Ferrari F1-75 - Großer Preis von Italien 2022

Limitiert auf nur 99 Stück pro Fahrer

Wie von Charles Leclerc und Carlos Sainz im Formel 1 Pirelli Gran Premio D'Italia am 11. September 2022 gefahren

Geschmückt mit Ferraris spezieller Lackierung zum 75-jährigen Jubiläum

Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern handgefertigt und zusammengebaut

Modell im Maßstab 1:8, über 70cm/27 Zoll lang

Hergestellt aus den hochwertigsten Materialien

Über 2500 Stunden für die Entwicklung des Modells

Über 250 Stunden für die Erstellung jedes Modells

Tausende von präzise konstruierten Teilen: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-gefräste Metallkomponenten

Gebaut mit originalen CAD-Konstruktionen und Lackcodes, die von der Scuderia Ferrari geliefert werden

Ferraris Konkurrent für die neue Ära der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaftssaison 2022, der F1-75, war Maranellos Speerspitze für ihre Mission, sich wieder in den Titelkampf zu stürzen. In den Händen des monegassischen Rennfahrers Charles Leclerc und des Spaniers Carlos Sainz, in ihrer vierten bzw. zweiten Saison mit dem Team, wollte der F1-75 den Fortschritt der Scuderia in der Konstrukteurswertung während der längsten Formel-1-Saison aller Zeiten fortsetzen.

Um den selbsternannten „mutigen“ Ferrari zu bauen, brauchten die Ingenieure in Maranello einen offenen Geist für Innovationen und die Einhaltung der neuen technischen Vorschriften von 2022. Dies zeigte sich am deutlichsten in der dunkelroten Karosserie des Autos, wo die Regeln die größte Flexibilität zuließen, wobei Ferrari das Auto mit einzigartig aggressiven Seitenkästen auf den Markt brachte. Während der Saison 2021 und der Vorsaison 2022 wurde viel am Hybridantrieb gearbeitet, um ein System mit höchster Effizienz im Energieumwandlungsprozess zu schaffen. Jedes einzelne Teil des Motors wurde überprüft, dann ersetzt oder optimiert. Das Packaging des Netzteils war nun komplett anders, vor allem was die Kühlung betrifft. Die Rückkehr der Bodeneffektautos bedeutete natürlich, dass viele der Änderungen unter dem Auto stattfanden, und die vereinfachte Aerodynamik auf der Oberseite des Autos war ziemlich deutlich.

Der Name des F1-75 feiert 75 Jahre Ferrari-Straßenautos. Obwohl der Name Ferrari der Formel 1 mit ihren bescheidenen Anfängen vor dem Krieg als Rennabteilung von Alfa Romeo in den Händen von Enzo Ferrari vorausgeht, wurde Enzo Ferraris erste Kreation, der 125 S, 1947 gebaut. Der F1-75 war eine Feier der Formel 1 das dienstälteste und erfolgreichste Team des Sports. Es wurde entwickelt, um zu gewinnen, und letztendlich gibt es keinen besseren Weg, die Tradition von Ferrari zu ehren.

Die vier Siege von Ferrari in Bahrain, Australien, Großbritannien und Österreich sowie weitere 16 Podestplätze in den 22 Rennen des Jahres markierten einen extrem starken Wiederaufstieg des Teams im Vergleich zur Saison 2021. Der F1-75 erzielte beeindruckende 554 Punkte, 230,5 mehr als im Vorjahr, und belegte den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung, den zweiten Platz hinter dem dominierenden Red Bull-Team. Das Team holte außerdem 12 Pole-Positions und 5 schnellste Runden, Leclerc beendete die Saison mit 308 Punkten auf dem zweiten Platz in der Fahrerwertung, während Sainz mit 246 Punkten Fünfter wurde.

Dieses schöne Modell im Maßstab 1:8 zeigt den Ferrari F1-75, wie er von Charles Leclerc und Carlos Sainz im Formel 1 Pirelli Gran Premio D'Italia auf dem Autodromo Nazionale Monza am 11. September 2022 gefahren wurde. Nach dem Qualifying auf der Pole-Position vor einem euphorischen Tifosi wollte Leclerc erst der sechste Ferrari-Pilot sein, der in Monza zweimal gewinnen konnte. Der monegassische Rennfahrer startete gut und hielt den Mercedes von George Russell auf, bevor er früh an die Box kam, um eine Virtual Safety Car-Phase zu nutzen, die von Aston Martins Sebastian Vettel verursacht wurde. Ein zweiter Boxenstopp in Runde 33 verschaffte Leclerc einen Reifenvorteil gegenüber dem Führenden Max Verstappen, aber immer einen schwierigen Rückstand von 20 Sekunden, um in ebenso vielen Runden zurückzuschlagen. Als Leclercs Herausforderung ins Stocken geriet, gab ein spätes Safety Car in Runde 48 den Tifosi einen Hoffnungsschimmer, aber der angeschlagene McLaren von Daniel Ricciardo schien für die Streckenposten unbeweglich und das Rennen endete hinter dem Safety Car. Teamkollege Carlos Sainz qualifizierte sich als Dritter, startete aber als 19. Platz, weil er seine Quote an Power-Unit-Elementen überschritten hatte. Sainz war während seines ersten langen Stints auf Medium-Reifen sehr schnell und kam bis auf den dritten Platz vor, bevor er nach seinem Boxenstopp auf den vierten Platz zurückfiel. Der Spanier war bereit, Russell als Dritter zu jagen, bevor das späte Safety Car seine Chancen auf ein Podium beendete.

Ferrari schmückte den F1-75 in Monza mit einer speziellen "gelb berührten" Lackierung, die 75 Jahre der legendären italienischen Autofirma feierte, während das Team und die Fahrer vollständig in Giallo Modena Teamkleidung gekleidet waren. Das Auto hatte mehrere Hauch von Gelb auf dem Frontflügel, um den Heiligenschein, auf der Motorabdeckung und dem Heckflügel. Obwohl Rot schon immer die Rennfarbe Italiens war, war Giallo (Gelb) schon immer eine Farbe, die dem Kern von Ferrari als eine der Farben von Modena nahe kam, und sie wurde von Enzo selbst ausgewählt, um auf dem Wappen des Unternehmens zu erscheinen, als die Marke gegründet wurde.

Der Ferrari F1-75 ist auf 99 Stück pro Fahrer limitiert

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Dieses Modell ist Teil der Ferrari F1-75 Collection 2022.

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