Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance - Großer Preis von Sakhir 2020

1:18 MAßSTAB
in development  

Technische Einzelheiten

  • Beschreibung
  • Skalen-Leitfaden

  • Limitiert auf nur 500 Stück
  • Wie beim Formel-1-Rolex Sakhir Grand Prix 2020 von George Russell gefahren
  • Jedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern handgefertigt und zusammengebaut
  • Modell im Maßstab 1:18, über 27 cm lang
  • Hergestellt aus den besten Materialien
  • Über 800 Stunden für die Entwicklung des Modells
  • Mit einem Zertifikatheft, das den phänomenalen Rekord des W11 feiert
  • Präzise konstruierte Teile: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-bearbeitete Metallkomponenten
  • Hergestellt aus originalen CAD-Konstruktionen und Lackcodes des Formel-1-Teams von Mercedes-AMG Petronas
  • Die obigen Bilder sind Renderings und geben daher möglicherweise nicht die Endqualität des echten Modells wieder. Bilder des Modells werden hochgeladen, sobald sie verfügbar sind.

    Der F1 W11 EQ Performance, der Mercedes-Konkurrent für die Saison 2020, wurde konzipiert, um Geschichte zu schreiben: um das Team zu einem beispiellosen siebten FIA Formel-1-Fahrer- und Konstrukteurs-Doppel in Folge zu führen. Nach einem verspäteten Start in eine ungewöhnliche Saison, die aufgrund der COVID-19-Pandemie nie normal werden würde, blieb der W11 eine seltene Konstante und dominierte beide Meisterschaften mit 13 Siegen (ein Gewinnanteil von 76,5%) und 12 Aussperrungen in der ersten Reihe von nur 17 Rennen. Der W11 wurde von Lewis Hamilton, Valtteri Bottas und George Russell von Williams F1 gefahren, der Hamilton in seiner Abwesenheit beim Sakhir Grand Prix vertrat, nachdem er positiv auf Coronavirus getestet worden war. Hamilton dominierte die Saison und erreichte damit Michael Schumachers 15-Jahres-Rekord, als er in Runde 14 seine siebte Fahrer-Meisterschaft beim Großen Preis von Türkei sicherte. Er würde tatsächlich 124 Punkte vor seinem Teamkollegen Bottas abschließen, obwohl er nicht in Sakir antrat, eine Lücke, die es gab allein hätte Hamilton den fünften Platz in der Fahrerwertung belegt.

    Hamilton und der W11 halten nun den Rekord für die schnellste Pole-Position-Runde in der Geschichte und erzielen den Erfolg in der Qualifikation für den Großen Preis von Italien. Hamilton erreichte in seiner 1: 18,887-Runde von Monza eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 264,4 km / h. Der W11 ist wahrscheinlich das schnellste F1-Auto, das die Welt jemals sehen wird, zumindest auf absehbare Zeit. Die eingehenden Regeländerungen für 2021 verringern den Abtrieb der Autos. Für die Perspektive wird allgemein angenommen, dass der W11 etwa sieben Sekunden pro Runde schneller ist als Ayrton Sennas McLaren MP4 / 4 von 1989 und fünf Sekunden pro Runde schneller als Michael Schumachers dominierender Ferrari F2004. Nach den Worten von Hamilton selbst war der W11 „das beste Auto, das wir je gebaut haben. Und möglicherweise das beste Auto, das wir jemals haben werden. “ Das Mercedes-Team stellte während des Grand Prix auf acht verschiedenen Strecken im Jahr 2020 neue Rundenrekorde auf. Fünf davon fielen an Hamilton, zwei an Bottas und einer an Russell und brachen die Rekorde seit der V10-Ära. Passenderweise wurde der W11 bei den von der Öffentlichkeit gewählten Autosport Awards 2020 zum siebten Mal in Folge als Internationaler Rennwagen des Jahres für das Team ausgezeichnet.

    Zunächst am Valentinstag in seiner üblichen silbernen Lackierung mit dem neuen offiziellen Hauptpartner INEOS enthüllt, wurde die Farbe des W11 in einem öffentlichen Versprechen auf eine komplett schwarze Lackierung umgestellt, um die Vielfalt des Teams nach der globalen Bewegung gegen Rassismus zu verbessern. Es gilt als eine der auffälligsten Lackierungen der letzten Jahre und machte eine starke Aussage über die Absichten des Teams, das historisch als Silberpfeile bekannt war.

    Drei Jahre später war der W11 der Höhepunkt der 2017 begonnenen Bemühungen, die traditionellen Kämpfe von Mercedes in langsamen Kurven zu verbessern. Der dominante W10 von 2019 war in allen Kurven auf der Rennstrecke sehr ausgeglichen, und der W11 war eine Weiterentwicklung des in dieser Titelgewinnsaison gewonnenen Wissens. Eine der innovativeren Lösungen, die von den Ingenieuren entwickelt wurden, war das DAS-System (Dual Axis Steering), mit dem der Fahrer die Spitze der Vorderräder einstellen konnte, um den mechanischen Grip durch Ziehen oder Drücken am Lenkrad zu optimieren. Um die Leistung insgesamt zu verbessern, wurde eine größere strukturelle Komplexität an den vorderen Pfosten und Felgen eingeführt, um insgesamt eine höhere Leistung zu erzielen, während Mercedes dem Pitlane-Trend folgte, indem es das obere Seitenaufprallrohr in die untere Position bewegte und den mit dieser Anordnung verbundenen aerodynamischen Gewinn einbrachte. Am Heck des Fahrzeugs wurde das Design der Federung geändert, um aerodynamische Entwicklungsmöglichkeiten freizusetzen und das Untersteuern zu verringern.

