McLaren MCL39 - Gran Premio de Australia - con suciedad de la carrera - Lando Norris

• Edición limitada de 39 piezas que celebran la victoria inaugural de Lando Norris de la temporada 2025
• Creado en colaboración con Tempus Magazine
• Basado en el #4 del equipo McLaren de Fórmula 1 que llevó a la victoria al futuro campeón del mundo en el Gran Premio de Australia Louis Vuitton en el circuito de Albert Park el 16 de marzo de 2025
• Modelo a escala 1:18, más de 31 cm/12 pulgadas de largo
• Maqueta acompañada de una impresión Giclée de calidad de archivo A2 del coche durante la carrera
• Detalles de suciedad de carrera aplicados con precisión por artesanos de Bristol tras una extensa investigación
• Cada modelo está construido a mano y ensamblado por un pequeño equipo de artesanos
• Fabricado con materiales de la mejor calidad
• Más de 800 horas para desarrollar el modelo base
• Piezas diseñadas con precisión: fundiciones, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
• Construido utilizando diseños CAD originales y códigos de pintura suministrados por el equipo de Fórmula 1 McLaren

Estamos encantados de presentar nuestros primeros modelos de carreras de Fórmula 1 con suciedad de carrera en escala 1:18., creados en asociación con Tempus Magazine. Este modelo meticulosamente patinado del McLaren MCL39 está limitado a solo 39 piezas y celebra la victoria de la temporada inaugural del eventual campeón mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2025, Lando Norris. Cada modelo ha sido pintado a mano y detallado por nuestros artesanos en Bristol para replicar con precisión la suciedad y los detritos que adornaron el automóvil al final del húmedo Gran Premio de Australia de 2025. El modelo base se desarrolló en colaboración utilizando datos CAD confidenciales suministrados directamente por el equipo de ingeniería del equipo McLaren de Fórmula 1. Luego, el modelo prototipo se examinó minuciosamente para garantizar una precisión completa de la representación, antes de que los artesanos aplicaran con precisión los detalles en nuestro taller de Bristol utilizando imágenes de archivo para garantizar que el modelo completo sea una réplica perfecta del automóvil real. 

El MCL39, el primer McLaren en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos y el Campeonato Mundial de Constructores en la misma temporada desde el MP4/13 diseñado por Adrian Newey en 1998, buscaba consolidar la exitosa trayectoria del MCL38, ganador del Campeonato de Constructores del año anterior. En manos de Lando Norris y Oscar Piastri, en su séptima y tercera temporada con el equipo respectivamente, el MCL39 se aseguró el título de Constructores con un tiempo récord conjunto en el Gran Premio de Singapur, a falta de seis carreras para el final de la temporada. Lando Norris se alzó con su primer Campeonato de Pilotos en la última carrera de la temporada, convirtiéndose en el primer piloto de McLaren desde 2008 en obtener dicho honor.

Una evolución de un campeón

Si bien el MCL39 fue una evolución del MCL38, que se había mantenido entre los coches más rápidos de la temporada 2024, incorporó avances técnicos sustanciales para mantener la ventaja competitiva de McLaren. Los radiadores se reposicionaron más arriba y más atrás, y el coche conservó la configuración de la suspensión delantera de pull-rod y trasera de push-rod, ahora mejorada con medidas antihundimiento para mejorar el control de la altura de la carrocería. Otros cambios notables incluyeron el rediseño de las entradas de los pontones, la revisión de la carrocería de la cubierta del motor y una nueva entrada más ancha para la caja de aire. Cada componente se optimizó para obtener el máximo rendimiento, y McLaren continuó introduciendo mejoras a lo largo de la temporada, reforzando la adaptabilidad y la velocidad del coche en todos los circuitos.

Cambios sutiles en una decoración ganadora

Presentado en el evento de lanzamiento del F1 75 el 18 de febrero de 2025 en el O2 Arena de Londres, la decoración del MCL39 se mantuvo prácticamente igual a la de 2024, conservando la icónica paleta de colores papaya de McLaren, con detalles en antracita y un toque de verde azulado. Entre las sutiles actualizaciones se incluyen números de piloto actualizados y un nuevo asiento de carrera, mientras que elementos del diseño geométrico de camuflaje mostrado en el rodaje de pretemporada se incorporaron a los monos de carrera de los pilotos. Un corte diagonal integró el antracita en la estética papaya, manteniendo la continuidad visual con la tradición campeona del equipo y otorgando al MCL39 una identidad distintiva para 2025.

Resumen de la temporada 2025

El MCL39 demostró ser sumamente fiable y competitivo en manos de Lando Norris y Oscar Piastri a lo largo de un calendario repleto de circuitos desafiantes. Norris se alzó con la victoria inaugural de la temporada en Australia, tomando la iniciativa en la lucha por el título, pero Piastri respondió con cuatro victorias en las siguientes cinco rondas: en China, donde lideró un doblete de McLaren, Baréin, Arabia Saudí y Miami, consiguiendo un segundo doblete, para ponerse él mismo al frente de la clasificación. Norris volvió a la senda de la victoria en Mónaco, mientras que Piastri triunfó en España, mientras ambos seguían luchando por la ventaja en el campeonato.

