BMW Sauber F1.07 (2007) Steering Wheel
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El F1.07, el primer monoplaza de Fórmula 1 diseñado íntegramente por BMW, fue el coche con el que BMW Sauber compitió en la temporada 2007. Nick Heidfeld y Robert Kubica, que continuaban en el equipo tras la temporada anterior, pilotaron el monoplaza, mientras que el futuro cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, asumió el papel de piloto de pruebas y de reserva. Posteriormente, se fichó a Timo Glock como segundo piloto de pruebas del equipo, tras la marcha de Vettel al equipo Toro Rosso.
Las pruebas de pretemporada fueron muy positivas, lo que dio lugar a especulaciones sobre la posibilidad de que BMW pudiera sorprender a los equipos punteros, aunque la marca restó importancia a dichos rumores alegando preocupaciones en materia de fiabilidad. El F1.07 sumaría puntos en todas y cada una de las carreras de la temporada y solo en una ocasión no logró que ambos monoplazas se clasificaran entre los diez primeros, lo que consolidó al equipo como el tercero más rápido, por detrás de Ferrari y McLaren. El director del equipo, Mario Theissen, reconoció que la diferencia de rendimiento entre BMW Sauber y los dos equipos que le precedían era menor que la que les separaba de los equipos que les seguían.
El F1.07 también se vio implicado en uno de los accidentes más graves de la era moderna de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Canadá. Kubica entró en contacto con el Toyota de Jarno Trulli al acercarse a la horquilla en la vuelta 27 y chocó contra un montículo en la hierba, lo que levantó el morro del coche y le impidió frenar o girar el volante. A continuación, el coche chocó contra el muro de contención de hormigón a 300,13 km/h (186,49 mph) y volcó al volver a cruzar la pista, golpeando el muro opuesto en el exterior de la horquilla y quedando detenido de costado. Más tarde se descubrió que había sufrido una fuerza máxima de 75 G durante el accidente. Kubica salió ileso, salvo por un esguince de tobillo y una leve conmoción cerebral. El piloto de pruebas Sebastian Vettel sustituyó a Kubica en el Gran Premio de Estados Unidos, donde terminó octavo y se convirtió en el piloto más joven en sumar un punto en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA en aquel momento.
El F1.07 logró dos podios durante la temporada, ambos gracias a Heidfeld: un segundo puesto en Canadá y un tercero en Hungría. En total, el equipo sumó 101 puntos en el campeonato y terminó segundo en el Campeonato de Constructores, en parte debido a la descalificación de McLaren. BMW Sauber obtuvo el doble de puntos que Renault, que quedó en tercer lugar, pero la mitad que el equipo Ferrari, que dominó de forma absoluta.
Esta magnífica maqueta a escala 1:4 del volante del BMW Sauber F1.07 ha sido fabricada a mano y acabada en nuestros talleres con la colaboración y la asistencia del fabricante en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. Además, ha sido sometida a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total precisión de su representación.
Tenga en cuenta que nuestros volantes a escala 1:4 no incluyen piezas móviles.
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Esta maqueta forma parte de la Colección BMW Sauber de Fórmula 1.
Este modelo es uno de los muchos que componen nuestra colección de volantes en miniatura.
