Red Bull Racing Honda RB16B - Gran Premio de Abu Dabi 2021

1:18 ESCALA
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Detalles técnicos

  • Descripción
  • Guía de escala

  • Como corrieron Max Verstappen y Sergio Pérez en el Gran Premio de Fórmula 1 Etihad Airways Abu Dhabi 2021 en el que Verstappen ganó su primer Campeonato Mundial de Pilotos.

  • Cada modelo construido a mano y ensamblado por un pequeño equipo de artesanos
  • Modelo a escala 1:18, más de 30 cms/12 pulgadas de largo
  • Fabricado con materiales de la mejor calidad
  • Más de 800 horas para desarrollar el modelo
  • Piezas de ingeniería precisa: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados CNC
  • Construido con diseños CAD originales y códigos de pintura suministrados por Red Bull Racing Honda
  • Estamos encantados de revelar el Red Bull Racing Honda RB16B a escala 1:18, como lo corrieron Max Verstappen y Sergio Pérez en el Gran Premio de Fórmula 1 Etihad Airways Abu Dhabi 2021 que definió la temporada 2021. Esta edición de modelos captura con precisión los coches que entregaron el primer Campeón del Mundo holandés de Fórmula 1 en Max Verstappen y un primer Campeonato Mundial de Pilotos a Red Bull Racing desde 2013.

    Tenga en cuenta que las imágenes de arriba y en la galería son compuestas. Las fotos de la muestra terminada se mostrarán lo antes posible.

    El coche que entregó un primer campeonato desde 2013, el Red Bull Racing Honda RB16B fue una evolución del RB16 ganador de doble carrera de la temporada 2020. Pilotado por el favorito holandés Max Verstappen, en su sexto año con el equipo, y el mexicano Sergio Pérez, que se unió desde Racing Point, el RB16B demostró su valía, llevando la lucha al equipo Mercedes dominante en la era híbrida. Aunque el equipo finalmente no tendría éxito en sus aspiraciones al título de constructores, Verstappen salió victorioso contra el actual campeón de pilotos Lewis Hamilton en una intensa batalla de toda la temporada que se redujo a la última vuelta en la carrera final en Abu Dhabi. Fue una temporada llena de drama, acción en la pista y controversia, en la que Verstappen finalmente se coronó como el primer campeón del mundo holandés.

    El RB16B se basó en el mismo chasis que el automóvil de 2020, según lo dictado por las regulaciones de 2021 después de que la pandemia de COVID-19 llevó a los equipos a acordar una serie de medidas de reducción de costos, incluido un aplazamiento de las nuevas regulaciones y una congelación mayoritaria de las reglas actuales. Sin embargo, aunque el coche compartía su nombre y estructura inferior con el coche de la temporada anterior, el equipo había hecho refinamientos generales en cada componente. Las mejoras aerodinámicas eran visibles en la nariz, el automóvil presentaba nuevos conductos de freno para los discos delanteros y los bargeboards habían experimentado un mayor desarrollo. El piso del automóvil se redujo en unos 100 mm hacia la parte trasera, según las regulaciones. Gran parte del interés sobre el Red Bull se centró en la parte trasera del coche, con el equipo habiendo gastado sus dos fichas de desarrollo ajustando su portador de caja de cambios y la suspensión trasera, para mejorar la aerodinámica del coche en la parte trasera, algo de particular importancia con los cambios de regulación realizados para reducir la carga aerodinámica. La única diferencia importante que se podía ver a simple vista en el alerón trasero era un nuevo soporte de pilón central único. El RB16 2020 rompió la tradición de Red Bull con un alerón trasero de doble soporte, pero con el RB16B el equipo volvió a un concepto más familiar.

    El verdadero corazón palpitante del RB16B fue la unidad de potencia 2021: el Honda RA621H. Después de su anuncio de que dejarán la Fórmula 1 al final de la temporada, el fabricante japonés implementó todos sus cambios programados para 2022 en la unidad de potencia de 2021 en un intento de igualar el rendimiento de su insuperable competidor Mercedes. Algunas características del RA621H incluían un diseño de árbol de levas notablemente más bajo y compacto, un ángulo de válvula diferente y un espaciado de diámetro de cilindro más corto que su predecesor, creando efectivamente un motor significativamente más pequeño con un centro de gravedad más bajo. A partir de 2022, Red Bull gestionó su propio desarrollo de motores dentro de un nuevo departamento de "Red Bull Powertrain".

