Jaguar Lightweight E-type (LWE) - «Car Zero» (2014)

En 1963, la marca británica «del gran felino», Jaguar, puso en marcha un proyecto especial denominado «GT E-Type», con el objetivo de crear una serie de Lightweight E-type, fabricados íntegramente en aleación y de inspiración deportiva. Por razones desconocidas, en aquel momento solo se fabricaron 12 de los 18 ejemplares previstos, y los seis números de chasis restantes quedaron sin utilizar. En 2014, Jaguar Heritage, que forma parte de la recién creada división Special Operations de Jaguar Land Rover, decidió fabricar los seis vehículos restantes según las especificaciones originales de 1964, para venderlos como vehículos de competición de la época aptos para el automovilismo histórico.

La carrocería, al igual que los primeros 12 ejemplares fabricados en los años sesenta, supone un ahorro significativo de 114 kg con respecto al E-type de serie con carrocería de acero, ya que los ingenieros de Jaguar han decidido prescindir de los métodos de construcción modernos en favor de las técnicas originales. El motor, construido desde cero siguiendo los planos originales, es el mismo seis cilindros en línea de 3,8 litros con bloque de aluminio.

Las superficies interiores y exteriores del vehículo se escanearon digitalmente, y la mayoría de los paneles de la carrocería se reprodujeron posteriormente en el centro de ingeniería de Jaguar en Whitley. Una vez completada la carrocería, los vehículos se acoplarán al subchasis del motor antes de ser trasladados a las instalaciones de la empresa en Browns Lane para su finalización. En el interior, los asientos de cubo de aluminio destacan en un habitáculo de aspecto funcional, que cuenta con un volante con molduras de madera y un botón de arranque. El jefe de diseño de Jaguar, Ian Callum, afirmó: «Con el Lightweight E-type, nuestro objetivo como equipo de diseño ha sido garantizar que se hiciera justicia a la obra original de Sir William Lyons y Malcolm Sayer. Creo que el resultado es un nuevo Lightweight E-type que resulta tan impresionante ahora como lo habrían sido los originales cuando eran nuevos». Se esperaba que cada una de las seis réplicas se vendiera por más de un millón de libras esterlinas. El prototipo de los «nuevos» seis ejemplares recibió el nombre de «Car Zero» y se sometió a exhaustivas pruebas en el circuito de pruebas de Jaguar Land Rover en Gaydon, en el Reino Unido.

Esta maqueta Amalgam a escala perfecta 1:8 corresponde al prototipo «Car Zero», tal y como se presentó en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en agosto de 2014. Ha sido fabricada a mano y acabada en nuestros talleres con la colaboración y la asistencia de Jaguar en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. El uso de un escaneo digital de extrema precisión del vehículo original nos ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total exactitud de la representación. Cada modelo a escala 1:8 de Amalgam se entrega en una lujosa caja de presentación negra y se monta sobre una base de fibra de carbono o cuero, protegida por una cubierta antipolvo de acrílico transparente. El nombre del modelo, la marca original y el número de edición figuran en placas de acero inoxidable pulido colocadas en la parte delantera de la base.

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