BUGATTI Veyron W16 Motor und Getriebe (2005)

• Limitierte Auflage von 199 Stück
• Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern in Handarbeit gefertigt und montiert.
• Modell im Maßstab 1:4 – über 45 cm lang und 28 cm breit
• Über 3500 Stunden Entwicklungszeit
• Über 325 Stunden Fertigungszeit pro Modell
• Tausende präzisionsgefertigte Teile: Gussteile, Fotoätzteile und CNC-gefräste Metallkomponenten
• Gefertigt nach den Original-CAD- und Materialvorgaben von BUGATTI

Der Bugatti Veyron genießt in der Automobilwelt Legendenstatus. Ursprünglich ein technisches Experiment des heute zu Volkswagen gehörenden Unternehmens BUGATTI, revolutionierte er die Automobilwelt und verhalf der Marke BUGATTI zu neuem Aufschwung. Aus dem Supersportwagen wurde ein alltagstaugliches Luxusfahrzeug. Seine Entwicklung gilt als eine der größten technologischen Herausforderungen der Automobilgeschichte. Jede einzelne Komponente wurde von Grund auf neu entwickelt, und die Ingenieure von BUGATTI arbeiteten eng mit Experten aus der Luft- und Raumfahrt zusammen – Branchen, in denen Materialien und Systeme regelmäßig extremen Geschwindigkeiten und Kräften ausgesetzt sind. Obwohl der Veyron neue technologische Maßstäbe setzte, ist sein Design von der BUGATTI-DNA durchdrungen. Die Zweifarblackierung prägt das charakteristische Seitenprofil mit der typischen BUGATTI-Linie. Die Mittellinie und der hufeisenförmige Kühlergrill schlagen die Brücke zwischen den frühen BUGATTI-Modellen und der heutigen Generation. Schon der vollständige Name, BUGATTI Veyron EB 16.4, verweist auf die Geschichte der Marke: „EB“ bezieht sich auf den BUGATTI-Gründer Ettore Bugatti, und das Auto ist zu Ehren von Pierre Veyron benannt, einem BUGATTI-Entwicklungsingenieur, Testfahrer und Rennfahrer des Unternehmens, der 1939 zusammen mit seinem Beifahrer Jean-Pierre Wimille die 24 Stunden von Le Mans am Steuer des Type 57C Tank gewann.

Unübertroffene Geschwindigkeit

Der Veyron war in vielerlei Hinsicht ein Novum unter den Serienfahrzeugen: Er war der erste mit über tausend PS, der erste mit einem W16-Motor und der erste, der die 402-km/h-Marke durchbrach. Der Wagen wies beispiellose Leistungsdaten auf, die seither nur von wenigen Herstellern erreicht wurden. Angetrieben von einem Achtliter-W16-Motor mit vier Turboladern, der 1.001 PS und 1.250 Nm Drehmoment entwickelte, besaß der 1.888 kg leichte Veyron ein Leistungsgewicht von 523 PS pro Tonne und beschleunigte in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit erreichte er eine Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h und war somit das schnellste Auto der Welt – ein Rekord, den er zwei Jahre lang hielt. Eine spätere Variante des BUGATTI holte sich den Rekord vom SSC Ultimate Aero TT zurück und behielt ihn bis 2017, weitere sieben Jahre.

Bahnbrechende Technologie

Neben dem Motor entwickelte BUGATTI in Zusammenarbeit mit Michelin den weltweit ersten in Serie gefertigten Reifen, der Geschwindigkeiten von nahezu 400 km/h standhielt und für den täglichen Straßenverkehr geeignet war. Gemeinsam entwickelten sie einen neuen Reifendrucksensor, der den bei Höchstgeschwindigkeit auf die Räder wirkenden Fliehkräften von 130 kg gewachsen war. Für die Bremsscheiben wurden Carbon-Keramik-Bremsscheiben gewählt, die Oberflächentemperaturen von bis zu 1.000 Grad Celsius standhielten. Zudem wurde für die Bremsscheibennabe Titan anstelle des üblichen Edelstahls verwendet, was die damals stärkste Bremsleistung in der Automobil- und Motorsportbranche ermöglichte. BUGATTI betrachtete den Heckflügel als das wichtigste technische Element. Bei hoher Geschwindigkeit konnte der Flügel in weniger als 0,4 Sekunden um bis zu 55 Grad ausklappen, wodurch der Anpressdruck an der Hinterachse erhöht und somit die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse verbessert wurde. Die Luftbremse allein bewirkte eine Verzögerung von bis zu 0,6 G, und in Kombination mit den von den Radbremsen erzeugten 1,4 G verfügte der Veyron über eine ausreichende Bremskraft.

Der BUGATTI W16-Motor

Der 8,0-Liter-W16, der weltweit einzige 16-Zylinder-Motor in einem Pkw, ist ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst und eine Ikone für sich. Aus über 3.500 Bauteilen von Hand gefertigt, leistete er bereits bei seinem ersten Test im Jahr 2001 über 1.000 PS und vereinte immense Kraft mit außergewöhnlicher Laufruhe und Zuverlässigkeit dank Innovationen wie dem BUGATTI-Ionenstrom-Sensorsystem. Kühlung und Leistung waren ebenso außergewöhnlich: Zwei Wasserkreisläufe, mehrere Wärmetauscher und spezielle Kühler hielten die Temperaturen selbst unter extremen Lasten optimal, während vier Turbolader die ohnehin schon enorme Leistung für grenzenlose Beschleunigung steigerten. Seine charakteristische asymmetrische Zündfolge erzeugt einen Klang, der so einzigartig ist wie der Motor selbst: von einem sanften Schnurren zu einem kraftvollen Grollen mit zunehmender Last. Kontinuierlich weiterentwickelt, trieb der W16 im Jahr 2010 den Veyron 16.4 Super Sport mit 1.200 PS und einer Rekordgeschwindigkeit von 431 km/h an und sicherte sich damit seinen Platz in der Automobilgeschichte. Der 8,0-Liter-W16-Motor, ein Höhepunkt an Leistung und Innovation, trieb die Hypersportwagen von BUGATTI fast 20 Jahre lang an.

Eine originalgetreue Nachbildung des W16-Motors

Dieses detailgetreue Modell des BUGATTI Veyron W16-Motors und -Getriebes im Maßstab 1:4 wurde in den Werkstätten von Amalgam in Handarbeit gefertigt und veredelt. Die CAD-Daten stammen direkt aus dem Designstudio von BUGATTI, wodurch jedes Detail – bis hin zu den zahlreichen Teilebezeichnungen und Barcodes – maßstabsgetreu nachgebildet werden konnte. Die Optik jedes einzelnen Materials im Motor wurde maßstabsgetreu und mit speziellen Verfahren und Oberflächenbehandlungen kunstvoll wiedergegeben, ganz im Sinne des BUGATTI Veyron-Designs. Diese äußerst präzise Nachbildung des Originalmotors verdankt sich maßgeblich der engen Zusammenarbeit von Amalgam mit den Design- und Entwicklungsteams von BUGATTI. Abschließend wurde das Prototypmodell von den BUGATTI-Design- und Entwicklungsteams eingehend geprüft, um die absolute Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.

Der BUGATTI Veyron W16 Motor und das Getriebe sind auf nur 199 Stück im Maßstab 1:4 limitiert.