Una marca legendaria con un sólido pedigrí en el automovilismo: la historia de Bugatti comenzó en 1909. La empresa se hizo rápidamente célebre tanto por el nivel de detalle de su ingeniería como por la elegancia artística de sus diseños. - En lugar de atornillar los muelles a los ejes, Ettore Bugatti los forjaba con una abertura precisa para que el muelle pasara a través de ella, una solución más elegante y con menos piezas. Para Bugatti, «el peso era el enemigo». Describió a sus rivales Bentley como «los camiones más rápidos del mundo» por centrarse en la durabilidad.

Bugatti cosechó grandes éxitos en los primeros Grandes Premios: victoria en el primer Gran Premio de Mónaco, Campeonato Mundial de Constructores 1926 y cinco victorias consecutivas en la Targa Florio (1925-1929). Entre 1937 y 1939 alcanzó su cima con dos triunfos en Le Mans. Luego llegaron los reveses: Jean Bugatti falleció probando el coche ganador de Le Mans; pocos días después estalló la Segunda Guerra Mundial y Ettore se vio obligado a vender la fábrica al empresario alemán Hans Trippel. Ettore murió en 1947.

Sin Ettore, la marca no resistió y cesó en 1952. Fue rescatada por Volkswagen en 1998, tras un intento previo de Romano Artioli en 1987. Con el respaldo del grupo alemán llegó en 2005 el mítico Veyron de 1.001 CV y motor W16 8 L con cuatro turbos, que dominó el récord de coche de producción más rápido del mundo entre 2005-2007 y 2010-2017. Su producción terminó en 2015; le sucedió el Chiron de 1.500 CV, el modelo de serie más rápido, potente y exclusivo de la historia de Bugatti.

Desde 2005, Amalgam es socio proveedor de Bugatti: comenzamos con el Veyron 16.4 y hemos recreado cada variante hasta el actual Chiron. Muchos de estos modelos a medida se han entregado a clientes de Bugatti o se exhiben en la sede de Molsheim. Nuestra afinidad con la filosofía de diseño de Ettore y Jean Bugatti nos impulsa a inmortalizar también los clásicos más importantes de la marca, misión que continuaremos en los próximos años.