Volante McLaren MCL39 (2025)

• Limitado a solo 99 piezas
• Basado en el volante usado por Lando Norris y Oscar Piastri durante la temporada 2024 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA
• Cada modelo está hecho y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos
• Réplica a tamaño real, de más de 28 cm/11 pulgadas de ancho
• Fabricado con materiales de la más alta calidad
• Cada volante cuenta con botones, interruptores y levas funcionales
• Precisión total en peso, apariencia y tacto
• Más de 1200 horas de desarrollo
• Más de 120 horas de construcción de cada modelo
• Piezas de ingeniería precisa: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
• Construido con diseños CAD originales y códigos de pintura proporcionados por McLaren Racing

El MCL39, el primer McLaren en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos y el Campeonato Mundial de Constructores en la misma temporada desde el MP4/13 diseñado por Adrian Newey en 1998, buscaba consolidar la exitosa trayectoria del MCL38, ganador del Campeonato de Constructores del año anterior. En manos de Lando Norris y Oscar Piastri, en su séptima y tercera temporada con el equipo respectivamente, el MCL39 se aseguró el título de Constructores con un tiempo récord conjunto en el Gran Premio de Singapur, a falta de seis carreras para el final de la temporada. Lando Norris se alzó con su primer Campeonato de Pilotos en la última carrera de la temporada, convirtiéndose en el primer piloto de McLaren desde 2008 en obtener dicho honor.

Una evolución de un Campeón

Si bien el MCL39 fue una evolución del MCL38, que se había mantenido entre los coches más rápidos de la temporada 2024, incorporó avances técnicos sustanciales para mantener la ventaja competitiva de McLaren. Los radiadores se reposicionaron más arriba y más atrás, y el coche conservó la configuración de la suspensión delantera de pull-rod y trasera de push-rod, ahora mejorada con medidas antihundimiento para mejorar el control de la altura de la carrocería. Otros cambios notables incluyeron el rediseño de las entradas de los pontones, la revisión de la carrocería de la cubierta del motor y una nueva entrada más ancha para la caja de aire. Cada componente se optimizó para obtener el máximo rendimiento, y McLaren continuó introduciendo mejoras a lo largo de la temporada, reforzando la adaptabilidad y la velocidad del coche en todos los circuitos.

Cambios sutiles en una Decoración Ganadora

Presentado en el evento de lanzamiento del F1 75 el 18 de febrero de 2025 en el O2 Arena de Londres, la decoración del MCL39 se mantuvo prácticamente igual a la de 2024, conservando la icónica paleta de colores papaya de McLaren, con detalles en antracita y un toque de verde azulado. Entre las sutiles actualizaciones se incluyen números de piloto actualizados y un nuevo asiento de carrera, mientras que elementos del diseño geométrico de camuflaje mostrado en el rodaje de pretemporada se incorporaron a los monos de carrera de los pilotos. Un corte diagonal integró el antracita en la estética papaya, manteniendo la continuidad visual con la tradición campeona del equipo y otorgando al MCL39 una identidad distintiva para 2025.

Resumen de la Temporada 2025

El MCL39 demostró ser sumamente fiable y competitivo en manos de Lando Norris y Oscar Piastri a lo largo de un calendario repleto de circuitos desafiantes. Norris se alzó con la victoria inaugural de la temporada en Australia, tomando la iniciativa en la lucha por el título, pero Piastri respondió con cuatro victorias en las siguientes cinco rondas: en China, donde lideró un doblete de McLaren, Baréin, Arabia Saudí y Miami, consiguiendo un segundo doblete, para ponerse él mismo al frente de la clasificación. Norris volvió a la senda de la victoria en Mónaco, mientras que Piastri triunfó en España, mientras ambos seguían luchando por la ventaja en el campeonato.

El MCL39 demostró ser sumamente fiable y competitivo en manos de Lando Norris y Oscar Piastri a lo largo de un calendario repleto de circuitos desafiantes. Norris se alzó con la victoria inaugural de la temporada en Australia, tomando la iniciativa en la lucha por el título, pero Piastri respondió con cuatro victorias en las siguientes cinco rondas: en China, donde lideró un doblete de McLaren, Baréin, Arabia Saudí y Miami, consiguiendo un segundo doblete, para ponerse él mismo al frente de la clasificación. Norris volvió a la senda de la victoria en Mónaco, mientras que Piastri triunfó en España, mientras ambos seguían luchando por la ventaja en el campeonato.

En la última parte del año, su rival por el título, Max Verstappen, de Red Bull, alcanzó su mejor momento, ganando seis de las nueve carreras restantes. El rendimiento de Piastri bajó ligeramente, empezando por un accidente en Azerbaiyán, donde Norris terminó séptimo, seguido de cuatro carreras sin subir al podio. A pesar de ello, McLaren se aseguró el Campeonato de Constructores en Singapur a falta de seis carreras. Norris y Verstappen acortaron distancias con Piastri en la clasificación de pilotos, con Norris superando a su compañero de equipo en México y ampliando su ventaja en Brasil. Un error de configuración provocó la descalificación de ambos McLaren en Las Vegas por incumplimiento del reglamento técnico, dejando a Verstappen empatado a puntos con Piastri y a solo dos carreras de Norris. En las últimas rondas, Verstappen ganó en Catar por delante de Piastri, mientras que Norris terminó cuarto, lo que dio pie a un duelo entre tres pilotos en Abu Dabi. Verstappen volvió a ganar en la final, superando a Piastri, pero Norris se adjudicó la última posición del podio y aseguró su primer Campeonato de Pilotos por solo dos puntos.

En total, el McLaren MCL39 obtuvo catorce victorias, veinte podios más, trece pole positions y doce vueltas rápidas, sumando 833 puntos y asegurando a McLaren un segundo Campeonato Mundial de Constructores consecutivo y un primer Campeonato Mundial de Pilotos desde 2008. Tanto Norris como Piastri disfrutaron de sus mejores temporadas en la Fórmula 1 hasta la fecha, el primero ganando el título de Pilotos con 423 puntos, mientras que Piastri se adjudicó el tercer lugar en la clasificación con 410 puntos respectivamente.

Una réplica precisa a Tamaño Real

Esta magnífica réplica a tamaño real del volante McLaren MCL39 se encuentra actualmente en desarrollo y será el volante utilizado por Lando Norris y Oscar Piastri durante la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Cada volante cuenta con botones, interruptores y levas funcionales, y ha sido fabricado y mecanizado por CNC en fibra de carbono y aluminio, utilizando los datos CAD originales proporcionados directamente por el equipo McLaren de Fórmula 1. Cada réplica del volante ha sido sometida a un riguroso control por parte de los departamentos de diseño e ingeniería del equipo para garantizar la máxima precisión en peso, aspecto y tacto.

El volante McLaren MCL39 está limitado a solo 99 piezas.