Spark SRT05E (2018) - Coche de exposición de la 5.ª temporada de Gen2
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El Spark SRT05E, también conocido como Spark Gen2 o simplemente Gen2, es el primer vehículo diseñado por la FIA, el organismo rector del automovilismo mundial, y constituye la plataforma básica actual diseñada para su uso en el Campeonato de Fórmula E de la FIA. Fabricado por Spark Racing Technology con la colaboración del fabricante italiano Dallara, el Gen2 se utiliza desde la temporada 2018-2019, sucediendo al Spark-Renault SRT_01E, y se seguirá utilizando al menos hasta la temporada 2022-23.
Este coche de carreras totalmente eléctrico casi duplicó la capacidad de almacenamiento de energía y la autonomía de su predecesor, lo que permitió a los equipos y a los pilotos completar una carrera completa a velocidades más altas, sin tener que realizar un cambio de coche a mitad de carrera. A pesar del aumento de la autonomía de la batería, se incrementó la potencia, lo que permitió al Gen2 acelerar de 0 a 62 mph (0-100 km/h) en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 174 mph (280 km/h). Equipado con una nueva batería de 56 kWh fabricada por McLaren Applied Technologies, el coche Gen2 es una clara prueba de los avances en la tecnología de baterías y motores eléctricos logrados en tan solo cuatro años, avances que, con el tiempo, se incorporarán a los coches eléctricos de uso diario. En el momento de su lanzamiento, el fundador y director ejecutivo de la Fórmula E declaró: «Este coche representa el futuro de las carreras. Cuando pusimos en marcha la Fórmula E, nuestro objetivo era romper moldes y desafiar el statu quo, trayendo una revolución al mundo del automovilismo. Este coche de nueva generación representa esa revolución».
Además de la elegante y espectacular carrocería, similar a la del Batmóvil, que diferenciaba visualmente a los bólidos de Fórmula E de cualquier otro monoplaza del mundo del automovilismo, el coche Gen2 de Fórmula E se benefició del nuevo dispositivo de protección de la cabeza «Halo», que forma parte del chasis. Gracias a una ingeniosa tira de luces LED, los aficionados podían seguir la estrategia de su equipo o piloto favorito, ya que las luces indicaban los distintos modos de potencia y otra información relacionada con la carrera. Mantener el coche bien pegado a la pista era tarea de los neumáticos Michelin Pilot Sport para todas las condiciones meteorológicas, diseñados específicamente para las carreras eléctricas en circuito urbano. Más ligero que sus predecesores, el neumático también generaba menos resistencia a la rodadura, lo que ayudaba a los coches a circular más rápido durante más tiempo.
El Gen2 demostró ser especialmente robusto durante su temporada de debut en 2018/19, lo que permitió a los pilotos ser más agresivos de lo que habrían podido ser en otras circunstancias, lo que llevó a varios pilotos y equipos a presentar quejas ante las autoridades de este deporte. El resultado fue el anuncio de que el coche se sometería a un lavado de cara de cara a la temporada 2020/21, diseñado para penalizar a los pilotos por los choques mediante la introducción de morros y carrocerías «autopunitivos».
El Spark SRT05E Gen2 Season 5 Show Car está limitado a tan solo 99 ejemplares.
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