BMW Sauber F1.07 (2007) Nosecone
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El F1.07, el primer monoplaza de Fórmula 1 diseñado íntegramente por BMW, fue el coche con el que BMW Sauber compitió en la temporada 2007. Nick Heidfeld y Robert Kubica, que continuaban en el equipo desde la temporada anterior, pilotaron el monoplaza, mientras que el futuro cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, asumió el papel de piloto de pruebas y reserva. Posteriormente, se fichó a Timo Glock como segundo piloto de pruebas del equipo, tras la marcha de Vettel al equipo Toro Rosso.
Las pruebas de pretemporada fueron muy positivas, lo que dio lugar a especulaciones sobre la posibilidad de que BMW pudiera sorprender a los equipos punteros, aunque la marca restó importancia a dichos rumores alegando preocupaciones en materia de fiabilidad. El F1.07 sumaría puntos en todas y cada una de las carreras de la temporada y solo en una ocasión no logró que ambos monoplazas se clasificaran entre los diez primeros, lo que consolidó al equipo como el tercero más rápido, por detrás de Ferrari y McLaren. El director del equipo, Mario Theissen, reconoció que la diferencia de rendimiento entre BMW Sauber y los dos equipos que le precedían era menor que la que les separaba de los equipos que les seguían.
El F1.07 también se vio implicado en uno de los accidentes más graves de la era moderna de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Canadá. Kubica entró en contacto con el Toyota de Jarno Trulli al acercarse a la horquilla en la vuelta 27 y chocó contra un montículo en la hierba, lo que hizo que el morro del coche se levantara en el aire y le impidiera frenar o girar el volante. A continuación, el coche chocó contra el muro de contención de hormigón a 300,13 km/h (186,49 mph) y dio varias vueltas de campana al volver a cruzar la pista, golpeando el muro opuesto en el exterior de la horquilla y quedando detenido de costado. Más tarde se descubrió que había sufrido una fuerza máxima de 75 G durante el accidente. Kubica salió ileso, con un esguince de tobillo y una leve conmoción cerebral. El piloto de pruebas Sebastian Vettel ocupó el lugar de Kubica en el Gran Premio de Estados Unidos, donde terminó octavo y se convirtió en el piloto más joven en sumar un punto en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA en aquel momento.
El F1.07 logró dos podios durante la temporada, ambos con Heidfeld: segundo en Canadá y tercero en Hungría. En total, el equipo sumó 101 puntos en el campeonato y terminó segundo en el Campeonato de Constructores, en parte debido a la descalificación de McLaren. BMW Sauber obtuvo el doble de puntos que Renault, que quedó en tercer lugar, pero la mitad que el equipo Ferrari, que dominó de forma absoluta.
Esta magnífica maqueta a escala 1:12 del morro del BMW Sauber F1.07 ha sido fabricada a mano y acabada en nuestros talleres con la colaboración y la asistencia del fabricante en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. El uso de un escaneo digital de extrema precisión del coche original nos ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total precisión de la representación.
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Esta maqueta forma parte de la Colección BMW Sauber de Fórmula 1.
Esta maqueta es una de las muchas que componen nuestra colección de morros en miniatura.
