle, die beide auf Kollisionen und nicht auf mechanische Pannen zurückzuführen waren. Der F2004 sicherte sich zwölf Pole-Positions und vierzehn schnellste Runden und ließ die Konkurrenz damit weit hinter sich. Tatsächlich war es die Dominanz von Ferrari, die zu Regeländerungen für das Jahr 2005 führte, was zwar dazu beitrug, die Erfolgsserie der Italiener zu beenden, doch das modifizierte F2004M-Chassis war immer noch gut genug, um beim Saisonauftakt, dem Grand Prix von Australien, auf dem Podium zu landen.

Die Saison 2004 markierte den Höhepunkt von Ferraris „Goldener Ära“, in der mehrere Rekorde aufgestellt wurden: Ferrari sicherte sich den sechsten Konstrukteurs-Titel in Folge – den vierzehnten insgesamt –, während Schumacher seinen fünften Fahrertitel in Folge gewann, seinen rekordverlängernden siebten insgesamt. Schumacher baute seinen Rekord für die meisten Siege in einer Saison mit dreizehn weiter aus und stellte einen neuen Rekord für zehn schnellste Runden in einer einzigen Saison auf (von denen viele fast fünfzehn Jahre lang Bestand hatten), während er mit seinen sieben Siegen in Folge die Serie von Alberto Ascari für Ferrari in den Jahren 1952 und 1953 einstellte. Schumachers Pole-Position in Suzuka war seine achte beim Großen Preis von Japan, womit er Ayrton Senna’s Rekord für die meisten Pole-Positions bei demselben Grand Prix einstellte.

Dieses hochwertige Modell des Ferrari F2004 im Maßstab 1:8 entspricht genau dem Fahrzeug, mit dem Michael Schumacher am 25. April 2004 beim Gran Premio Foster’s di San Marino 2004 auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari den Sieg errang. Der vierte Lauf der Saison 2004 folgte unmittelbar auf drei Pole-Positions und Siege in Folge für Michael Schumacher. Das Qualifying in Imola hielt jedoch eine Überraschung bereit, als Jenson Button von BAR-Honda den ersten Startplatz vor dem Deutschen errang. Beim Start gelang beiden ein sauberer Start, wobei Schumacher den größten Teil der ersten Runde hinter Button fuhr, bis Juan Pablo Montoya von Williams-BMW versuchte, ihn an der Außenseite der Tosa-Kurve zu überholen. Schumacher drängte Montoya auf das Gras, wodurch sich die Räder der beiden beim Verlassen der Kurve berührten. Dieser Kampf ermöglichte es Button, in der ersten Runde einen kleinen Vorsprung herauszufahren, der sich jedoch schnell wieder verringerte. Als er in der neunten Runde zu seinem ersten Boxenstopp einbog, war Schumacher frei; zwei Rundenrekorde und einen Boxenstopp später war das Rennen praktisch entschieden, da der Deutsche einen entmutigenden Vorsprung weit vor Button herausgefahren hatte. Tatsächlich war der gesamte Kampf um den Sieg von diesem Moment an entschieden, und Schumacher fuhr souverän über die Ziellinie, um seinen perfekten Saisonstart fortzusetzen.

Dieses Modell wurde unter Verwendung der originalen CAD-Daten, die direkt von der Scuderia Ferrari bereitgestellt wurden, in Handarbeit gefertigt und von den Design- sowie den Ingenieurteams einer strengen Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.

Bitte beachten Sie, dass die Abbildungen aufgrund von mit dem Hersteller vereinbarten Lizenzbeschränkungen keine Grafiken von Tabaksponsoren enthalten. Die Logos können auf dem physischen Modell abgebildet sein. Bitte wenden Sie sich an unser Vertriebsteam, um detaillierte Fotos des Ferrari F2004 zu erhalten.

Der Ferrari F2004 – Sieger des Großen Preises von San Marino 2004 – ist auf nur 99 Exemplare im Maßstab 1:8 limitiert.

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