    Las primeras carreras en Bahrein e Imola prepararon el escenario para la temporada, con dos emocionantes batallas por la victoria entre Verstappen y Hamilton, ganando una carrera cada uno. El impulso volvió a inclinarse hacia Hamilton y Mercedes en Portugal y España, aunque Verstappen aún reclamó el segundo lugar en ambos para mantener la presión. Verstappen dominó en Mónaco, impulsando al holandés y su equipo a la primera posición en sus respectivos Campeonatos. Pérez, por su parte, anotó puntos respetables en las primeras carreras para su nuevo equipo, terminando cuarto dos veces y quinto otras dos veces. Verstappen lideró la clasificación, por primera vez en su carrera, yendo a Azerbaiyán. Su RB16B era dominante, justo hasta que una explosión de neumáticos le hizo sufrir una retirada aterradora, ya que fue catapultado contra una pared a gran velocidad. Hamilton sufrió sus propios problemas de frenos en la reanudación, dejando la puerta abierta para que Pérez obtuviera su primera victoria para Red Bull. Verstappen amplió su ventaja sobre el primer triplete con un hat-trick de victorias de diferentes estilos, comenzando con una estrategia de dos paradas en Francia, pasando a Hamilton a falta de una vuelta, antes de doblar en el Gran Premio de Estiria, donde lideró las 71 vueltas, y dominando una vez más en el mismo circuito en Austria.

    El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone fue sede del primer Sprint del deporte, que vio a Verstappen ganar la pole position después de un movimiento sobre Hamilton en la primera curva. Sin embargo, debido a la carrera posterior, la rivalidad entre el dúo explotaría. Luchando directamente fuera de la línea, la pareja forcejeó a través de las primeras ocho curvas antes de que Hamilton intentara un pase agresivo a través del interior de la rápida curva de Copse y el contacto envió a Verstappen girando con fuerza hacia las barreras y fuera de la carrera. Considerado por muchos como un incidente de carreras, los comisarios decidieron que Hamilton era el principal culpable, aunque se encogió de hombros ante su castigo por una victoria tardía. Las consecuencias, sin embargo, se dispararon en espiral. La rivalidad nunca sería la misma. Pérez luchó durante el fin de semana, después de haberse estrellado en la carrera sprint y comenzó la carrera desde el pit lane.

    El GP de Hungría vio una carnicería en la primera vuelta cuando Valtteri Bottas arrolló a Lando Norris, quien golpeó a Verstappen como resultado, causando daños significativos al Red Bull. El holandés perseveró a diferencia de su compañero, que se retiró también siendo recogido por Bottas, y salvó la novena posición. Después de las vacaciones de verano, Verstappen se adjudicó una controvertida victoria en un Gran Premio de Bélgica acortado, antes de reclamar un triunfo enfático frente a una multitud local adorada en Zandvoort. El drama se reavivó en Monza en la carrera catorce de la temporada, cuando Verstappen y Hamilton chocaron de nuevo, lo que provocó una doble retirada. Esta vez, Verstappen fue juzgado como el agresor y fue castigado con una penalización de tres lugares en la parrilla para la carrera posterior en Rusia. Allí, se recuperó de la parte trasera de la parrilla para reclamar la segunda posición. Pérez luchó durante estas tres carreras, solo ganando tres puntos gracias a un octavo lugar en Zandvoort y un noveno en Sochi.

    Verstappen superó a Hamilton en Turquía, y luego obtuvo victorias consecutivas en los Estados Unidos y México, obteniendo una ventaja de 19 puntos en el Campeonato. Pérez alcanzó su mejor forma de la temporada con tres terceros puestos consecutivos, lo que significa que Red Bull estaba a solo un punto de Mercedes, con cuatro carreras por delante. Hamilton y Mercedes no estaban dispuestos a rendirse, y respondieron con tres victorias consecutivas en Brasil, Qatar y Arabia Saudita. Estas carreras no estuvieron exentas de polémica, Hamilton chocó con Verstappen en Jeddah por nombrar una, pero todas culminaron con los rivales dirigiéndose al nivel final de la carrera en la clasificación, por primera vez en casi 50 años.

    Este fino modelo a escala 1:18 del Red Bull Racing Honda RB16B es el que max Verstappen y Sergio Pérez corrieron en el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 Etihad Airways en el Circuito de Yas Marina el 12 de diciembre de 2021. Verstappen consiguió una brillante pole position en Yas Marina pero, como fue el caso durante gran parte de la temporada, compartiría la primera fila con Lewis Hamilton. En otra competencia provocativa, no se consideró necesaria ninguna acción cuando Hamilton cortó la curva 6 para evitar / mantenerse por delante de Verstappen, pero la heroica defensa táctica de Sergio Pérez ayudó a Verstappen a mantenerse en contacto con Hamilton, cuya ventaja de ritmo en el día fue innegable. Sin embargo, en un final adecuado para esta temporada más caótica y cautivadora, ya que se necesitó un período tardío de Safety Car después de que el Williams de Nicholas Latifi se estrellara contra el muro, lo que permitió a Verstappen entrar en boxes nuevamente y atacar a Hamilton con neumáticos mucho más frescos en la última vuelta de la temporada. El holandés pasó en la curva 5 para cerrar la victoria y, con ella, el título del Campeonato del Mundo de Pilotos de 2021.

    En general, el Red Bull Racing Honda RB1B6 obtuvo once victorias, doce podios más, diez pole positions y ocho vueltas rápidas, anotando 585.5 puntos y ganando el Campeonato de Pilotos 2021.

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    Este modelo es uno de nuestra colección Red Bull Racing Honda RB16B.

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