Ferrari 248 F1 - Gran Premio de Italia de 2006 - Schumacher - Escala 1:8

El modelo con el que Ferrari compitió en la temporada 2006, el 248 F1, fue el 52.º monoplaza de la Scuderia construido exclusivamente para su uso en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA® y fue pilotado por el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher y por el nuevo piloto de Ferrari, Felipe Massa. El nombre del coche se derivaba de su principal novedad: la introducción de un motor de ocho cilindros en V, con una cilindrada total de 2.400 centímetros cúbicos, el último motor diseñado por Paolo Martinelli durante sus 12 años al frente del Departamento de Motores de la Scuderia. El nombre 248 F1 retomaba una tradición de los monoplazas de Fórmula 1 de Ferrari equipados con motores V8, vista por última vez en 1964 con el 158 F1. Los ingenieros de Ferrari, bajo la supervisión del director técnico Ross Brawn, se centraron en el rendimiento y en la optimización de los materiales utilizados, desde la fase de diseño hasta el control de calidad, esforzándose siempre por maximizar el nivel de rendimiento al tiempo que se alcanzaban los máximos niveles posibles de seguridad.

El motor 056, de soporte de carga, se montó longitudinalmente; su diseño se inició en la primavera de 2005, teniendo en cuenta los estrictos límites establecidos en el reglamento técnico de la FIA. Estos límites incluían el ángulo de la V, su peso, sus dimensiones y su centro de gravedad. La manejabilidad fue un factor clave a la hora de definir las características del nuevo motor, ya que el reglamento exigía trompetas de admisión fijas: la gestión del motor se controla mediante un sistema integrado de inyección y encendido de Magneti Marelli.

El chasis del 248 F1, diseñado por Rory Byrne, Aldo Costa y John Iley, pesaba menos que el de sus predecesores, con una forma revisada y modificaciones en las aberturas de los pontones laterales y en la zona de los deflectores. El tamaño y la ubicación de los retrovisores del monoplaza fueron una de sus novedades más evidentes, junto con otros cambios significativos como la cubierta del motor, la toma de aire, el tamaño del depósito de combustible y la disposición de los tubos de escape. La caja de cambios de siete velocidades era una evolución de la de carbono introducida en el F2005 y seguía montándose longitudinalmente.

El 248 F1 fue un potente competidor que logró nueve victorias, la mitad de las 18 carreras de la temporada 2006. Schumacher se alzó con siete de esas victorias, incluidas tres consecutivas en Estados Unidos, Francia y Alemania, así como dos seguidas en los Grandes Premios de San Marino y de Europa, lo que llevó su batalla a lo largo de toda la temporada con Fernando Alonso, de Renault, a un enfrentamiento final en Brasil. Finalmente, se quedó a las puertas de la victoria en la que sería su última carrera como piloto de Ferrari, tras haber anunciado a principios de año lo que acabaría siendo su primera retirada. El 248 F1 le permitió a Schumacher conseguir su última victoria en Fórmula 1 en la 16.ª prueba, celebrada en China, mientras que Massa, en el primero de sus nueve años con la Scuderia, logró su primera victoria en Fórmula 1 en Turquía, antes de conseguir una emotiva victoria en casa en la última carrera, celebrada en Brasil. Schumacher fue capaz de realizar una impresionante actuación en su última carrera con el Cavallino Rampante, recuperándose de una desventaja de casi una vuelta debido a un pinchazo inesperado al inicio de la carrera, para terminar en cuarta posición: una fantástica actuación de uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1.

En total, el 248 F1 proporcionó a Ferrari nueve victorias y otros diez podios, además de siete poles y nueve vueltas rápidas. Schumacher y Massa obtuvieron el segundo y tercer puesto en el Campeonato del Mundo de Pilotos, mientras que el equipo se quedó a solo cinco puntos del Campeonato del Mundo de Constructores, terminando segundo en una temporada marcada por márgenes muy ajustados.

Esta magnífica maqueta a escala 1:8 representa el Ferrari 248 F1 con el que compitió Michael Schumacher durante la temporada de 2006. Ha sido fabricada a mano y acabada en nuestros talleres con la colaboración y la ayuda de Ferrari en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. El uso de un escaneo digital de máxima precisión del coche original nos ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total exactitud de la representación.

Tenga en cuenta que las imágenes anteriores muestran los logotipos de los patrocinadores difuminados debido a la normativa publicitaria. Los logotipos no aparecen difuminados en la maqueta. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para ver fotografías con todos los detalles del Ferrari 248 F1.

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