Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) - Giallo Modena

El 275 GTB/4S NART Spider, que hoy en día es uno de los coches más escasos que existen, era una versión Spider de dos plazas para circular por carretera del 275 GTB/4. El NART Spider surgió a raíz de una solicitud directa del concesionario norteamericano de Ferrari, Luigi Chinetti, dirigida a Sergio Scaglietti y Enzo Ferrari; Chinetti deseaba ofrecer a sus clientes exactamente lo que estos buscaban: un sucesor de la anterior serie 250 California Spider. Aunque el nombre «NART» nunca formó parte de la denominación oficial del Spider, los coches se denominaban informalmente «NART» Spiders y se instalaba una insignia de cloisonné con el logotipo del equipo en la parte trasera de cada vehículo, en referencia al North American Racing Team de Chinetti, uno de los equipos más exitosos de las carreras de resistencia. El hecho de otorgar el nombre «NART» al nuevo coche y adornarlo con una insignia NART lo convirtió en un modelo único en la historia de Ferrari. El primer chasis NART compitió con gran éxito en Sebring y, posteriormente, apareció en la película de Steve McQueen «El caso Thomas Crown». McQueen encargó otro NART nuevo tras rodar la película.

Equipado con el mismo motor V12 Tipo 226 de 3,2 litros y 4 levas, con una potencia de 300 hp, que el GTB/4, así como con una caja de cambios de 5 velocidades y una suspensión independiente en las cuatro ruedas, el «NART» Spider era capaz de alcanzar una velocidad considerable en un circuito. La revista Road & Track lo describió como «el coche deportivo más satisfactorio del mundo» y registró un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 6,7 segundos, así como un tiempo de 14,7 segundos en el cuarto de milla (0,40 km). y una velocidad máxima de 155 mph (249 km/h). Casi todo el conjunto de tecnología de competición de Maranello se aplicó al NART Spider, probado y contrastado en los 275 modelos de competición, incluyendo una carrocería de morro largo, una transmisión con tubo de par y la incorporación de un sistema de lubricación por cárter seco.

Chinetti tenía la intención de encargar 25 NART Spider a Scaglietti, pero las escasas ventas hicieron que solo se fabricaran 10 unidades entre 1967 y 1968, lo que convierte a cada uno de estos vehículos en una pieza increíblemente excepcional. Con un precio de venta al público original de 14 400 dólares, el chasis 10709 fue vendido por RM Auctions por 27 500 000 dólares en agosto de 2013, lo que lo convirtió en el coche de carretera más caro del mundo en aquel momento. Sigue ocupando uno de los primeros puestos de la lista.

Esta magnífica maqueta a escala 1:8 del Ferrari 275 GTB/4S «NART» Spider en color Giallo ha sido fabricada a mano y acabada en nuestros talleres siguiendo especificaciones detalladas de color y materiales, así como datos CAD originales creados a partir del escaneo de un vehículo auténtico. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño de Ferrari y Ferrari Classiche para garantizar la total precisión de su representación. Cada modelo de Amalgam a escala 1:8 se entrega en una lujosa caja de presentación negra y se presenta sobre una base de fibra de carbono o cuero, protegida por una cubierta antipolvo de acrílico transparente. El nombre del modelo, la marca original y el número de edición figuran en placas de acero inoxidable pulido colocadas en la parte delantera de la base.

Este Ferrari 275 GTB/4S «NART» Spider está limitado a 199 ejemplares.

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