McLaren MCL39 – Großer Preis von Australien – Race Weathered – Lando Norris

• Limitierte Auflage von 39 Stück zur Feier von Lando Norris' Auftaktsieg in der Saison 2025
• In Zusammenarbeit mit dem Tempus Magazine entstanden.
• Basierend auf dem McLaren Formel-1-Team mit der Startnummer 4, mit dem die späteren Weltmeister am 16. März 2025 den Louis Vuitton Australian Grand Prix auf dem Albert Park Circuit gewannen
• Modell im Maßstab 1:18, über 31 cm lang
• Modell mit einem hochwertigen A2-Giclée-Druck des Wagens während des Rennens
• Die Weathering-details wurden nach umfangreichen Recherchen von Kunsthandwerkern in Bristol präzise angebracht
• Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern in Handarbeit gefertigt und montiert
• Hergestellt aus Materialien höchster Qualität
• Über 800 Stunden wurden für die Entwicklung des Basismodells benötigt
• Präzisionsgefertigte Teile: Gussteile, Fotoätzteile und CNC-gefräste Metallkomponenten
• Hergestellt unter Verwendung originaler CAD-Konstruktionen und Lackcodes, die vom McLaren Formel-1-Team geliefert wurden

Wir freuen uns, Ihnen unsere ersten Formel-1-Modelle im Maßstab 1:18 mit Race Weathering präsentieren zu dürfen, die in Zusammenarbeit mit dem Tempus Magazine entstanden sind. Dieses detailgetreue Modell des McLaren MCL39 ist auf nur 39 Stück limitiert und würdigt den Auftaktsieg des späteren FIA-Formel-1-Weltmeisters von 2025, Lando Norris. Jedes Modell wurde von unseren Kunsthandwerkern in Bristol handbemalt und detailliert gestaltet, um den Schmutz und die Ablagerungen, die das Auto nach dem verregneten Großen Preis von Australien 2025 zierten, präzise nachzubilden. Das Basismodell wurde in Zusammenarbeit mit dem Ingenieurteam des McLaren Formel-1-Teams entwickelt. Der Prototyp wurde anschließend eingehend geprüft, um absolute Genauigkeit zu gewährleisten. Die Weathering-Details wurden dann von unseren Kunsthandwerkern in unserer Werkstatt in Bristol anhand von Archivbildern präzise aufgebracht, um sicherzustellen, dass das fertige Modell eine perfekte Nachbildung des Originals ist.

Der MCL39, der erste McLaren seit dem von Adrian Newey entworfenen MP4/13 von 1998, der in derselben Saison sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gewann, knüpfte an den Erfolg des Vorjahres-Konstrukteursmeisters MCL38 an. Am Steuer von Lando Norris und Oscar Piastri, die ihre siebte bzw. dritte Saison für das Team bestritten, sicherte sich der MCL39 beim Großen Preis von Singapur, sechs Rennen vor Saisonende, in gemeinsamer Rekordzeit den Konstrukteurstitel. Lando Norris gewann im letzten Saisonrennen seine erste Fahrer-Weltmeisterschaft und war damit der erste McLaren-Fahrer seit 2008, dem diese Ehre zuteilwurde.

Die Evolution eines Champions

Der MCL39 war eine Weiterentwicklung des MCL38, der in der Saison 2024 konstant zu den schnellsten Fahrzeugen zählte. Um McLarens Wettbewerbsvorteil zu sichern, wurden wesentliche technische Verbesserungen vorgenommen. Die Kühler wurden weiter oben und hinten positioniert, und die Radaufhängung mit Zugstangen vorne und Druckstangen hinten wurde beibehalten und durch verbesserte Anti-Dive-Maßnahmen zur besseren Kontrolle der Fahrzeughöhe optimiert. Zu den weiteren bemerkenswerten Änderungen gehörten neu gestaltete Lufteinlässe an den Seitenkästen, eine überarbeitete Motorabdeckung und ein neuer, breiterer Lufteinlass. Jede Komponente wurde auf maximale Leistung optimiert, und McLaren führte während der gesamten Saison weitere Verbesserungen ein, um die Anpassungsfähigkeit und Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf allen Rennstrecken zu steigern.

