Oracle Red Bull Racing RB18 - Gran Premio de Holanda 2022

El auto que devolvió el Campeonato Mundial de Constructores a Milton Keynes después de una ausencia de ocho años, el RB18 fue el competidor de Oracle Red Bull Racing para la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, y será recordado para siempre como el auto que dominó el primer año de la nueva era de la aerodinámica. Convirtiéndose rápidamente en uno de los autos más exitosos en la historia del deporte, el RB18 ganó diecisiete de las veintidós carreras, quince con el actual campeón mundial Max Verstappen y dos en manos de Sergio Pérez.

El RB18 demostró ser una respuesta magistral a un conjunto de normas aerodinámicas radicalmente nuevas para la temporada 2022, que resultó problemática para la mayoría de los demás equipos. No comenzó el año como el auto más rápido, sino que ese honor recayó en el Ferrari F1-75, y tuvo que desarrollarse a lo largo de la temporada para liberar todo su potencial. Los diseñadores del RB18 desarrollaron muchos componentes no convencionales pero, en última instancia, pioneros, muchos de los cuales luego fueron replicados por sus rivales, el máximo cumplido del ingenio de los ingenieros.

Las pruebas de pretemporada en Barcelona y Sakhir indicaron la fortaleza del chasis del RB18, con Red Bull y Ferrari pareciendo tener los autos más rápidos desde el principio. Sin embargo, fue un comienzo de temporada desastroso para el equipo en la apertura en Bahrein, ya que ambos pilotos se retiraron hacia el final de la carrera debido a problemas de bloqueo de combustible. Una semana más tarde en Arabia Saudita, Pérez logró una primera pole position, aunque solo terminó cuarto después de un auto de seguridad desafortunadamente cronometrado, pero Verstappen se apoderó de la primera victoria del equipo de la temporada, capitalizando un calentamiento superior de los neumáticos después de una seguridad virtual tardía. periodo del coche. Pérez siguió esto con una segunda posición en el Gran Premio de Australia, heredando la posición de Verstappen después de que se retirara con una fuga de combustible.

Red Bull procedió a dominar las siguientes siete rondas, Verstappen obtuvo victorias en Emilia-Romaña, Miami, España, Azerbaiyán y Canadá, con una tercera posición también en Mónaco. Pérez salió triunfante en Mónaco después de aprovechar al máximo los errores estratégicos de Ferrari, solo la tercera victoria de su carrera, y regularmente terminó segundo detrás de su compañero de equipo, excepto por un cuarto puesto en Miami y un retiro en Canadá, forzado por un problema con la caja de cambios. El desempeño del equipo bajó en las carreras británica y austriaca, aunque ambos pilotos lograron una segunda posición. Verstappen solo pudo terminar séptimo en Silverstone luego de sufrir daños en su automóvil después de conducir sobre escombros, mientras que Pérez se estrelló contra la grava después del contacto con un Mercedes en Austria, y finalmente se retiró con daños en el piso. Al acercarse a la mitad de la temporada, Red Bull había establecido una ventaja intimidante en ambos campeonatos, aunque Ferrari y Charles Leclerc seguían siendo una amenaza.

Sin embargo, después de las vacaciones de verano, un Verstappen galvanizado comenzó a dominar los procedimientos, ganando nueve de las once carreras restantes de la temporada, sellando su segundo Campeonato Mundial de Pilotos en Japón con cuatro carreras por delante. Una emotiva victoria en el Gran Premio de EE. UU. subsiguiente, un día después de que el cofundador y propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, falleciera, vio al equipo lograr un quinto título del Campeonato Mundial de Constructores, el primero desde 2013. En la próxima carrera en México , Verstappen volvió a ganar, rompiendo el récord de más victorias en una temporada de Fórmula 1 que anteriormente tenían Michael Schumacher y Sebastian Vettel. Ampliaría el récord con una nueva victoria en la carrera final de la temporada en Abu Dhabi, además de acumular la mayor cantidad de puntos en una sola temporada, 454, superando el récord establecido por Lewis Hamilton en 2019.

Mientras tanto, Pérez registró su segunda victoria de la temporada en Singapur, así como podios en Bélgica, Japón, México y Abu Dabi. Si bien la forma del mexicano no fue tan fuerte como en la primera mitad de la temporada, menos problemas de confiabilidad lo llevaron a ganar más puntos, aunque Pérez terminó tercero en la clasificación del campeonato después de ser derrotado por Leclerc en la carrera final de la temporada.

En general, el Oracle Red Bull Racing RB18 obtuvo diecisiete victorias, once podios más, ocho poles y ocho vueltas rápidas, anotó 759 puntos y ganó el Campeonato Mundial de Pilotos y el Campeonato Mundial de Constructores de Oracle Red Bull Racing.

El elegante modelo a escala 1:4 del Oracle Red Bull Racing RB18 se basa en el coche que pilotaron Max Verstappen y Sergio Pérez en el Gran Premio Heineken de Holanda de Fórmula 1 en el circuito de Zandvoort el 4 de septiembre de 2022. un problema con la caja de cambios en la práctica, Verstappen obtuvo la pole position frente a su público local por solo dos centésimas de segundo sobre Charles Leclerc de Ferrari, mientras que Pérez comenzó quinto después de un trompo en su última vuelta de calificación. Verstappen comenzó con fuerza, manteniendo su liderazgo en la primera curva a pesar de una carga similar de Leclerc. Verstappen construyó la brecha de manera constante y parecía tener la victoria asegurada después de aprovechar un período virtual de auto de seguridad para completar su segunda parada en boxes, manteniéndolo por delante de los autos Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell. Mientras tanto, Pérez mantuvo en gran medida su quinta posición, perdiendo ante Russell en la segunda fase cuando el británico aprovechó los neumáticos más nuevos, pero ya había ganado una posición en la fase de boxes después de que Ferrari tuvo problemas con la parada en boxes de Carlos Sainz. Pérez también evitó daños después de atropellar una pistola colocada por descuido, un incidente por el que luego se multó a Ferrari.

En la vuelta 55, se solicitó un auto de seguridad completo luego de la falla del motor del Alfa Romeo de Valtteri Bottas. Ambos Red Bull entraron en boxes, al igual que Russell y Leclerc, mientras que Hamilton se quedó fuera con neumáticos medios. Verstappen volvió a tomar la delantera casi de inmediato en el reinicio y logró una segunda victoria consecutiva frente a un jubiloso mar naranja. Pérez perdió ante Sainz con neumáticos más blandos y no pudo recuperar la posición antes del final de la carrera. Sin embargo, el español recibió una penalización de cinco segundos por una liberación insegura durante su última parada en boxes, lo que le devolvió a Pérez el quinto lugar que había mantenido durante la mayor parte de la carrera. La victoria en la carrera fue la trigésima victoria de Max Verstappen en su carrera y la ochenta y seis de Red Bull en general en la Fórmula 1.

Este modelo ha sido fabricado y terminado a mano en nuestros talleres utilizando los códigos de pintura, acabados y datos CAD originales suministrados directamente por Oracle Red Bull Racing. El prototipo completo se ha sometido a un escrutinio detallado a manos de los departamentos de diseño e ingeniería de Oracle Red Bull Racing para garantizar la precisión total de la representación.

El Oracle Red Bull Racing RB18 está estrictamente limitado a 18 piezas a escala 1:4.