Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ - Ganador del Gran Premio de Mónaco de 2019 - Lewis Hamilton
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El monoplaza de Mercedes AMG para la temporada 2019, el W10 EQ Power+, tenía la difícil tarea de mantener la supremacía de Mercedes en la era híbrida de la Fórmula 1. Pilotado por Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, en su séptima y tercera temporada con el equipo, respectivamente, el W10 dominó la temporada, lo que llevó a Mercedes a su sexta victoria consecutiva en el Campeonato de Constructores, convirtiéndose así en el segundo equipo de la historia de la Fórmula 1 en lograrlo. Hamilton también se alzó con su sexto título de Pilotos, consolidándose como el segundo piloto de Fórmula 1 más exitoso de todos los tiempos, solo por detrás de Michael Schumacher. El dominio absoluto del W10 fue abrumador, hasta tal punto que el título del Campeonato de Constructores quedó prácticamente decidido en la primera mitad de la temporada. Hubo que esperar hasta la sexta carrera, en Mónaco, para que un rival impidiera al equipo lograr un doblete, lo que supuso un récord de dobles victorias consecutivas; y no fue hasta Austria, en la novena carrera de la temporada, cuando un piloto distinto de Hamilton o Bottas subió al escalón más alto del podio. Aunque ni siquiera fue la temporada más dominante de la historia del equipo, este logró 15 victorias de un total de 21 posibles y obtuvo un porcentaje de victorias del 71,4 %.
El desarrollo del W10 comenzó a finales de la temporada de 2017 y, a lo largo de la temporada de 2018, incluso mientras Mercedes se encontraba aún en plena lucha por el campeonato, emocionante y reñida, se asignaron más ingenieros de Brixworth y Brackley al proyecto. De hecho, en el equipo de chasis, más de la mitad de los ingenieros de la Oficina de Diseño ya trabajaban en el W10 antes de las vacaciones de verano. En octubre, cuando el equipo estaba cerrando el campeonato, toda la fábrica trabajaba a toda máquina, diseñando y fabricando piezas del futuro bólido.
En comparación con su predecesor, el W10 sufrió cambios sustanciales. La mayoría de esas modificaciones se debieron a los importantes cambios introducidos en el Reglamento Técnico para la temporada de Fórmula 1 de 2019. Además de hacer frente a los cambios en la normativa aerodinámica - que constituyeron el eje central del desarrollo del W10 - , el equipo trabajó intensamente en la suspensión y las características aerodinámicas para ofrecer un monoplaza con un mejor comportamiento en carretera que resultara mucho más respetuoso con los neumáticos. Aunque el límite de peso mínimo se elevó en 10 kg para 2019, la reducción de peso siguió siendo un auténtico desafío. Los componentes que ya se habían aligerado al máximo en 2018 se revisaron uno por uno y se sometieron a una nueva ronda de análisis exhaustivos para reducir aún más su peso. En conjunto, esto supuso unos pocos kilos que se reinvirtieron en el monoplaza, concretamente en la aerodinámica, la suspensión y la unidad de potencia, con el fin de mejorar el rendimiento.
En total, el W10 logró 15 victorias, 17 podios más, 10 pole positions y 9 vueltas rápidas, sumando 739 puntos y proporcionando a Mercedes-AMG Petronas Motorsport los títulos de Campeón del Mundo de Pilotos y de Constructores.
Esta maqueta a escala 1:18 del Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+, elaborada minuciosamente a mano, se basa en el coche con el que Lewis Hamilton se alzó con la victoria en el Gran Premio de Mónaco el 26 de mayo de 2019. El sábado, Hamilton se hizo con la pole position con un nuevo récord de pista, por delante de su compañero de equipo Bottas, lo que significó que Mercedes igualara el récord de mayor número de primeras filas completas y que Hamilton batiera el récord de mayor número de poles con un mismo constructor. Hamilton vivió una tarde frenética el día de la carrera, en la que se aseguró la 77.ª victoria de su carrera, tras una batalla que se prolongó prácticamente toda la carrera con el Red Bull de Max Verstappen. Le costó mucho alargar la vida útil de los neumáticos medios que se había puesto durante una fase de coche de seguridad provocada por un pinchazo del Ferrari de Charles Leclerc; en la vuelta 50 de 78, afirmó por la radio del equipo que su neumático delantero izquierdo ya estaba «muerto», pero realizó una magnífica maniobra defensiva para asegurarse de cruzar la línea de meta en primera posición.
Este modelo ha sido creado por Amalgam Collection, en colaboración con el Grupo Memento. Estos exquisitos modelos se han desarrollado en los talleres de Amalgam con la colaboración del equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One™ en lo que respecta a los datos CAD, los acabados originales, los materiales y los planos originales. Como parte de la colección oficial del equipo Mercedes-AMG Petronas de Fórmula 1™ de Memento Group, el Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ se ha fabricado bajo licencia de Mercedes-Benz Grand Prix Limited.
El Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ Monaco GP está limitado a tan solo 150 ejemplares a escala 1:18.
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Este modelo forma parte de la colección Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ de 2019.
