Motor y Caja de Cambios BUGATTI Tourbillon V16 (2026)

• El motor y la caja de cambios del BUGATTI Tourbillon V16 están limitados a solo 250 unidades a escala 1:4
• Edición limitada de 250 unidades
• Cada modelo está fabricado y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos
• Modelo a escala 1:4: más de 40 cm de largo
• Más de 3500 horas de desarrollo del modelo
• Más de 325 horas de fabricación de cada modelo
• Miles de piezas de ingeniería de precisión: fundiciones, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
• Fabricado utilizando los diseños CAD y las especificaciones de materiales originales de BUGATTI

El Amanecer de una Nueva Era

En 2004, la renacida marca BUGATTI transformó el mundo del rendimiento y el lujo con el Veyron de 1001 CV, el primer automóvil de calle en superar los 1000 caballos de fuerza. Doce años después, el Chiron redefinió los límites de lo posible con una evolución de 1500 CV del icónico motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores, estableciendo nuevas fronteras en velocidad, potencia y refinamiento. Ahora, veinte años después de que BUGATTI inventara el hiperdeportivo, redefine el concepto por completo. Con unos asombrosos 1800 CV gracias a una plataforma y un sistema de propulsión híbridos totalmente nuevos, el BUGATTI Tourbillon inaugura una nueva era para Molsheim, impulsada tanto por la emoción como por la innovación.

Pour l’Éternité

El nombre del Tourbillon proviene del mundo de la alta relojería: el mecanismo tourbillon que desafía la gravedad para preservar la precisión horaria. Con ese mismo espíritu, el BUGATTI Tourbillon está diseñado para trascender épocas: un automóvil destinado a ser mecánicamente y estéticamente atemporal. Al ser el primer BUGATTI en más de dos décadas que no cuenta con el legendario motor W16, marca una evolución decisiva en su filosofía y, con ella, se pone fin a la tradición de nombrar los modelos principales en honor a los héroes de las carreras de Bugatti. Guiado por los principios imperecederos de Ettore —«si es comparable, ya no es Bugatti» y «nada es demasiado bello»—, el Tourbillon une pasado y futuro, celebrando la pureza mecánica que siempre ha definido a la marca y abrazando la era de la electrificación con una maestría sin concesiones.

Inconfundiblemente BUGATTI

Desde cualquier perspectiva, el Tourbillon encarna la elegancia escultórica del diseño BUGATTI. La emblemática parrilla en forma de herradura define su silueta, enmarcada por la fluida línea Bugatti que recorre la carrocería en un movimiento continuo. El coche es más bajo, estrecho y atlético que sus predecesores, con superficies pulidas por el flujo del aire. La carrocería bicolor rinde homenaje a más de un siglo de tradición en diseño, mientras que sus proporciones expresan una nueva tensión: una fusión de fuerza y ​​gracia que dota al Tourbillon de una vivacidad incluso en reposo. En su interior, un cuadro de instrumentos elaborado artesanalmente por maestros relojeros suizos —compuesto por más de 600 piezas individuales de titanio, zafiro y rubí— es el corazón de un habitáculo totalmente analógico. El cristal, el aluminio a la vista y las pieles más exquisitas celebran la autenticidad de los materiales, diseñados para envejecer con la misma elegancia que un reloj mecánico de alta gama.

Ingeniería de lo Imposible

Bajo su elegante silueta se esconde un chasis y una carrocería completamente nuevos, concebidos para establecer nuevos estándares de rigidez, seguridad y ligereza. Construida con el compuesto de carbono T800 de última generación, la arquitectura del Tourbillon integra numerosas innovaciones que reducen el peso. La batería de 25 kWh y 800 voltios forma parte estructural del monocasco, mejorando la rigidez y reduciendo la masa y el centro de gravedad. En la parte trasera, un difusor de composite de alta resistencia sin precedentes —inspirado en el automovilismo de élite— se integra directamente en la trayectoria de carga, mientras que los conductos de aire frontales de composite recorren la propia estructura para optimizar tanto la refrigeración como la aerodinámica. Las piezas de aluminio fundido de paredes delgadas a baja presión y los refuerzos estructurales impresos en 3D reducen aún más el peso y aumentan la precisión, dando como resultado una plataforma significativamente más ligera y rígida que la del Chiron.

Evolucionando el legado

El Tourbillon está propulsado por un motor V16 atmosférico de 8,3 litros completamente nuevo, combinado con tres motores eléctricos —dos en el eje delantero y uno en el trasero— que ofrecen una potencia total de 1800 CV. La batería de 25 kWh y 800 voltios del sistema híbrido proporciona hasta 60 km de autonomía eléctrica y un reparto de par instantáneo para una respuesta inigualable. Una nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades garantiza una entrega de potencia fluida, mientras que la estructura más ligera y compacta del vehículo mejora la agilidad y el equilibrio. El resultado es una máquina capaz de superar los 445 km/h, pero definida no por las estadísticas, sino por la sensación: una sinfonía de sonido, potencia y precisión que conecta directamente con el conductor. El Tourbillon no es simplemente el sucesor del Chiron, sino la reinvención del hiperdeportivo: una creación para la eternidad.

Esta magnífica maqueta a escala 1:4 del motor y la caja de cambios del BUGATTI Tourbillon V16 ha sido elaborada y terminada artesanalmente en los talleres de Amalgam utilizando CAD directamente del estudio de diseño de BUGATTI, lo que les ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala, incluyendo las numerosas etiquetas y códigos de barras de las piezas. La apariencia de cada material del motor se ha plasmado artísticamente a escala mediante procesos y acabados especiales, propios del diseño del BUGATTI Tourbillon. Esta réplica extremadamente precisa del motor real se ha basado en gran medida en la estrecha colaboración de Amalgam con los equipos de diseño e ingeniería de BUGATTI. Finalmente, el prototipo ha sido sometido a un minucioso análisis por parte de los equipos de diseño e ingeniería de BUGATTI para garantizar una representación totalmente fiel.

El motor y la caja de cambios BUGATTI Tourbillon V16 están limitados a solo 250 piezas a escala 1:4.