Ferrari 365 GTB/4 (1968) "Daytona" US-Ausführung

Zu sagen, der Daytona sei begehrenswert, wenn man ihn einmal gefahren hat, trifft nicht einmal annähernd, was man empfindet - man würde seine Seele dafür verkaufen. ' - Car & Driver, Januar 1970. Er ist deutlich anders als sein Vorgänger, der 275 GTB/4, aber noch immer sehr ein "Ferrari" im Charakter. Der 365 GTB wurde bei seiner Markteinführung in Paris 1968 über Nacht ein Erfolg. In die von Leonard Fiaravanti entworfene kantige Karosserie mit Haifischmaul aus Vollaluminium wurde ein 4,4 Liter-V12-Motor mit 4 Nocken eingebaut. Dieses hochgetunte springende Pferd war zur Zeit seiner Markteinführung mit sagenhaften 352 PS bei 7.500 U/min und einer Höchstgeschwindigkeit von 174 Meilen pro Stunde das schnellste Serienauto der Welt. Er war auch der teuereste Serien-Ferrari, der je gebaut wurde. Die Bezeichnung "Daytona", die von neuen und bestehenden Ferrari-Kunden gleichermaßen geliebt wurde, war eigentlich ein Spitzname. Sie entstand durch den 1-2-3 Sieg des berühmten italienischen Herstellers beim 24-Stunden-Rennen von Daytona in jenem Jahr. Ferrari selbst nennt den 365 bis heute nur selten "Daytona" und weist deutlich darauf hin, dass dies kein offizieller Name ist. Dieses Modell des Ferrari F430 im Maßstab 1:8 wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit angefertigt. Wir erhielten dazu die freundliche Unterstützung von Ferrari in Bezug auf Originallackierung, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen. Die Verwendung eines äußerst präzisen digitalen Scans des ursprünglichen Wagens versetzte uns in die Lage, jedes Detail absolut maßstabsgetreu nachzubilden. Darüber hinaus wurde das Modell von den Ferrari Technik- und Designteams genauestens untersucht, um eine vollständige Darstellungsgenauigkeit sicherzustellen.