Wir hoffen, dass Ihnen dieses Handling-Video unserer wunderschönen Nachbildung des Ford GT40 im Maßstab 1:8 gefällt. Unser außerordentlich detailliertes Modell basiert auf Chassis Nr. 1075, genau so, wie es 1969 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans fuhr und siegte, geschmückt mit der legendären blau-orangenen Lackierung von Gulf Motor Oil. Gefahren von Jacky Ickx und Jackie Oliver für das Team John Wyer Automotive Engineering, verzeichnete das Auto Nr. 6 das knappste Rennergebnis in der Geschichte des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und eines der besten in der Geschichte des Motorsports, als es Hans Hermanns Porsche 908 nach 372 Runden um nur 120 Meter (390 Fuß) schlug. Nach 24 Monaten intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit, mit Unterstützung und in Zusammenarbeit mit der Abteilung Ford Archive and Heritage und Gulf Oil International, erhielt das fertige, fast 51 cm (20 Zoll) lange Modell die Zustimmung der Automobilhistoriker bei Ford. Die Le Mans-Ausgabe von 1969 war eine klassische Außenseitergeschichte: Porsche hatte die Sportwagen-Weltmeisterschaft bereits gewonnen und war der klare Favorit auf seinen ersten Sieg in Le Mans. 16 Porsches nahmen teil, mehr als ein Drittel des Feldes, und tatsächlich führte Porsche 90 % des Rennens. Doch um 11 Uhr ging das Getriebe des führenden 917 kaputt und der Ford von Ickx und Oliver übernahm die Führung. Das Rennen endete in einem 3-stündigen Sprint, bei dem der Ford mit Auspuffproblemen zu kämpfen hatte, während er vom Porsche 908 von Herrmann und Gérard Larrousse verfolgt wurde, die selbst mit mechanischen Problemen an Bremsen und Motor zu kämpfen hatten. Ickx wusste, dass Herrmann vorbeikommen würde, wenn er auf der Mulsanne-Geraden in Führung ginge. Doch er konnte wieder im Windschatten an ihm vorbeifahren und die Führung für den Rest der Runde behalten. Die Autos überquerten die Ziellinie weniger als eine Minute vor Schluss und mussten daher noch eine Runde absolvieren. Der Ford war bisher nur 23 Runden mit einer Tankfüllung gefahren, doch nun musste er plötzlich eine zusätzliche Runde herausholen. Ickx täuschte Leistungsmangel aufgrund von Spritmangel vor und ließ Herrmann früh auf der Mulsanne-Geraden an sich vorbeiziehen. Kurz vor dem Ende der 5-km-Geraden nutzte er den Windschatten, um erneut an ihm vorbeizuziehen. Ickx hielt Herrmann auf Distanz und überquerte als Erster die Ziellinie. So verweigerte er Porsche ein weiteres Jahr den Sieg.
Produkt: Ford GT40
Maßstab: 1:8