Ferrari 488 Pista - Tailor Made

El Ferrari 488 Pista, el modelo más potente que había salido de Maranello con un motor V8 en el momento de su presentación en 2018, llevó la adrenalina del circuito a todas las carreteras, ofreciendo la emoción del control absoluto. Se trataba del deportivo de serie especial de Ferrari, que incorporaba el mayor nivel hasta la fecha de transferencia tecnológica procedente de las competiciones en los circuitos de todo el mundo con el 488 Challenge y el 488 GTE. De hecho, el nombre, que significa «pista» en italiano, se eligió específicamente para dar testimonio del legado sin igual de Ferrari en el mundo del automovilismo. El Pista constituía la continuación de la «serie especial» de supercoches V8 preparados para la pista, cuya historia se remontaba al 360 Challenge Stradale de 2003, pero ninguno de sus predecesores había supuesto un salto tan titánico en cuanto a prestaciones.

La obra maestra del 488 Pista es su motor V8 de 3902 cc y 710 bhp. Se trata de una evolución extrema del motor turbo elegido «Motor Internacional del Año» en 2016 y 2017, y los ingenieros del vehículo lograron desarrollar el V8 más potente de la historia de Ferrari. El aumento de potencia de 49 bhp con respecto al motor del 488 GTB supuso, además, el mayor salto de potencia jamás registrado en un Ferrari de serie Speciale, así como unos notables 11 bhp más que el modelo anterior, el 458 Speciale. En resumen, el V8 se convirtió en el nuevo referente no solo para los motores turboalimentados, sino para todos los motores.

El objetivo del desarrollo dinámico del Ferrari 488 Pista era crear un coche que ofreciera un rendimiento mecánico espectacular en términos de tiempos de vuelta y arranques desde parado. Para alcanzar estos objetivos, los ingenieros de Ferrari tuvieron que trabajar en varios frentes. Se introdujo una nueva generación del sistema de control de deslizamiento lateral (Side Slip Control), se mejoró la eficiencia del sistema de frenos y se desarrolló un nuevo neumático específico, el Michelin Sport Cup 2, en colaboración con el fabricante de neumáticos Michelin. El 488 Pista pesaba 90 kg menos que el 488 GTB, lo que supuso enormes ventajas en cuanto a agilidad y capacidad de respuesta. Para sacar el máximo partido a ello, las reducciones de peso se concentraron en las zonas del vehículo más sensibles al peso, alejadas del centro de gravedad del mismo. La carrocería se diseñó para que el vehículo fuera lo más ligero posible e incorporaba materiales ultraligeros, como fibra de carbono para la cubierta del motor, los parachoques delantero y trasero y el alerón trasero, y Lexan para la luneta trasera.

El Ferrari 488 Pista aprovechó al máximo la experiencia de Ferrari en el mundo del automovilismo para su diseño. Se sacaron el máximo partido a elementos del 488 Challenge, como la disposición de la toma de aire del motor y del intercooler, para garantizar el rendimiento, incluso al circular en la estela de otro vehículo. Otras soluciones propias de la competición mejoraron el rendimiento aerodinámico del 488 Pista, como el conducto delantero en forma de «S» inspirado en la F1 y el diseño de los difusores delanteros, que se optimizaron para aumentar la carga aerodinámica. Los generadores de vórtices de los bajos también se rediseñaron; el alerón trasero soplado era más alto y más largo, y el difusor trasero incorporaba el mismo doble codo que el 488 GTE para aumentar la extracción de aire y la generación de carga aerodinámica. El carácter extremadamente funcional del vehículo también quedó patente con la adopción, por primera vez en un Ferrari, de unas nuevas llantas opcionales de fibra de carbono de 20 pulgadas, mientras que otras piezas de fibra de carbono incluyen la cubierta del motor, los parachoques y el alerón trasero.

El interior del 488 Pista presentaba un característico aire de competición, con todos los elementos superfluos eliminados. El uso extensivo de materiales técnicos exclusivos y ligeros, como la fibra de carbono y el Alcantara, combinaba a la perfección con la meticulosa artesanía y la sofisticación que caracterizan a todas las cabinas de los Ferrari. Las costuras a mano en contraste, las placas de entrada y los reposatalones de aluminio con diseño triangular, así como los paneles de las puertas esculpidos con especial fluidez, eran excelentes ejemplos de ello.

Esta magnífica maqueta a escala 1:8 del Ferrari 488 Pista ha sido fabricada a mano y acabada en nuestros talleres con la colaboración y la asistencia de Ferrari en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. El uso de un escaneo digital de extrema precisión del vehículo original nos ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar una precisión total en su representación.

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