McLaren MCL39 – Großer Preis von Großbritannien 2025

• Limitiert auf nur 99 Stück pro Fahrer
• Lando Norris und Oscar Piastri errangen am 6. Juli 2025 einen Doppelsieg beim Großen Preis von Großbritannien der Formel 1 Qatar Airways
• Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern handgefertigt und zusammengebaut
• Modell im Maßstab 1:8, über 70 cm/27 Zoll lang
• Hergestellt aus den hochwertigsten Materialien
• Über 2500 Stunden für die Entwicklung des Modells
• Über 250 Stunden für den Bau jedes Modells
• Tausende von präzise konstruierten Teilen: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-gefräste Metallkomponenten
• Gebaut nach originalen CAD-Designs und Lackcodes von McLaren Racing

Der MCL39, der erste McLaren seit dem von Adrian Newey entworfenen MP4/13 von 1998, der in derselben Saison sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gewann, knüpfte an den Erfolg des Vorjahres-Konstrukteursmeisters MCL38 an. Am Steuer von Lando Norris und Oscar Piastri, die ihre siebte bzw. dritte Saison für das Team bestritten, sicherte sich der MCL39 beim Großen Preis von Singapur, sechs Rennen vor Saisonende, in gemeinsamer Rekordzeit den Konstrukteurstitel. Lando Norris gewann im letzten Saisonrennen seine erste Fahrer-Weltmeisterschaft und war damit der erste McLaren-Fahrer seit 2008, dem diese Ehre zuteilwurde.

Die Evolution eines Champions

Der MCL39 war eine Weiterentwicklung des MCL38, der in der Saison 2024 konstant zu den schnellsten Fahrzeugen zählte. Um McLarens Wettbewerbsvorteil zu sichern, wurden wesentliche technische Verbesserungen vorgenommen. Die Kühler wurden weiter oben und hinten positioniert, und die Radaufhängung mit Zugstangen vorne und Druckstangen hinten wurde beibehalten und durch verbesserte Anti-Dive-Maßnahmen zur besseren Kontrolle der Fahrzeughöhe optimiert. Zu den weiteren bemerkenswerten Änderungen gehörten neu gestaltete Lufteinlässe an den Seitenkästen, eine überarbeitete Motorabdeckung und ein neuer, breiterer Lufteinlass. Jede Komponente wurde auf maximale Leistung optimiert, und McLaren führte während der gesamten Saison weitere Verbesserungen ein, um die Anpassungsfähigkeit und Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf allen Rennstrecken zu steigern.

Zusammenfassung der Saison 2025

Der MCL39 erwies sich in den Händen von Lando Norris und Oscar Piastri über einen vollen Kalender mit anspruchsvollen Strecken als äußerst zuverlässig und konstant konkurrenzfähig. Norris sicherte sich den Auftaktsieg in Australien und übernahm damit früh die Führung im Titelkampf. Piastri konterte jedoch mit vier Siegen in den folgenden fünf Rennen – in China, wo er einen McLaren-Doppelsieg einfuhr, in Bahrain, Saudi-Arabien und Miami, wo er einen weiteren Doppelsieg einfuhr – und übernahm selbst die Führung in der Gesamtwertung. Norris fand in Monaco zu seiner Siegerform zurück, während Piastri in Spanien triumphierte. Die beiden lieferten sich weiterhin ein enges Duell um die Meisterschaftsführung.

Kanada erwies sich als Brennpunkt, als die beiden auf der Start-Ziel-Geraden kollidierten. Piastri konnte weiterfahren, während Norris, der die volle Verantwortung für den Vorfall übernahm, mit einem Totalschaden aufgeben musste – McLarens erster Ausfall der Saison. Das Team meldete sich mit vier aufeinanderfolgenden Doppelsiegen zurück: Norris gewann in Österreich, Großbritannien und Ungarn, während Piastri in Belgien den Sieg einfuhr. Der Australier fügte in den Niederlanden einen weiteren Sieg hinzu, obwohl Norris den einzigen technischen Ausfall des Teams in dieser Saison hinnehmen musste.

Kanada erwies sich als Brennpunkt, als die beiden auf der Start-Ziel-Geraden kollidierten. Piastri konnte weiterfahren, während Norris, der die volle Verantwortung für den Vorfall übernahm, mit einem Totalschaden aufgeben musste – McLarens erster Ausfall der Saison. Das Team meldete sich mit vier aufeinanderfolgenden Doppelsiegen zurück: Norris gewann in Österreich, Großbritannien und Ungarn, während Piastri in Belgien den Sieg einfuhr. Der Australier fügte in den Niederlanden einen weiteren Sieg hinzu, obwohl Norris den einzigen technischen Ausfall des Teams in dieser Saison hinnehmen musste.

