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20 años del Ferrari Enzo

Hace hoy dos décadas, Ferrari presentó el verdaderamente memorable Enzo en el Salón del Automóvil de París de 2002. Nombrado directamente en honor al legendario fundador de la marca italiana, el Enzo Ferrari, o para darle su nombre no oficial pero más común, el Ferrari Enzo, se unió a las filas muy limitadas de superdeportivos construidos por Ferrari utilizando el pináculo de los logros tecnológicos de la Fórmula 1 de la compañía. 2002 fue el corazón de la legendaria 'Era Dorada' del equipo de F1, y fue una época de maduración de las tecnologías de motores; el Enzo representa la raza de hipercoches mecánicos de aspiración natural construidos antes de que la era de las tecnologías de motores eléctricos hubiera surgido por completo.

Ferrari Enzo at 1.8 scale

Nunca antes el estilo de un Ferrari había estado tan fuertemente influenciado por la función. El trabajo en el túnel de viento, en la pista y en la carretera se centró inquebrantablemente en lograr el máximo rendimiento posible y dio como resultado un automóvil completamente intransigente. La sección delantera del Enzo se inspiró tanto en términos de su forma como de función en el cono de la nariz del automóvil de Fórmula 1, mientras que sus flancos compuestos fueron esculpidos para canalizar los flujos de aire para una excelente dinámica de fluidos interna. La sección de la cola tampoco tenía un gran alerón trasero, ya que los ingenieros optaron por ayudas aerodinámicas mucho más sutiles y un efecto de suelo altamente eficiente. Pininfarina, dirigido por el Jefe de Diseño Ken Okuyama, hizo un trabajo majestuoso al dibujar estas y otras funciones juntas, moldeando una línea increíblemente carismática a partir de ellas.

Ferrari Enzo 1:8 scale

El Enzo debutó en París con una producción limitada de 399 vehículos y un precio de $ 659,330. En el estilo clásico de Ferrari, las invitaciones se dirigían a los clientes actuales, específicamente a aquellos que ya habían comprado el F40 y el F50, y los 399 autos se vendieron antes de que comenzara la producción. En 2004, un automóvil de producción número 400 fue construido y donado al Vaticano para fines benéficos, que luego se vendió en una subasta de Sotheby's por $ 1.1 millones. En 2021, un Enzo se convirtió en el automóvil más valioso jamás vendido en una subasta en línea a $ 2.64 millones, antes de que otro Enzo con un exterior Grigio Titanio y un interior Rosso se vendiera por $ 3.75 millones en diciembre pasado.


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