Subtile Änderungen an einer erfolgreichen Lackierung

Der MCL39, der am 18. Februar 2025 im Rahmen der F1 75-Präsentation in der Londoner O2 Arena enthüllt wurde, präsentierte sich in seiner Lackierung weitgehend unverändert gegenüber dem Modell von 2024. McLarens ikonische Papaya-Farbpalette wurde beibehalten und mit Anthrazit und einem Hauch Türkis akzentuiert. Zu den dezenten Aktualisierungen zählten überarbeitete Startnummern und ein neuer Rennsitz. Elemente des geometrischen Tarnmusters, das bereits am Vorsaison-Drehtag zu sehen war, wurden in die Rennanzüge der Fahrer integriert. Ein diagonaler Schnitt fügte Anthrazit in die Papaya-Ästhetik ein und wahrte so die visuelle Kontinuität zur Meisterschaftstradition des Teams, während der MCL39 gleichzeitig eine unverwechselbare Identität für 2025 erhielt.

Zusammenfassung der Saison 2025

Der MCL39 erwies sich in den Händen von Lando Norris und Oscar Piastri über einen vollen Kalender mit anspruchsvollen Strecken als äußerst zuverlässig und konstant konkurrenzfähig. Norris sicherte sich den Auftaktsieg in Australien und übernahm damit früh die Führung im Titelkampf. Piastri konterte jedoch mit vier Siegen in den folgenden fünf Rennen – in China, wo er einen McLaren-Doppelsieg einfuhr, in Bahrain, Saudi-Arabien und Miami, wo er einen weiteren Doppelsieg einfuhr – und übernahm selbst die Führung in der Gesamtwertung. Norris fand in Monaco zu seiner Siegerform zurück, während Piastri in Spanien triumphierte. Die beiden lieferten sich weiterhin ein enges Duell um die Meisterschaftsführung.

Kanada erwies sich als Brennpunkt, als die beiden auf der Start-Ziel-Geraden kollidierten. Piastri konnte weiterfahren, während Norris, der die volle Verantwortung für den Vorfall übernahm, mit einem Totalschaden aufgeben musste – McLarens erster Ausfall der Saison. Das Team meldete sich mit vier aufeinanderfolgenden Doppelsiegen zurück: Norris gewann in Österreich, Großbritannien und Ungarn, während Piastri in Belgien den Sieg einfuhr. Der Australier fügte in den Niederlanden einen weiteren Sieg hinzu, obwohl Norris den einzigen technischen Ausfall des Teams in dieser Saison hinnehmen musste.

In der zweiten Jahreshälfte erreichte Titelrivale Max Verstappen von Red Bull seine absolute Topform und gewann sechs der verbleibenden neun Rennen. Piastris Leistungen ließen etwas nach, beginnend mit einem Unfall in Aserbaidschan – wo Norris Siebter wurde – gefolgt von vier Rennen ohne Podiumsplatz. Trotzdem sicherte sich McLaren in Singapur sechs Rennen vor Saisonende die Konstrukteursmeisterschaft. Norris und Verstappen verkürzten den Abstand zu Piastri in der Fahrerwertung, wobei Norris seinen Teamkollegen in Mexiko überholte und seinen Vorsprung in Brasilien ausbaute. Ein Setup-Fehler führte in Las Vegas zur Disqualifikation beider McLarens aufgrund eines Verstoßes gegen das technische Reglement. Dadurch lag Verstappen punktgleich mit Piastri und nur zwei Rennen hinter Norris. In den letzten Rennen gewann Verstappen in Katar vor Piastri, während Norris Vierter wurde. So kam es in Abu Dhabi zu einem Dreikampf. Verstappen gewann auch das Finale vor Piastri, doch Norris sicherte sich den letzten Podiumsplatz und damit seine erste Fahrerweltmeisterschaft mit nur zwei Punkten Vorsprung.