    Insgesamt erzielte der W11 in nur 17 Rennen 13 Siege, 12 weitere Podestplätze, 15 Pole-Positionen und 9 schnellste Runden. Er erzielte 573 Punkte und sicherte dem Formel-1-Team von Mercedes-AMG Petronas sowohl den Titel der Fahrer- als auch der Konstrukteurswertung den siebten Platz aufeinanderfolgende Zeit.

    Dieses aufwendig handgefertigte Modell des Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance im Maßstab 1:18 wurde nachgebaut, wie es am 6. Dezember 2020 von George Russell beim Formel 1 Rolex Sakhir Grand Prix gefahren wurde Der allgegenwärtige Lewis Hamilton wurde positiv auf Covid-19 getestet und wurde gemäß den Protokollen von Bahrain und der FIA für untauglich erklärt und verpasste zum ersten Mal seit seinem Debüt vor dreizehn Jahren ein Rennen. Dies öffnete die Tür für Mercedes-Nachwuchsfahrer Russell, um vom Mercedes-betriebenen Williams Racing-Team und Partner Vatteri Bottas aufzusteigen.

    Am Samstag gab es ein fantastisches Qualifying, in dem Bottas mit einer Zeit von 53,377 Sekunden die kürzeste Pole-Position-Runde der Formel-1-Geschichte fuhr. Russell erzielte eine Debützeit im dritten Quartal, nur 0,026 Sekunden vor Bottas' Pole, um die erste Reihe für das Team zu sichern. Nach dem Rennen am Sonntag musste das Team jedoch bereuen, was hätte sein können. Russell startete schnell und übernahm die Führung von Bottas in der ersten Kurve. Das Duo blieb durch ein frühes Safety-Car vor dem Ende der ersten Runde, die erste Runde von Boxenstopps und ein virtuelles Safety-Car in Runde 54 auf ihren Positionen. In Runde 61 wurde ein zweites virtuelles Safety-Car als Rennersatz für Russell bei Williams . gerufen Jack Aitken drehte sich und schlug sich in der letzten Kurve den Frontflügel ab. Zwei Runden später wurde dies zu einem Full Safety Car aufgerüstet und Mercedes entschied sich, beide Fahrer für frische Reifen zu rufen. Ein Problem mit der Funkverbindung führte jedoch zu Verwirrung darüber, welche Reifencrew sich zuerst vorbereiten sollte. Infolgedessen wurde Russell mit den Vorderreifen von Bottas illegal losgeschickt. Als das Team den Fehler erkannte, war Bottas fast eine halbe Minute in der Box geblieben und kehrte bereits mit dem gleichen Reifensatz, mit dem er in die Boxengasse eingefahren war, auf die Strecke zurück. Russell war gezwungen, einen zusätzlichen Boxenstopp einzulegen, um das Problem zu beheben, bevor er wieder auf den fünften Platz entlassen wurde. Innerhalb von vier Runden nach dem Neustart des Safety-Cars hatte sich Russell auf den zweiten Platz vorgekämpft und begann, den neuen Führenden Sergio Pérez zu jagen. In der 78. Runde eines 87-Runden-Rennens erlitt das Schicksal jedoch einen grausamen Schlag, als Russell einen Reifenschaden hinten links erlitt und ihn zwang, zum vierten Mal für einen neuen Reifensatz an die Box zu gehen. Als 14. kam Russell wieder zurück und schaffte es, den neunten Platz zu erobern und seine ersten Punkte in der Formel 1 zu holen. Er beendete drei Sekunden hinter Bottas, der für den Rest des Rennens mit seinem gebrauchten Reifensatz zu kämpfen hatte. Russell fuhr auch die schnellste Rennrunde und seine Zeit von 55,404 Sekunden war die erste unter 60 Sekundenschnellste Rennrunde in der 70-jährigen Geschichte des Sports.

    Dieses Modell wurde von der Amalgam Collection in Zusammenarbeit mit der Memento Group erstellt. Diese exquisiten Modelle wurden in den Werkstätten von Amalgam mit Unterstützung des Formel-1-Teams von Mercedes-AMG Petronas in Bezug auf CAD-Daten, Originaloberflächen, Materialien und Originalzeichnungen entwickelt. Der Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance ist Teil der offiziellen Formel-1-Team-Kollektion des Mercedes-AMG Petronas der Memento Group und wurde unter Lizenz des Mercedes-Benz Grand Prix Limited hergestellt.

    Der Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance ist auf nur 500 Stück im Maßstab 1:18 limitiert.

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    Dieses Modell ist Teil der 2020 Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Kollektion.

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