1:1比例型号
1:1比例型号
Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
开发中
法拉利SF-26方向盘(2026)- 查尔斯·勒克莱尔 1:1 SCALE
限量版
以查尔斯·勒克莱尔在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型
每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装
全尺寸复制品
采用最优质的材料制成
每个方向盘均配备可操作的按钮、开关和拨片
重量、外观和手感完全还原
模型开发耗时超过1200小时
每个模型的制作耗时超过120小时
精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件
采用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码
法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相,它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车,其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。
新时代
SF-26的设计旨在满足全新的规则,这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计,转而采用不同的方案,线条更加简洁,整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率,这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃:新一代混合动力单元,取消了MGU-H,并将MGU-K的功率提升至350千瓦,进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。
设计、色彩与标识
SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向,拥有更简洁的车身表面和更精致的比例,展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始,法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标,以确保车队在整个赛季中收集实际数据时,能够拥有强大的研发潜力。
这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来,如同视觉桥梁,引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是,在使用了七年的哑光漆之后,重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳,其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装,同时又呼应了千禧年之交的经典配色,完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。
与红色相得益彰的是重新诠释的白色,这种白色在历史上虽使用较少,却蕴含着强烈的象征意义。如今,它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上,形成简洁醒目的对比,进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映,在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心,展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心,也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。
法拉利SF-26全尺寸复刻版方向盘目前正在开发中。请登记您的购买意向,以便我们洽谈预订事宜。
£6,995.00 GBP
开发中
法拉利SF-26方向盘(2026)- 刘易斯·汉密尔顿 1:1 SCALE
限量版
以刘易斯·汉密尔顿在2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型
每个模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装
全尺寸复制品
采用最优质的材料制成
每个方向盘均配备可操作的按钮、开关和拨片
重量、外观和手感完全还原
模型开发耗时超过1200小时
每个模型的制作耗时超过120小时
精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件
采用法拉利车队提供的原始CAD设计和涂装代码
法拉利车队的HP SF 26赛车于2026年1月23日在费奥拉诺赛道正式亮相,它是车队征战2026年国际汽联一级方程式世界锦标赛的战车。这是马拉内罗工厂制造的第72辆一级方程式赛车,其设计理念完全是为了满足这项运动彻底改革后的技术和运动规则——这是十多年来最重大的变革。这一新时代的核心在于更轻、更灵活的赛车、空气动力学理念的根本性转变以及全新一代的混合动力单元。
新时代
SF-26的设计旨在满足全新的规则,这促使我们对赛车的架构进行了彻底的重新思考。底盘放弃了地面效应空气动力学设计,转而采用不同的方案,线条更加简洁,整体设计理念侧重于减轻重量和提高效率,这与一级方程式赛车为这些新规则设定的目标相一致。动力单元也是一次重大飞跃:新一代混合动力单元,取消了MGU-H,并将MGU-K的功率提升至350千瓦,进一步增强了电力系统的贡献。这需要全新的设计方法以及底盘和动力单元之间的紧密集成。
设计、色彩与标识
SF 26 体现了全新的空气动力学和技术方向,拥有更简洁的车身表面和更精致的比例,展现出轻盈、敏捷和清晰的功能性。从一开始,法拉利的设计师们就将打造一款既稳健又具有适应性的概念车作为首要目标,以确保车队在整个赛季中收集实际数据时,能够拥有强大的研发潜力。
这套涂装将法拉利的传承与未来连接起来,如同视觉桥梁,引领车队迈入新的篇章。其中最引人注目的风格变化之一是,在使用了七年的哑光漆之后,重新回归亮光漆面。2026款Rosso Scuderia涂装更加明亮鲜艳,其灵感源自2025年蒙扎赛道的特别涂装,同时又呼应了千禧年之交的经典配色,完美诠释了法拉利激情、勇气和个性等核心价值。
与红色相得益彰的是重新诠释的白色,这种白色在历史上虽使用较少,却蕴含着强烈的象征意义。如今,它被巧妙地运用在驾驶舱周围和发动机盖上,形成简洁醒目的对比,进一步强化了SF 26极具辨识度的车身轮廓。红白两色交相辉映,在视觉上呼应了法拉利的悠久历史与前瞻性雄心,展现了法拉利高性能车队在传统与创新之间寻求平衡的决心,也体现了车队在迎接F1全新技术挑战时所展现出的风采。
