Lotus E20 (2012) Nosecone - Grosjean
Archivo
El E20 fue el monoplaza con el que compitió el Lotus F1 Team en la temporada 2012 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA®. Se le dio este nombre en homenaje a la contribución de Enstone, sede de Lotus, ya que el E20 se convirtió en el vigésimo monoplaza de Fórmula 1 diseñado en dicha sede. El monoplaza fue el primero fabricado en Enstone en llevar exclusivamente el nombre de Lotus, ya que el equipo había cambiado su denominación de Lotus Renault GP al final de la temporada anterior, aunque siguió utilizando unidades de potencia de Renault. El E20 fue pilotado por el campeón del mundo de pilotos de 2007, Kimi Räikkönen, y por Romain Grosjean, recién coronado campeón de la Serie GP2 de 2011; ambos regresaban a la Fórmula 1 tras una ausencia de dos años. Jérôme d’Ambrosio, piloto de reserva de la temporada, sustituyó a Romain Grosjean en el Gran Premio de Italia tras una sanción de una carrera por provocar múltiples colisiones en la prueba anterior, celebrada en Bélgica.
A pesar de los problemas en los entrenamientos - el equipo se retiró de los tests de pretemporada en Barcelona debido a un problema en la suspensión delantera - , el E20 había demostrado un gran potencial, pero Lotus tendría dificultades para sacar partido de su rendimiento, fallando por una mala gestión de las carreras y por choques demasiado frecuentes en pista. Las terceras y cuartas carreras de la temporada pusieron de manifiesto el ritmo del E20, ya que, en Baréin, el equipo logró un doble podio y, en España, terminó en tercera y cuarta posición. Se consiguieron más podios en Canadá, Valencia, Alemania y Bélgica, mientras que en Hungría el equipo logró otro doble podio. La esquiva victoria en carrera se le resistió a Lotus hasta tres carreras antes del final de la temporada, cuando, a pesar de que Grosjean sufrió un accidente, Räikkönen supo aprovechar al máximo un fallo eléctrico en el McLaren de Lewis Hamilton y se alzó con la victoria, manteniendo a raya en el proceso a Fernando Alonso, que luchaba por el título, y consiguiendo para Lotus su primera victoria desde 1987, cuando Ayrton Senna cruzó la línea de meta en Detroit.
En conjunto, el E20 logró una victoria y otros nueve podios, lo que le valió el título de «el mejor del resto» por detrás de Red Bull, Ferrari y McLaren-Mercedes, y se clasificó cuarto en el Campeonato de Constructores con 303 puntos.
Esta magnífica réplica a escala 1:12 del morro corresponde al Lotus E20 pilotado por Romain Grosjean. El año 2012 fue muy agitado para Grosjean, quien terminó octavo en el Campeonato de Pilotos con 96 puntos a pesar de siete abandonos - seis de ellos debidos a errores del piloto - y una suspensión de una carrera, impuesta tras el ya infame accidente en el Gran Premio de Bélgica. Grosjean acorraló a Lewis Hamilton contra el muro de boxes, embistió por detrás a Sergio Pérez y chocó violentamente contra el Ferrari de Fernando Alonso, pasando su rueda a pocos centímetros de la cabeza de este último. Grosjean fue el primer piloto sancionado con una suspensión desde Michael Schumacher en 1994. En Baréin, consiguió el primer podio para un piloto francés desde Jean Alesi al terminar tercero y, cuando marcó su primera vuelta rápida en la Fórmula 1 en España, se convirtió en el primer piloto francés en lograrlo desde Alesi en 1996.
Este modelo ha sido fabricado a mano y acabado en nuestros talleres con la colaboración y la ayuda del fabricante en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los planos. El uso de un escaneo digital de máxima precisión del coche original nos ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un minucioso escrutinio por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total exactitud de la representación.
--------------------------------------------------------------
Esta maqueta forma parte de nuestra colección de morros de coche en miniatura.
