Emerson Fittipaldi
Marcando el medio centenario del primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 de Brasil
Hoy hace 50 años, Emerson Fittipaldi obtuvo el primero de sus dos títulos mundiales de Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia de 1972 con el equipo Lotus. Emerson siempre ha considerado que la carrera en Monza es su mayor logro y nos sentimos honrados y tremendamente emocionados de ser invitados por el dos veces Campeón del Mundo, y Clive Chapman del Classic Team Lotus, para conmemorar la ocasión en una notable y hermosa colaboración con el artista y fotógrafo Alan Thornton. Alan ha llevado el 72D de Classic Team Lotus al estudio y lo ha filmado maravillosamente a muy alta resolución. Siguieron muchas horas de trabajo, preparando la imagen con minucioso detalle y separándola en tintas planas. Con su equipo con sede en Londres utilizando serigrafía tirada a mano, ha renderizado la imagen en papel Naturalis, hecho en Inglaterra, a un tamaño muy grande: 1,5 metros de ancho y 1 metro de alto. Alan ha utilizado tintas planas para maximizar la intensidad de la imagen y ha renderizado las partes doradas de la librea en pan de oro genuino de 23,75 quilates. El resultado es un estampado hecho a mano imponente e increíblemente hermoso, que ofrece en igual y generosa medida, el virtuosismo técnico y de ingeniería de este automóvil revolucionario y el glamour de una verdadera edad de oro en la F1.
Entrando en el fin de semana, Fittipaldi tenía una ventaja de 25 puntos sobre su principal rival Jackie Stewart con un potencial de 27 puntos por anotar en las tres carreras restantes. En un giro sorpresa, el Lotus 72D de Fittipaldi fue severamente dañado en su camino a Monza después de que el transportador principal reventó un neumático y se estrelló fuertemente contra el Autostrada. El coche de repuesto del equipo, retenido en el lado francés del túnel del Mont Blanc para minimizar las posibilidades de que las autoridades italianas confiscaran automóviles y equipos, de repente se volvió crucial. Después de una terrible sesión de entrenamientos en la que el equipo tuvo que pasar todo su tiempo optimizando el coche, el brasileño se clasificó sexto.
El día de la carrera, rodeado por un mar de Tifosi con respaldo de Ferrari, el auto provocó una fuga en el tanque de combustible principal solo 45 minutos antes del inicio de la carrera. Los ingenieros se vieron obligados a bombear el combustible, luego retirar, reparar y reemplazar el tanque. Esto se completó pocos minutos antes de la vuelta de calentamiento. Toda la mala suerte de Fittipaldi se agotó cuando el campeonato se decidió esencialmente en la primera vuelta: Stewart sufrió una falla en la caja de cambios en la parrilla y se retiró. Sin embargo, eso no fue suficiente para el brasileño, que persuadió a su coche a través de la carrera, superando a los rivales que partieron por delante de él. Alcanzó la bandera a cuadros en primera posición, asegurando el Campeonato de Constructores para el Equipo Lotus y consolidando su posición como el Campeón del Mundo de Fórmula 1 más joven de la historia, un récord que se mantendría hasta 2005.
La colección de serigrafías de Alan Thornton
Compartimento del motor Maserati 300S
Una serigrafía artística del motor de tres litros y seis cilindros en línea del Maserati 300S, capaz de producir 245 CV. Pilotado por prestigiosos pilotos como Fangio, Moss, Musso, Cunningham, Behra, Mières, Gregory, Taruffi, Perdisa, Herrman y Shelby, el 300S corrió con gran éxito y se ganó firmemente su posición en los anales de la historia de los autos deportivos.
Lotus 72D Vista frontal
Esta serigrafía artística es del Lotus 72D, la cuarta iteración del 72 corrido por el equipo Lotus en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 1970 a 1975. En manos de Fittipaldi, el 72D ganó siete carreras y obtuvo siete podios más, desempeñando su papel en la obtención del Team Lotus en el Campeonato Mundial de Constructores de 1972 y 1973.