Canadá resultó ser un punto de conflicto, ya que ambos pilotos colisionaron en la recta principal. Piastri logró continuar, mientras que Norris, asumiendo toda la responsabilidad del incidente, se retiró con daños terminales: el primer abandono de McLaren de la temporada. El equipo se recuperó con cuatro dobletes consecutivos: Norris lideró en Austria, Gran Bretaña y Hungría, mientras que Piastri se alzó con la victoria en Bélgica. El australiano sumó otra victoria en Países Bajos, aunque Norris sufrió el único abandono mecánico del equipo de la temporada.

En la última parte del año, su rival por el título, Max Verstappen, de Red Bull, alcanzó su mejor momento, ganando seis de las nueve carreras restantes. El rendimiento de Piastri bajó ligeramente, empezando por un accidente en Azerbaiyán, donde Norris terminó séptimo, seguido de cuatro carreras sin subir al podio. A pesar de ello, McLaren se aseguró el Campeonato de Constructores en Singapur a falta de seis carreras. Norris y Verstappen acortaron distancias con Piastri en la clasificación de pilotos, con Norris superando a su compañero de equipo en México y ampliando su ventaja en Brasil. Un error de configuración provocó la descalificación de ambos McLaren en Las Vegas por incumplimiento del reglamento técnico, dejando a Verstappen empatado a puntos con Piastri y a solo dos carreras de Norris. En las últimas rondas, Verstappen ganó en Catar por delante de Piastri, mientras que Norris terminó cuarto, lo que dio pie a un duelo entre tres pilotos en Abu Dabi. Verstappen volvió a ganar en la final, superando a Piastri, pero Norris se adjudicó la última posición del podio y aseguró su primer Campeonato de Pilotos por solo dos puntos.

En total, el McLaren MCL39 obtuvo catorce victorias, veinte podios más, trece pole positions y doce vueltas rápidas, sumando 833 puntos y asegurando a McLaren un segundo Campeonato Mundial de Constructores consecutivo y un primer Campeonato Mundial de Pilotos desde 2008. Tanto Norris como Piastri disfrutaron de sus mejores temporadas en la Fórmula 1 hasta la fecha, el primero ganando el título de Pilotos con 423 puntos, mientras que Piastri se adjudicó el tercer lugar en la clasificación con 410 puntos respectivamente.

Informe de la carrera del Gran Premio de Australia de 2025

Este magnífico modelo del McLaren MCL39, desgastado por la competición, replica con precisión el coche número 4 con el que Lando Norris ganó el Gran Premio de Australia Louis Vuitton en el circuito de Albert Park el 16 de marzo de 2025. Norris convirtió su pole position en una actuación imponente en el Gran Premio de Australia, la carrera inaugural de la temporada, una carrera definida por el clima cambiante, múltiples Safety Cars y chubascos al final de la carrera. Tras un inicio abortado causado por un trompo de Isack Hadjar en la vuelta de formación, Norris escapó limpiamente para mantener el liderato en la curva 1, defendiéndose de los ataques de Max Verstappen de Red Bull y su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri. Casi de inmediato se desplegó un Safety Car cuando Jack Doohan estrelló su Alpine, y en el reinicio posterior, Norris se alejó de Verstappen, quien finalmente se salió, lo que permitió a Piastri recuperar el segundo puesto. Para la vuelta 25, la ventaja de Norris sobre Piastri era de poco menos de dos segundos, mientras que Verstappen ya estaba a unos diez segundos. Tras sortear el tráfico de los rezagados, los McLaren pudieron seguir corriendo, aunque Piastri pronto se salió en la curva 6 y perdió tres segundos. La tensión se agravó en la vuelta 34 cuando Fernando Alonso sufrió un fuerte accidente, lo que provocó otro Safety Car y una serie de paradas en boxes. Al final de la vuelta 41, Norris gestionó la reanudación a la perfección para mantener su ventaja sobre Piastri y Verstappen.

Al acercarse la recta final de la carrera, la lluvia tardía en la vuelta 44 provocó que ambos McLaren se salieran brevemente de la pista y cayeran sobre el césped en la curva 12. Norris salió ileso e inmediatamente entró en boxes para cambiar a intermedios, mientras que Piastri terminó agonizantemente retrasado en la escapatoria de la curva 13. Verstappen se mantuvo fuera dos vueltas más antes de cambiar también a intermedios, lo que generó una renovada presión para el líder. Un último periodo de Safety Car, provocado por los accidentes de Gabriel Bortoleto y Liam Lawson, reagrupó a la parrilla para una tensa batalla final hasta la bandera a cuadros. Norris mantuvo la posición con maestría durante la reanudación, defendiéndose del ataque tardío de Verstappen. En las últimas vueltas, Norris mantuvo la compostura y cruzó la línea de meta para conseguir su quinta victoria, la primera de McLaren en el Gran Premio de Australia desde 2012. Piastri remontó en los últimos compases para terminar noveno, superando a Lewis Hamilton. Norris y McLaren habían tenido un comienzo imponente en la temporada 2025.

El McLaren MCL39 está limitado a solo 39 piezas con suciedad de la carrera a escala 1:18.

Nota: Este es un modelo 'Kerbside' y no tiene partes móviles.