Hoy hace 50 años
Hoy hace cincuenta años, en 1973, Jackie Stewart condujo Tyrrell 006/2 a lo que sería su última victoria en la Fórmula 1 en el XXXV Großer Preis von Deutschland en Nürburgring. Sigue leyendo para descubrir la historia completa de la carrera.
Una sesión de práctica fluida e ininterrumpida para el escocés se convirtió en la calificación perfecta en la pole position, medio segundo por delante del Lotus de Ronnie Peterson y un segundo y medio completo por delante de su compañero de equipo François Cevert en tercer lugar. Un comienzo rápido de Cevert lo vio junto a Stewart dirigiéndose a la esquina sur, lo que permitió que ambos Tyrrells se adelantaran a Peterson y lo empujaran a la tercera posición. Al final de la primera vuelta, Peterson se había retirado con una falla eléctrica importante, y Stewart y Cevert ya estaban muy por delante de la competencia más cercana del McLaren de Jacky Ickx.
El dúo continuó navegando en formación de equipo, los dos autos actuaron como modelos perfectos de confiabilidad y desempeño. Después de catorce vueltas al circuito de 14,19 millas (22,835 km), los corredores de Tyrrell alcanzaron la bandera a cuadros y sellaron el tercer 1-2 del equipo en la temporada. Fue la vigésima séptima y última victoria de Stewart en un Gran Premio, un récord que se mantendría hasta que Alain Prost lo superara en 1987.
Los modelos del Tyrrell 006 a escala 1:8, basados en el auto 006/2 conducido a la victoria por Jackie Stewart en 1973, ya están disponibles para ordenar.
Modelos de carreras Elf Team Tyrrell F1
Expanda su colección a escala 1:8
001
Gran Premio de Canadá de 1970
002
Gran Premio de Gran Bretaña de 1971
Modelos actualmente de nuevo en stock
Nos complace compartir que tenemos algunos de nuestros modelos más buscados, a escala 1:8 y 1:18, nuevamente en stock y disponibles para ordenar.
Ferrari 250LM
El Ferrari 250 LM ocupa un lugar destacado en el panteón de las leyendas del Cavallino Rampante. El mejor momento del coche llegó en Le Mans, con un triunfo un tanto sorpresivo en la pista que le dio nombre, cuando Masten Gregory y Jochen Rindt lo llevaron a la victoria en el Circuito de la Sarthe los días 19 y 20 de junio de 1965. Estos modelos a escala 1:8 con licencia oficial de las 24 Horas de Le Mans ya están disponibles para su pedido.
Ferrari Enzo
Solo se construyeron 399 ejemplares del Ferrari Enzo, basados en gran medida en los últimos conocimientos técnicos de Fórmula 1 de la marca en ese momento, incorporando una carrocería compuesta avanzada y un chasis tipo sándwich de fibra de carbono y aluminio. El resultado final fue un automóvil de carretera extremadamente impresionante e intransigente que se lanzó con gran éxito. Los modelos a escala 1:18 ya están disponibles para ordenar.
Clínica McLaren F1 GTR Ueno
El McLaren F1 GTR Ueno Clinic patrocinado por el auto #59 salió victorioso en las 24 Horas de Le Mans de 1995 en circunstancias sorprendentes, derrotando a todos los prototipos especialmente diseñados y mucho más rápidos, escribiendo rápidamente su nombre en los libros de récords. Los autos no solo eran rápidos, sino también consistentes y se transformaron en los autos de carreras deportivos británicos más exitosos de los tiempos modernos. Los modelos a escala 1:8 están disponibles bajo pedido.