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Maserati 250F: Die Autobiographie von 2528
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Maserati 250F: Die Autobiographie von 2528

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Technische Einzelheiten

  • Beschreibung
  • Skalen-Leitfaden

Dieses Buch wird aus Großbritannien geliefert. Beim Import in Regionen außerhalb des Vereinigten Königreichs können lokale Zölle und Steuern anfallen. Durch den Kauf dieses Titels erklären Sie sich damit einverstanden, dass Ihre Informationen an Porter Press International zur Verwendung bei der Erfüllung Ihrer Bestellung weitergegeben werden .

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Dies ist die Geschichte eines einzigartigen Beispiels des Maserati 250F, der Autogattung, die die 2½-Liter-Formel-1-Ära mit Frontmotor von 1954 bis 1960 verkörpert und an den ersten und letzten Rennen dieser klassischen Periode teilnahm . Die schönste Blüte des 250F erlebte der 250F 1957 mit der Leichtbauversion, mit der Juan Manuel Fangio den letzten seiner fünf Weltmeistertitel gewann. Drei Leichtgewichte wurden gebaut und das in diesem Buch vorgestellte Chassis 2528 wurde von Fangio beim Grand Prix von Monaco und von Jean Behra bei drei Grand Prix außerhalb der Meisterschaft in Pau, Modena und Casablanca zum Sieg gefahren. Die faszinierende Geschichte von 2528 vom Bau bis heute wird von 400 Fotografien begleitet, von denen viele noch nie zuvor veröffentlicht wurden. Dieses Buch stellt das Leben eines wirklich großartigen Autos dar – des originellsten und am weitesten verbreiteten aller Maserati 250F.

Schlüsselinhalt

  • Redaktioneller Beitrag von Adolfo Orsi.
  • Erster Sieg: Behra gewann den zermürbenden GP von Pau mit zwei Runden Vorsprung.
  • Schönste Stunde: Fangios berühmter Erfolg beim GP von Monaco, der den größten Teil der Strecke anführte, nachdem er dem Chaos der Schikane, das Moss, Hawthorn und Collins eliminierte, gekonnt auswich.
  • Beinahe daneben: Behra überstrahlte Fangio und führte die Hälfte des GP von Großbritannien an, bis die Kupplung von 2528 aufgab.
  • Heimsieg: Vor Maseratis Haustür dominierte Behra den Modena Grand Prix mit zwei Läufen.
  • Schwanengesang: ein weiterer Sieg für Behra in Marokko, ein Rennen, das sich als letztes Maserati mit einem Werks-Formel-1-Team herausstellte.
  • Privatbesitzer: weitere Rennen mit Francesco Godia Sales und Ettore Chimeri in den Jahren 1958 und 1960.
  • Verjüngung: Im Besitz von Charles Lucas, 1964–71, war 2528 in den frühen Tagen des historischen Rennsports in Großbritannien für Autos seiner Zeit aktiv und gewann viele Male.
  • Teil der Familie: 1971 von Neil Corner erworben, befindet sich 2528 seitdem im Besitz seiner Familie, mit vielen weiteren Rennerfolgen, die von ihm und seinem Sohn Nigel erzielt wurden.

    • Limitierte Auflage

    Die Limited Edition des Maserati 250F ist signiert vom Autor Ian Wagstaff, Besitzer und Fahrer Neil Corner und Adolfo Orsi, dessen Großvater das Unternehmen 1937 kaufte. Nur 100 Exemplare dieser Edition sind erhältlich, handgebunden in rotes Leder und mit Hülle in einem Schuber aus grauem Buckram, mit vergoldeten Seiten, rotem Band und einzigartigen Vorsatzblättern. Darüber hinaus ist auf der Abdeckung eine gravierte Chassisplatte angebracht, zusammen mit dem prestigeträchtigen Dreizack des Maserati-Emblems.

    Der Autor

    Ian Wagstaff ist ein erfahrener Journalist und Autor mit einer Leidenschaft für die Rennwagen seiner Jugend, übertroffen vom Maserati 250F. Er hat zweimal den renommierten Buchpreis der Guild of Motoring Writers, die Montagu of Beaulieu Trophy, gewonnen. Er hat ein früheres Buch in der Great Cars-Reihe geschrieben, Porsche 917, das 2015 in die engere Wahl für den RAC Motoring Book of the Year Award kam.

    Titelinformationen

    Autor: Ian Wagstaff
    Erscheinung: April 2016
    Angaben: 285 x 235 mm, Hardcover mit Schutzumschlag, Seitenumfang 340
    Illustrationen: über 400 Fotos, darunter Farbe
    Sprache: Englisch
    Verlag: Porter Press International
    ISBN : 978-1-907085-39-0

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