BUGATTI Tourbillon (2026)

• Limitierte Auflage von 199 Modellen
• Spezifikationen werden noch finalisiert
• Individuelle Modelle können nach Kundenwunsch gefertigt werden
• Jedes Modell wird von einem kleinen Team erfahrener Handwerker in Handarbeit gefertigt und montiert
• Modell im Maßstab 1:8, über 58 cm lang
• Hergestellt aus hochwertigsten Materialien
• Über 3000 Stunden Entwicklungszeit für das Modell
• Über 300 Stunden Bauzeit für jedes Modell
• Tausende präzisionsgefertigte Teile: Gussteile, Fotoätzteile und CNC-gefräste Metallkomponenten
• Gefertigt nach Original-CAD-Konstruktionen, Farbcodes und Materialspezifikationen von BUGATTI

Der Anbruch einer neuen Ära

Im Jahr 2004 revolutionierte die wiedergeborene Marke BUGATTI mit dem 1.001 PS starken Veyron die Welt der Performance und des Luxus – als erstes Straßenfahrzeug mit über 1.000 PS. Zwölf Jahre später setzte der Chiron mit einer 1.500 PS starken Weiterentwicklung des legendären 8,0-Liter-W16-Motors mit vier Turboladern neue Maßstäbe in Sachen Geschwindigkeit, Leistung und Fahrkomfort. Nun, zwanzig Jahre nach der Erfindung des Hypersportwagens durch BUGATTI, definiert das Unternehmen das Konzept völlig neu. Mit atemberaubenden 1.800 PS aus einem komplett neuen Hybridantrieb und einer neuen Plattform läutet der BUGATTI Tourbillon eine neue Ära für Molsheim ein – eine Ära, die gleichermaßen von Emotionen wie von Innovation geprägt ist.

Pour l’Éternité

Der Name Tourbillon stammt aus der Welt der Haute Horlogerie – dem Tourbillon-Mechanismus, der die Schwerkraft überwindet und so die Zeit präzise misst. In diesem Sinne ist der BUGATTI Tourbillon so konstruiert, dass er Epochen überdauert: ein Auto, das mechanisch und ästhetisch zeitlos bleibt. Als erster BUGATTI seit über zwei Jahrzehnten, der nicht vom legendären W16 angetrieben wird, markiert er eine entscheidende Weiterentwicklung der Philosophie – und damit endet die Tradition, Kernmodelle nach Bugattis Rennsporthelden zu benennen. Geleitet von Ettores beständigen Prinzipien – „Wenn vergleichbar, ist es nicht mehr Bugatti“ und „Nichts ist zu schön“ – schlägt der Tourbillon eine Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft. Er zelebriert die mechanische Reinheit, die die Marke seit jeher auszeichnet, und begrüßt das elektrifizierte Zeitalter mit kompromissloser Kunstfertigkeit.

Unverkennbar BUGATTI

Aus jeder Perspektive verkörpert der Tourbillon die skulpturale Eleganz des BUGATTI-Designs. Der charakteristische Hufeisengrill gibt der Form Halt und wird von der geschwungenen Bugatti-Linie eingerahmt, die sich in einer fließenden Bewegung über die Karosserie spannt. Das Fahrzeug wirkt niedriger, schmaler und athletischer als seine Vorgänger, seine Oberflächen sind wie vom Luftstrom geformt. Die zweifarbige Lackierung ist eine Hommage an über ein Jahrhundert Designtradition, während die Proportionen eine neue Spannung ausdrücken – eine Mischung aus Kraft und Anmut, die den Tourbillon selbst im Stand lebendig erscheinen lässt. Im Inneren schlägt das von Schweizer Uhrmachern handgefertigte Instrumentencluster – bestehend aus über 600 Einzelteilen aus Titan, Saphir und Rubin – das Herzstück eines vollständig analogen Cockpits. Kristallglas, sichtbares Aluminium und feinstes Leder zelebrieren authentische Materialität, die mit der gleichen Eleganz altert wie eine edle mechanische Uhr.

Das Unmögliche technisch umsetzen

Unter seiner skulpturalen Form verbirgt sich ein völlig neues Chassis und eine Karosseriestruktur, die neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Sicherheit und Leichtigkeit setzen. Die aus dem hochmodernen T800-Carbon-Verbundwerkstoff gefertigte Architektur des Tourbillon integriert zahlreiche gewichtssparende Innovationen. Der 25-kWh-Akku mit 800 Volt ist ein struktureller Bestandteil des Monocoques und erhöht so die Steifigkeit bei gleichzeitiger Reduzierung von Masse und Schwerpunkt. Am Heck ist ein neuartiger Crash-Composite-Diffusor – inspiriert vom Spitzenmotorsport – direkt in den Lastpfad integriert, während die vorderen Luftkanäle aus Verbundwerkstoff die Struktur selbst durchströmen, um Kühlung und Aerodynamik zu optimieren. Niederdruck-Dünnwand-Aluminiumgussteile und 3D-gedruckte Strukturstreben reduzieren das Gewicht zusätzlich und erhöhen die Präzision. Das Ergebnis ist eine Plattform, die deutlich leichter und steifer ist als die des Chiron.

Die Weiterentwicklung des Erbes

Der Tourbillon wird von einem völlig neuen 8,3-Liter-V16-Saugmotor angetrieben, der mit drei Elektromotoren – zwei an der Vorderachse, einer an der Hinterachse – kombiniert ist und eine Systemleistung von 1.800 PS liefert. Die 25-kWh-Batterie mit 800 Volt des Hybridsystems ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 60 km und sorgt dank sofortiger Drehmomentverteilung für ein unvergleichliches Ansprechverhalten. Ein neues Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe garantiert eine nahtlose Kraftentfaltung, während die leichtere und kompaktere Karosseriestruktur Agilität und Balance verbessert. Das Ergebnis ist eine Maschine, die über 445 km/h erreicht und sich nicht durch Statistiken, sondern durch Fahrgefühl definiert – eine Symphonie aus Klang, Kraft und Präzision, die den Fahrer unmittelbar berührt. Der Tourbillon ist nicht einfach nur der Nachfolger des Chiron, sondern die Neuerfindung des Hypersportwagens selbst: eine Kreation Pour l’éternité – für die Ewigkeit.

Dieses detailgetreue Modell des BUGATTI Tourbillons im Maßstab 1:8 wurde in den Werkstätten von Amalgam in Handarbeit gefertigt und veredelt. Die CAD-Daten stammen direkt aus dem Designstudio von BUGATTI, wodurch jedes Detail maßstabsgetreu nachgebildet werden konnte. Diese äußerst präzise Nachbildung des Tourbillons verdankt sich maßgeblich der engen Zusammenarbeit von Amalgam mit den Design- und Entwicklungsteams von BUGATTI. Abschließend wurde das Prototypmodell von den Design- und Entwicklungsteams von BUGATTI eingehend geprüft, um eine absolut genaue Darstellung zu gewährleisten.

Das BUGATTI Tourbillon ist auf nur 199 Stück im Maßstab 1:8 limitiert.