Insgesamt erzielte der McLaren MCL39 vierzehn Siege, zwanzig weitere Podiumsplätze, dreizehn Pole-Positions und zwölf schnellste Runden, holte 833 Punkte und sicherte McLaren damit die zweite Konstrukteurs-Weltmeisterschaft in Folge und die erste Fahrer-Weltmeisterschaft seit 2008. Sowohl Norris als auch Piastri erlebten ihre bisher besten Formel-1-Saisons. Norris gewann den Fahrertitel mit 423 Punkten, Piastri belegte mit 410 Punkten den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Eine Hommage an Chrom

Im Vorfeld des Heimrennens von McLaren, das im Rahmen einer McLaren Racing Live-Veranstaltung auf dem Trafalgar Square in London stattfand, präsentierte der MCL39 eine spezielle Chromlackierung für den Großen Preis von Großbritannien 2025. Das Design war eine Hommage an eines der bekanntesten Farbschemata in der jüngeren Geschichte des Teams und erinnerte an die verchromten McLarens, die Mitte der 2000er und Anfang der 2010er Jahre im Einsatz waren. Die Chromelemente, die als Lackierungsaufwertung beider Fahrzeuge dienten, wurden in die moderne McLaren-Logofarbe „Papaya“ integriert und schufen so eine markante visuelle Verbindung zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Der Auftritt in Silverstone setzte zudem McLarens Tradition fort, für besondere Anlässe maßgeschneiderte Lackierungen zu entwerfen. Damit wurden das Erbe des Teams und seine Sponsoren gefeiert und gleichzeitig die Verbindung zu den Fans beim Heim-Grand-Prix gestärkt.

Rennbericht zum Großen Preis von Großbritannien 2025

Diese detailgetreuen Modelle des McLaren MCL39 im Maßstab 1:8 bilden die Fahrzeuge nach, mit denen Lando Norris und Oscar Piastri am 6. Juli 2025 beim Formel-1-Grand-Prix von Großbritannien in Silverstone einen Doppelsieg errangen. Das McLaren-Duo startete von den Plätzen zwei und drei hinter Polesitter Max Verstappen und hatte mit den typisch wechselhaften britischen Bedingungen zu kämpfen: Zu Beginn sorgte immer wieder einsetzender Regen für eine feuchte und windige Strecke. Verstappen führte zunächst und hielt Piastri in Abbey hinter sich, doch der Australier setzte Piastri kontinuierlich unter Druck und übernahm in Runde acht in Stowe die Führung. Als der Regen stärker wurde, nutzte Norris die Gelegenheit, nachdem Verstappen weit von der Strecke abgekommen war, bevor die Spitzengruppe zum Reifenwechsel an die Box fuhr. McLaren setzte seine Fahrer zu einem Doppelstopp an der Box an, wobei Norris minimal aufgehalten wurde, wodurch Verstappen den zweiten Platz zurückerobern konnte.

Die sich verschlechternden Bedingungen führten in Runde 14 zu einem Einsatz des Safety-Cars, wodurch Piastris Vorsprung neutralisiert wurde. Obwohl das Rennen in Runde 17 kurzzeitig wieder freigegeben wurde, musste das Safety-Car nur eine Runde später nach Isack Hadjars schwerem Unfall erneut eingesetzt werden. Beim anschließenden Neustart in Runde 21 drehte sich Verstappen beim Versuch, das Tempo zu halten, dramatisch und fiel dadurch zurück. Piastri behielt die Führung, erhielt aber später eine Zehn-Sekunden-Strafe, weil er beim Anfahren hinter dem Safety-Car zu stark abgebremst hatte. Trotz dieses Rückschlags fuhr er weiterhin ein starkes Tempo an der Spitze, dicht gefolgt von Norris, während die Strecke allmählich von nass auf abtrocknend wechselte.

Die entscheidende Phase begann, als Slicks praktikabel wurden. Piastri kam in Runde 44 als Erster an die Box und verbüßte dort seine Strafe. Eine Runde später folgte Norris und konnte sich nach dem Stopp komfortabel an die Spitze setzen und die Führung übernehmen. Von da an kontrollierte Norris die Schlussphase souverän und nutzte die Bedingungen in den Kurven optimal, um seinen Vorsprung deutlich zu halten. Er überquerte die Ziellinie und feierte seinen ersten Heimsieg, was beim Publikum in Silverstone Jubelstürme auslöste und ihm den achten Sieg seiner Formel-1-Karriere einbrachte. Piastri folgte 6,812 Sekunden später und komplettierte damit McLarens ersten Doppelsieg beim Großen Preis von Großbritannien seit 2000.

Der McLaren MCL39 ist auf nur 99 Stück pro Fahrer im Maßstab 1:8 limitiert.