Renault e.Dams Z.E. 16 (2017) - Temporada 3 de la Gen1
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El Z.E. 16, con el que Renault e.dams participó en la tercera temporada del Campeonato de Fórmula E de la FIA, se alzó con éxito con el título del Campeonato de Equipos por tercera campaña consecutiva, lo que permitió al equipo francés reafirmar su supremacía en la serie de monoplazas totalmente eléctricos.
Desde el motor eléctrico hasta la caja de cambios, pasando por los sistemas de recuperación de energía y de gestión de la batería, las soluciones tecnológicas desarrolladas por Renault e.dams volvieron a ser el referente del campeonato. El entorno competitivo de la Fórmula E permitió una vez más al equipo recabar una gran cantidad de información inestimable que también resulta fundamental para el futuro desarrollo de la tecnología eléctrica de Renault. Con una librea de color azul intenso salpicada de toques de amarillo brillante, el Z.E. destacó claramente entre el resto de monoplazas de Fórmula E. La dinámica elección de colores se diseñó para crear sinergias visuales y afianzó firmemente al equipo Renault e.dams dentro de las marcas Renault y Renault Z.E. El monoplaza de Fórmula E presentaba los colores en acabado mate, con toques reflectantes de los colores de contraste, una característica que comparte con el monoplaza de Fórmula 1 de Renault. Ambos incorporaban además el logotipo del diamante de Renault y los logotipos de los patrocinadores en un diseño monocromático, lo que dio como resultado una decoración pura y elegante y una imagen de marca muy legible.
El equipo se enfrentó a una competencia más reñida que el año anterior, sobre todo por parte de sus rivales más cercanos, ABT Schaeffler Audi Sport y Mahindra Racing. Como prueba del carácter ultracompetitivo de la serie, no fue hasta la quinta prueba cuando un Renault Z.E. 16 logró su primera pole position de la temporada, aunque podría decirse que esto se explicaba en parte por el hecho de que el equipo centró sus preparativos principalmente en las carreras. Fue una estrategia que sin duda dio sus frutos, con seis victorias en las 12 carreras. El campeón vigente, Sébastien Buemi, demostró estar en una liga aparte respecto a sus rivales cuando realmente importaba, al ganar las tres primeras rondas de la campaña, en Buenos Aires y en las dos nuevas incorporaciones al calendario de Fórmula E: Hong Kong y Marrakech. El as suizo tampoco se detuvo ahí, ya que siguió triunfando en Mónaco, París y la segunda carrera de Berlín. Su éxito en París sería el momento más destacado de la temporada, dado el ferviente deseo de Renault-e.dams de imponerse en casa. Para Buemi también era fundamental ganar el mayor número posible de carreras antes de la doble prueba de Nueva York, a la que tuvo que ausentarse debido a un conflicto de fechas con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. A pesar de esta ausencia, llegó a Montreal para la última jornada de la temporada en lo más alto de la clasificación provisional de pilotos. Lamentablemente, un fin de semana complicado en Canadá, sumado a una descalificación en la carrera 1 de Berlín, le impidió defender con éxito su título de 2015/2016 a pesar de haber logrado seis victorias. El compañero de equipo de Buemi, Nico Prost, se mostró increíblemente regular: terminó entre el cuarto y el noveno puesto en cada una de las 12 carreras, aunque, lamentablemente, no logró subir al podio. Su fiabilidad resultó tan crucial para el equipo como las victorias de Buemi, ya que Renault e.dams se proclamó campeón por 20 puntos, un margen inferior al total de puntos que se pueden obtener en una sola carrera.
En total, el Z.E. 16 logró seis victorias y 270 puntos para Renault Sport e.dams, lo que les valió su tercer título consecutivo del Campeonato de Equipos. Sébastien Buemi y Nico Prost terminaron el Campeonato de Pilotos en segunda y sexta posición, respectivamente.
El Renault Sport e.dams Z.E. 16 está limitado a tan solo 99 unidades.
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