Ferrari SF-26 - Gran Premio de Barcelona 2026 - Lewis Hamilton

Presentado en el Circuito de Fiorano el 23 de enero de 2026, el Scuderia Ferrari HP SF 26 es el rival del equipo para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2026. Es el 72.º monoplaza de Fórmula 1 fabricado en Maranello y ha sido concebido desde cero para cumplir con la normativa técnica y deportiva completamente renovada de este deporte, su transformación más significativa en más de una década. En esta nueva era, son fundamentales coches más ligeros y ágiles, un cambio fundamental en la filosofía aerodinámica y una nueva generación de motores híbridos.

Una nueva era

El SF-26 ha sido diseñado para cumplir con la nueva normativa, lo que ha impulsado una renovación completa de su arquitectura. El chasis abandona la aerodinámica de efecto suelo en favor de un enfoque diferente, con líneas más limpias y una filosofía general centrada en la reducción de peso y la mejora de la eficiencia, en línea con los objetivos establecidos por la Fórmula 1 para esta normativa. El motor también supone un gran avance: una nueva generación híbrida, que elimina el MGU-H y eleva el MGU-K a 350 kW, lo que aumenta aún más la contribución del sistema eléctrico. Esto requirió un enfoque de diseño completamente nuevo y una estrecha integración entre el chasis y el motor.

Diseño, Color e Identidad

Reflejando la nueva dirección aerodinámica y técnica, el SF 26 presenta superficies más limpias y proporciones más refinadas, expresando ligereza, agilidad y claridad funcional. Desde el principio, los diseñadores de Ferrari priorizaron un concepto robusto y adaptable, asegurando un gran potencial de desarrollo a medida que el equipo recopila datos reales a lo largo de la temporada.

La decoración conecta la herencia de Ferrari con su futuro, actuando como un puente visual mientras el equipo inicia una nueva etapa. Una de las decisiones estilísticas más notables es el regreso al acabado brillante tras siete años de pintura mate. El Rosso Scuderia 2026 es más brillante y vibrante, inspirado en la decoración especial de Monza de 2025, a la vez que evoca el icónico tono utilizado a principios del milenio, expresión de los valores fundamentales de Ferrari: pasión, coraje e identidad.

Como complemento al rojo, se ha reinterpretado el uso del blanco, históricamente aplicado con moderación, pero con un fuerte impacto simbólico. Ahora, colocado alrededor del habitáculo y a lo largo de la cubierta del motor, crea un contraste limpio y llamativo que realza la silueta, reconocible al instante, del SF 26. Juntos, el rojo y el blanco crean un diálogo visual entre el legado de Ferrari y sus ambiciones de futuro, un equilibrio entre tradición e innovación a medida que la Scuderia Ferrari HP asume los retos de la nueva frontera técnica de la Fórmula 1.

Un momento histórico: el Gran Premio de Barcelona-Cataluña de 2026

Esta magnífica maqueta a escala 1:18 reproduce el coche n.º 44 con el que Lewis Hamilton logró su primera victoria con Ferrari en el MSC Cruises Gran Premio de Barcelona-Cataluña, disputado en el Circuit de Barcelona-Cataluña el 14 de junio de 2026. Hamilton ofreció una actuación sobresaliente: se clasificó segundo en la parrilla —a tan solo 0,064 segundos del autor de la *pole*, George Russell—, situándose entre los dos pilotos de Mercedes, Russell y Kimi Antonelli. Con temperaturas en pista superiores a los 50 °C, se preveía una carrera de alta degradación, por lo que la estrategia de neumáticos resultaba crucial. Ferrari optó por un planteamiento agresivo y puso a Hamilton en pista con neumáticos blandos, frente a los medios que montaban los coches de Mercedes.

A pesar de una buena salida, Hamilton no pudo adelantar a Russell en las primeras vueltas; el piloto de Mercedes abrió una brecha inicial mientras ambos gestionaban el desgaste de los neumáticos. Ferrari realizó el primer movimiento estratégico al llamar a Hamilton a boxes pronto para montar neumáticos duros, lo que obligó a Mercedes a reaccionar para mantener la posición en pista. La carrera dio un giro en la vuelta 23, cuando Ferrari apostó por una audaz estrategia de tres paradas y volvió a llamar a Hamilton para cambiar a neumáticos medios. Gracias a la ventaja de unos neumáticos frescos, completó una vuelta de salida rapidísima y se colocó como líder virtual de la carrera. Mientras tanto, Mercedes gestionaba cuidadosamente a sus pilotos: Antonelli rodaba cerca de Russell sin llegar a atacarle seriamente, antes de que ambos realizaran sus últimas paradas en boxes.

Cuando la carrera se encaminaba hacia un desenlace épico —con Hamilton persiguiendo a los Mercedes gracias a sus neumáticos más frescos—, surgió una oportunidad de oro: Fernando Alonso se retiró de la pista, provocando un periodo de coche de seguridad virtual que permitió a Ferrari realizar la última parada de Hamilton con una pérdida de tiempo mínima. Se reincorporó a la pista en cabeza, con una ventaja de varios segundos sobre Russell. En la fase final, Hamilton controló la carrera con autoridad y amplió su ventaja mientras se libraban batallas a sus espaldas. Antonelli adelantó brevemente a Russell, pero se vio obligado a retirarse en los últimos compases, eliminando cualquier presión restante en cabeza. Hamilton cruzó la meta con 19,5 segundos de ventaja sobre Russell, asegurando su primera victoria con Ferrari —y la primera del equipo desde México 2024—, lo que desató una celebración eufórica tanto en el garaje como en las gradas.

Hitos destacados de Hamilton

La victoria de Hamilton en Barcelona añadió un capítulo extraordinario tanto a su carrera como a la historia de la Fórmula 1:

Nota: Este es un modelo de tipo «kerbside» (para exhibición estática) y no cuenta con piezas móviles.