Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance - Gran Premio de Sakhir 2020

1:8 ESCALA
in development  

Detalles técnicos

  • Descripción
  • Guía de escala

  • Limitado a solo 99 piezas
  • Versiones disponibles de Russell y Bottas
  • Como corrió en el Gran Premio de Fórmula 1 Rolex Sakhir 2020
  • Cada modelo construido a mano y ensamblado por un pequeño equipo de artesanos.
  • Modelo a escala 1: 8, más de 58 cms / 23 pulgadas de largo
  • Fabricado con materiales de la mejor calidad.
  • Más de 2500 horas para desarrollar el modelo.
  • Más de 250 horas para construir cada modelo
  • Miles de piezas diseñadas con precisión: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
  • Construido con diseños CAD originales y códigos de pintura proporcionados por el equipo de Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas
  • Las imágenes de arriba son renderizaciones y, por lo tanto, es posible que no reflejen la calidad final del modelo real. Las imágenes del modelo se cargarán tan pronto como estén disponibles.

    El contendiente de Mercedes para la temporada 2020, el F1 W11 EQ Performance fue concebido para hacer historia: llevar al equipo a un séptimo doble consecutivo en el Campeonato de Pilotos y Constructores de Fórmula Uno de la FIA sin precedentes. Después de un inicio retrasado de una temporada inusual, que nunca iba a ser normal debido a la pandemia de COVID-19, el W11 se mantuvo como una constante rara, dominando ambos campeonatos con 13 victorias (un porcentaje de victorias del 76.5%) y 12 bloqueos de primera fila. de solo 17 carreras. El W11 fue conducido por Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y George Russell de Williams F1, quien sustituyó a Hamilton en su ausencia en el Gran Premio de Sakhir después de que dio positivo por coronavirus. Hamilton dominó la temporada, igualando el récord de quince años de Michael Schumacher cuando aseguró su séptimo Campeonato de Pilotos en el Gran Premio de Turquía en la Ronda 14. De hecho, terminaría 124 puntos por delante de su compañero de equipo Bottas a pesar de no competir en Sakir, una brecha que por sí solo hubiera colocado a Hamilton quinto en el Campeonato de Pilotos.

    Hamilton y el W11 ahora tienen el récord de la vuelta más rápida en la pole en la historia, logrando el logro en la clasificación para el Gran Premio de Italia. Hamilton promedió 164,3 mph (264,4 km / h) en su vuelta de 1m18.887 a Monza. El W11 es posiblemente el coche de F1 más rápido que jamás haya visto el mundo, al menos en el futuro previsible, con los cambios de reglas entrantes para 2021 que disminuyen los niveles de carga aerodinámica de los coches. En perspectiva, se considera que el W11 es alrededor de siete segundos por vuelta más rápido que el McLaren MP4 / 4 de 1989 de Ayrton Senna y cinco segundos más rápido por vuelta que el dominante Ferrari F2004 de Michael Schumacher. En palabras del propio Hamilton, el W11 fue “el mejor coche que jamás hayamos construido. Y posiblemente el mejor coche que jamás tendremos ”. El equipo de Mercedes estableció nuevos récords de vuelta durante los Grandes Premios en ocho pistas diferentes en 2020, con cinco ante Hamilton, dos ante Bottas y uno ante Russell, batiendo récords desde la era V10. De manera bastante apropiada, el W11 obtuvo un séptimo premio consecutivo de Coche de Carreras Internacional del Año para el equipo en los Premios Autosport 2020, según lo votado por el público.

    Inicialmente presentado el Día de San Valentín en su habitual librea plateada con los nuevos socios principales oficiales INEOS, el color del W11 se cambió a un color completamente negro en un compromiso público para mejorar la diversidad del equipo, siguiendo el movimiento global contra el racismo. Se considera una de las libreas más llamativas de los últimos años e hizo una fuerte declaración sobre las intenciones del equipo conocido históricamente como Silver Arrows.

    Tres años en la fabricación, el W11 fue la culminación de los esfuerzos iniciados en 2017 para mejorar las luchas tradicionales de Mercedes en las curvas lentas. El W10 dominante de 2019 estuvo muy equilibrado en todo tipo de curvas en la pista, y el W11 fue una evolución del conocimiento adquirido en esa temporada ganadora del título. Una de las soluciones más innovadoras desarrolladas por los ingenieros fue el sistema de dirección de doble eje (DAS), que permitió al conductor ajustar la punta de las ruedas delanteras para optimizar el agarre mecánico tirando o empujando el volante. Se introdujo una mayor complejidad estructural alrededor de los montantes delanteros y las llantas en un compromiso para proporcionar un mayor rendimiento en general, mientras que Mercedes siguió la tendencia del pitlane moviendo el tubo de impacto lateral superior a la posición inferior y aprovechando la ganancia aerodinámica que viene con este diseño. En la parte trasera del automóvil, se cambió el diseño de la suspensión para liberar oportunidades de desarrollo aerodinámico y reducir el subviraje.

