Ferrari F2004 - GP de San Marino

Incluso en una historia tan extensa, ilustre y exitosa como la de la Scuderia Ferrari, hay pocos coches más dominantes que su competidor en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA de 2004, el F2004. El fenomenal Ferrari F2004 se alzó con la victoria en quince de las dieciocho carreras, lo que lo convirtió en uno de los bólidos más dominantes que jamás hayan competido en este deporte. El F2004 supuso la culminación de la extraordinaria «época dorada» de Ross Brawn, Rory Byrne y Michael Schumacher, tras un periodo de enorme éxito en el que Ferrari consiguió seis títulos de constructores consecutivos y cinco campeonatos de pilotos ininterrumpidos en seis años.

El total de quince victorias del F2004 solo ha sido superado desde entonces por el dominio de Mercedes en la era híbrida, en temporadas más largas. Trece de esas victorias las consiguió el alemán Michael Schumacher, y las otras dos, el brasileño Rubens Barrichello. El dúo, en su cuarta temporada consecutiva como compañeros de equipo, logró además catorce segundos o terceros puestos (dos para Schumacher y doce para Barrichello), y al menos uno de los pilotos subió al podio en todas y cada una de las carreras. Su extraordinaria fiabilidad no tuvo rival; el equipo solo registró dos abandonos, y ambos se debieron a colisiones más que a fallos mecánicos. El F2004 consiguió doce poles y catorce vueltas rápidas, dejando sencillamente fuera de combate a la competencia. De hecho, fue el dominio de Ferrari lo que provocó cambios en el reglamento para 2005, lo que contribuyó a poner fin a la racha de éxitos de los italianos; sin embargo, el chasis modificado F2004M siguió siendo lo suficientemente competitivo como para subir al podio en el Gran Premio de Australia, la prueba inaugural de la temporada.

La temporada de 2004 supuso la cúspide de la «Época Dorada» de Ferrari, en la que se batieron varios récords: Ferrari se alzó con su sexto Campeonato de Constructores consecutivo, su decimocuarto título en total, mientras que Schumacher ganó su quinto Campeonato de Pilotos consecutivo, su séptimo en total, con lo que amplió su récord. Schumacher amplió su récord de mayor número de victorias en una temporada con trece y estableció uno nuevo con diez vueltas rápidas en una sola temporada (muchas de las cuales se mantuvieron durante casi quince años), mientras que sus siete victorias consecutivas igualaron la racha de Alberto Ascari con Ferrari en 1952 y 1953. La pole position de Schumacher en Suzuka fue la octava que conseguía en el Gran Premio de Japón, igualando así el récord de Ayrton Senna de más poles en el mismo Gran Premio.

Esta magnífica maqueta a escala 1:8 del Ferrari F2004 es exactamente igual a la que condujo Michael Schumacher hasta la victoria en el Gran Premio Foster’s de San Marino de 2004, celebrado en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari el 25 de abril de 2004. La cuarta prueba de la temporada 2004 se celebró tras tres poles y victorias consecutivas de Michael Schumacher. Sin embargo, la sesión de clasificación en Imola deparó una sorpresa, ya que Jenson Button, de BAR-Honda, se hizo con la primera posición por delante del alemán. Al inicio de la carrera, ambos realizaron salidas limpias y Schumacher se mantuvo detrás durante la mayor parte de la primera vuelta, hasta que Juan Pablo Montoya, de Williams-BMW, intentó adelantarle por el exterior de la curva Tosa. Schumacher acorraló a Montoya hacia la hierba, lo que obligó a ambos a rozar las ruedas al salir de la curva. Esa lucha permitió a Button forjarse una pequeña ventaja en la primera vuelta, aunque esa diferencia se reduciría rápidamente. Cuando se detuvo en boxes para su primera parada en la vuelta nueve, Schumacher quedó libre y, tras dos récords de vuelta y una parada en boxes más tarde, la carrera había terminado prácticamente: el alemán estableció una ventaja desmoralizadora muy por delante de Button. De hecho, la lucha por la victoria quedó zanjada en ese mismo instante, y Schumacher cruzó la línea de meta sin problemas para continuar con su perfecto comienzo de año.

Esta maqueta ha sido fabricada a mano utilizando los datos CAD originales facilitados directamente por la Scuderia Ferrari y ha sido sometida a un riguroso escrutinio por parte de los equipos de diseño e ingeniería para garantizar la total precisión de su representación.

Tenga en cuenta que las imágenes no incluyen los logotipos de los patrocinadores del sector del tabaco debido a restricciones de licencia acordadas con el fabricante. Dichos logotipos pueden aparecer en el modelo físico. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para ver fotografías detalladas del Ferrari F2004.

El Ferrari F2004 —ganador del Gran Premio de San Marino de 2004— está limitado a tan solo 99 unidades a escala 1:8.

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