Insgesamt erzielte der McLaren MCL39 vierzehn Siege, zwanzig weitere Podiumsplätze, dreizehn Pole-Positions und zwölf schnellste Runden, holte 833 Punkte und sicherte McLaren damit die zweite Konstrukteurs-Weltmeisterschaft in Folge und die erste Fahrer-Weltmeisterschaft seit 2008. Sowohl Norris als auch Piastri erlebten ihre bisher besten Formel-1-Saisons. Norris gewann den Fahrertitel mit 423 Punkten, Piastri belegte mit 410 Punkten den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Rennbericht zum Großen Preis von Australien 2025

Dieses detailgetreue, vom Rennsport gezeichnete Modell des McLaren MCL39 ist eine exakte Nachbildung des Wagens mit der Startnummer 4, mit dem Lando Norris am 16. März 2025 den Louis Vuitton Australian Grand Prix auf dem Albert Park Circuit gewann. Norris nutzte seine Pole-Position zu einer souveränen Leistung beim Saisonauftaktrennen, einem von wechselhaftem Wetter, mehreren Safety-Car-Phasen und späten Regenschauern geprägten Rennen. Nach einem abgebrochenen Start aufgrund eines Drehers von Isack Hadjar in der Einführungsrunde kam Norris gut weg und verteidigte seine Führung bis in Kurve 1, wobei er die Angriffe von Max Verstappen im Red Bull und seinem McLaren-Teamkollegen Oscar Piastri abwehrte. Fast unmittelbar nach dem Start wurde ein Safety Car eingesetzt, nachdem Jack Doohan seinen Alpine verunfallt hatte. Beim anschließenden Neustart setzte sich Norris von Verstappen ab, der schließlich selbst weit nach außen geriet und Piastri so den zweiten Platz zurückerobern ließ. In Runde 25 betrug Norris' Vorsprung auf Piastri knapp zwei Sekunden, während Verstappen bereits rund zehn Sekunden zurücklag. Nachdem die McLarens den Verkehr der Nachzügler hinter sich gelassen hatten, konnten sie das Rennen wieder aufnehmen. Piastri kam jedoch in Kurve 6 weit nach außen und verlor drei Sekunden. In Runde 34 ereignete sich ein weiteres Drama, als Fernando Alonso schwer verunfallte, was eine weitere Safety-Car-Phase und zahlreiche Boxenstopps zur Folge hatte. Am Ende von Runde 41 gelang Norris ein perfekter Neustart, sodass er seine Führung vor Piastri und Verstappen verteidigen konnte.

Als das Rennen in die Schlussphase ging, zwang später Regen in Runde 44 beide McLarens kurzzeitig von der Strecke ab und ins Gras in Kurve 12. Norris blieb unbeschädigt und wechselte sofort auf Intermediates, während Piastri unglücklicherweise im Auslaufbereich von Kurve 13 landete. Verstappen blieb noch zwei Runden draußen, bevor auch er auf Intermediates wechselte und so den Druck auf den Führenden erhöhte. Eine letzte Safety-Car-Phase, ausgelöst durch Unfälle von Gabriel Bortoleto und Liam Lawson, brachte das Feld für einen spannenden Endspurt wieder zusammen. Norris verteidigte seine Position beim Neustart souverän und wehrte Verstappens späten Angriff ab. In den letzten Runden behielt Norris die Nerven und überquerte die Ziellinie zum fünften Karrieresieg, dem ersten Sieg für McLaren beim Großen Preis von Australien seit 2012. Piastri startete eine späte Aufholjagd und belegte den neunten Platz, wobei er Lewis Hamilton überholte. Norris und McLaren legten einen überzeugenden Start in die Saison 2025 hin.

Der McLaren MCL39 ist auf nur 39 Race Weathered Modelle im Maßstab 1:18 limitiert.

Hinweis: Dies ist ein „Kerbside“-Modell und verfügt über keine beweglichen Teile.