    En general, el W11 obtuvo 13 victorias, 12 podios más, 15 poles y 9 vueltas rápidas en solo 17 carreras, sumando 573 puntos y dando al equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG Petronas los títulos del Campeonato de Pilotos y Constructores para un séptimo récord. tiempo consecutivo.

    Este intrincado modelo a escala 1: 8 hecho a mano del Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance ha sido replicado como lo corrió George Russell en el Gran Premio de Fórmula 1 Rolex Sakhir el 6 de diciembre de 2020. Antes del fin de semana de la carrera, el El omnipresente Lewis Hamilton dio positivo por Covid-19 y, de acuerdo con los protocolos de Bahrein y la FIA, fue declarado no apto para participar, perdiéndose una carrera por primera vez desde su debut trece años antes. Esto abrió la puerta para que el piloto junior de Mercedes, Russell, se adelantara del equipo Williams Racing con motor Mercedes y su socio Vatteri Bottas.

    El sábado tuvo una sesión de clasificación fantástica, en la que Bottas marcó la vuelta de la pole position más corta en la historia de la Fórmula 1 con un tiempo de 53,377 segundos. Russell registró un tiempo de debut en la Q3 a solo 0.026 segundos de la pole de Bottas para bloquear la primera línea para el equipo. Sin embargo, después de la carrera del domingo, el equipo tuvo que lamentar lo que podría haber sido. Russell comenzó rápidamente y tomó la ventaja de Bottas en la primera curva. El dúo permaneció en sus posiciones a través de un primer coche de seguridad antes del final de la vuelta 1, la primera ronda de paradas en boxes y un coche de seguridad virtual en la vuelta 54. En la vuelta 61, se llamó a un segundo coche de seguridad virtual como reemplazo de carrera de Russell en Williams. Jack Aitken giró y derribó su alerón delantero en la esquina final. Dos vueltas más tarde, esto se actualizó a un auto de seguridad completo y Mercedes eligió llamar a sus dos conductores para que trajeran neumáticos nuevos. Sin embargo, un problema de comunicación por radio generó confusión sobre qué equipo de neumáticos debía prepararse primero. Como resultado, Russell fue enviado ilegalmente con los neumáticos delanteros de Bottas. Para cuando el equipo se dio cuenta del error, Bottas había permanecido en los boxes durante casi medio minuto y ya estaba regresando a la pista con el mismo juego de neumáticos con el que ingresó al pit lane. Russell se vio obligado a hacer una parada en boxes adicional para corregir el problema, antes de ser liberado de nuevo a la quinta posición. A las cuatro vueltas del reinicio del coche de seguridad, Russell había luchado hasta el segundo lugar y comenzó a perseguir al nuevo líder de la carrera, Sergio Pérez. Sin embargo, en la vuelta 78, de una carrera de 87 vueltas, el destino asestó un duro golpe, ya que Russell sufrió un pinchazo en el neumático trasero izquierdo, lo que le obligó a entrar en boxes por cuarta vez por un nuevo juego de neumáticos. Al emerger en el decimocuarto lugar, Russell nuevamente luchó y logró reclamar la novena posición para ganar sus primeros puntos en la Fórmula 1. Terminó tres segundos detrás de Bottas, quien había luchado durante el resto de la carrera con su juego de neumáticos usados. Russell también reclamó la vuelta más rápida de la carrera, y su tiempo de 55.404 segundos fue la primera vuelta más rápida por debajo de los 60 segundos en los 70 años de historia de este deporte.

    Este modelo fue creado por la Colección Amalgam, en colaboración con el Grupo Memento. Estos exquisitos modelos han sido desarrollados en los talleres de Amalgam con la asistencia del equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG Petronas en cuanto a datos CAD, acabados originales, materiales y dibujos originales. El Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance, que forma parte de la colección oficial del equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team de Memento Group, ha sido elaborado bajo licencia de Mercedes-Benz Grand Prix Limited.

    El Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance está limitado a solo 99 piezas a escala 1:8.

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    Este modelo es parte de la colección 2020 Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance.

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