Honda F1 RA106 (2006) GP de Hungría

El regreso de Honda a la Fórmula 1 como equipo oficial se materializó con el RA106, que saltó a la pista 38 años después de la última participación del equipo japonés. Honda ya había demostrado su valía como proveedor de motores en este deporte, tras haber abastecido a Lucky Strike BAR Honda durante los cinco años anteriores, y deseaba aumentar su visibilidad y su influencia mediante la propiedad y la gestión de un equipo. Yasuhiro Wada, presidente de Honda Racing Development, afirmó: «La temporada de F1 de 2006 significa mucho para todos nosotros en Honda, ya que marca el comienzo de una nueva aventura y confirma un compromiso aún mayor con la F1». El año 2006 supuso un cambio en la normativa sobre motores de Fórmula 1, con la sustitución de los motores V10 de tres litros por V8 de 2,4 litros; un cambio de rumbo muy significativo en el diseño de motores. Honda ya contaba con cierta experiencia con motores V8, ya que los fabricaba para la Indy Racing League (IRL). Diseñado por Geoff Willis, el RA106 tardó en dejar huella en la pista hasta la segunda mitad de la temporada, cuando su rendimiento se volvió más constante. Pilotado por el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello, el RA106 sumó 86 puntos, lo que llevó a Honda al cuarto puesto en el Campeonato de Constructores.

Se trata de una réplica perfecta a escala 1:8 del Honda RA106 con el que Jenson Button logró su primera victoria en el Gran Premio de Hungría, disputado en un Hungaroring empapado por la lluvia. Button se clasificó cuarto, pero sufrió una penalización de diez puestos en la parrilla tras un cambio de motor en la última sesión de entrenamientos, por lo que salió en decimocuarta posición antes de alzarse con la victoria. Fue la primera victoria de Honda en la Fórmula 1 desde que un motor Honda impulsara a Gerhard Berger, de McLaren, hacia la victoria en Australia en 1992, y la primera como equipo competidor desde 1967. También sería la única carrera que ni Ferrari ni Renault ganarían en aquella temporada.

El RA106 ha sido fabricado a mano y acabado en nuestros talleres con la colaboración y la ayuda de Honda en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. El uso de un escaneo digital de extrema precisión del coche original nos ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total precisión de la representación.

La edición del Gran Premio de Hungría del RA106 de Jenson Button está limitada a tan solo 199 ejemplares.

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