法拉利SF-26全尺寸复刻版方向盘目前正在开发中。请登记您的购买意向,以便我们洽谈预订事宜。
£6,995.00 GBP
迈凯伦 MCL39 方向盘 (2025) 1:1 SCALE
限量99件 以兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘为原型 每件模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 全尺寸复制品,宽度超过28厘米/11英寸 采用最优质的材料制成 每个方向盘均配有可操作的按钮、开关和拨片 重量、外观和手感均与真车完全一致 模型开发耗时超过1200小时 每件模型的制作耗时超过120小时 精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用迈凯伦提供的原始CAD设计和涂装代码制造赛车 自1998年阿德里安·纽维设计的MP4/13赛车以来,迈凯伦车队首次在同一赛季包揽车手世界冠军和车队世界冠军。MCL39赛车旨在延续前一年车队冠军MCL38赛车的成功。在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里(分别效力迈凯伦车队的第七个赛季和第三个赛季)的驾驶下,MCL39赛车在新加坡大奖赛上以并列最快圈速提前锁定车队总冠军,当时赛季还剩六场比赛。兰多·诺里斯在赛季最后一站比赛中夺得个人首个车手总冠军,成为自2008年以来首位获此殊荣的迈凯伦车手。 冠军的进化 MCL39 是在 MCL38 的基础上改进而来,而 MCL38 在 2024 赛季一直是速度最快的赛车之一。MCL39 融合了大量技术进步,以保持迈凯伦的竞争优势。散热器位置上移并后移,赛车保留了前拉杆式和后推杆式悬架布局,并增强了防俯冲措施,从而提升了车身高度控制。其他显著变化包括重新设计的侧箱进气口、改进的发动机盖以及全新加宽的空气滤清器进气口。每个部件都经过优化,以实现最佳性能。迈凯伦在整个赛季中不断推出升级,进一步提升了赛车在各种赛道上的适应性和速度。 对冠军涂装的细微改动 MCL39赛车于2025年2月18日在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上正式亮相。其涂装与2024款基本保持一致,保留了迈凯伦标志性的木瓜色,并以炭灰色和少许蓝绿色点缀。细微的更新包括更新的车手号码和新的赛车座椅,同时,季前拍摄日展示的几何迷彩设计元素也被融入到车手赛车服中。一条斜向的镂空设计将炭灰色融入木瓜色的视觉效果中,既延续了车队冠军血统的视觉传承,又赋予了MCL39赛车鲜明的2025款专属身份。2025赛季概要 在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里驾驶下,MCL39赛车在整个赛季充满挑战的赛道中展现出了极高的可靠性和持续的竞争力。诺里斯在澳大利亚站赢得了赛季揭幕战的胜利,抢占了车手积分榜的先机。但皮亚斯特里随后在接下来的五站比赛中连胜四场——在中国站(他带领迈凯伦车队包揽冠亚军)、巴林站、沙特阿拉伯站以及迈阿密站(他再次包揽冠亚军)——反超积分榜。之后,诺里斯在摩纳哥站重回胜利轨道,而皮亚斯特里则在西班牙站夺冠,两人继续在车手积分榜上展开激烈的争夺。 加拿大站成为了事故的导火索,两人在主直道上发生碰撞。皮亚斯特里得以继续比赛,而诺里斯则承担了全部责任,因赛车严重受损而退赛——这也是迈凯伦车队本赛季的首次退赛。车队随后强势反弹,连续四场比赛包揽冠亚军:诺里斯在奥地利、英国和匈牙利站均率先冲过终点线,而皮亚斯特里则在比利时站夺得冠军。这位澳大利亚车手在荷兰站再添一胜,但诺里斯却遭遇了车队本赛季唯一一次因机械故障退赛。 在赛季后半段,争冠对手、红牛车队的马克斯·维斯塔潘状态回勇,在剩余的九场比赛中赢得了六场。皮亚斯特里的表现则略有下滑,先是在阿塞拜疆站遭遇撞车事故(诺里斯在该站获得第七名),随后又连续四场比赛未能登上领奖台。尽管如此,迈凯伦车队还是在新加坡站提前六场比赛锁定了车队总冠军。诺里斯和维斯塔潘在车手积分榜上缩小了与皮亚斯特里的差距,诺里斯在墨西哥站超越队友,并在巴西站扩大了领先优势。由于赛车调校失误,两辆迈凯伦赛车在拉斯维加斯站因违反技术规则而被取消比赛资格,这使得维斯塔潘与皮亚斯特里积分相同,仅落后诺里斯两场比赛。在赛季末的几站比赛中,维斯塔潘在卡塔尔站力压皮亚斯特里夺冠,诺里斯获得第四名,最终三位车手将在阿布扎比展开最终的冠军争夺战。维斯塔潘在决赛中再次获胜,击败了皮亚斯特里,但诺里斯获得了最后一个领奖台位置,并以两分的优势赢得了他的第一个车手总冠军。 迈凯伦MCL39赛车共获得14场胜利、20次登上领奖台、13次杆位和12次最快圈速,总计获得833分,帮助迈凯伦车队连续第二次获得世界车队总冠军,并自2008年以来首次获得世界车手总冠军。诺里斯和皮亚斯特里都迎来了他们在F1赛场上的最佳赛季,诺里斯以423分赢得车手总冠军,而皮亚斯特里则以410分位列车手积分榜第三。 精准的全尺寸复制品 这款精细的迈凯伦MCL39方向盘全尺寸复制品目前正在开发中,它将代表兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘。每个方向盘都配备可正常使用的按钮、开关和拨片,采用碳纤维和铝合金材质,并根据迈凯伦F1车队直接提供的原始CAD数据,经CNC精密加工而成。每个方向盘复制品都经过车队设计和工程部门的严格审查,以确保在重量、外观和手感上完全精准。 迈凯伦 MCL39 方向盘限量发售 99...
£6,995.00 GBP
预订
法拉利 SF-25 方向盘 (2025) 1:1 SCALE
每款车手版限量99件
以查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛期间使用的方向盘为原型
每个模型均由一小队工匠手工打造和组装
全尺寸复制品,宽度超过28厘米(11英寸)
采用最优质的材料制作
每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用
在重量、外观和手感方面做到完全精准还原
开发该模型耗时超过1200小时
制作每个模型耗时超过120小时
精确设计制造的零件:铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件
根据法拉利车队提供的原始计算机辅助设计(CAD)图纸和油漆代码进行制作
作为法拉利车队在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛中的竞争对手,SF-25力求在其前身——多次赢得比赛的SF-24的基础上更进一步。随着查尔斯·勒克莱尔即将迎来他在车队的第七个赛季,以及备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿的加盟(他离开效力11年的梅赛德斯车队转投马拉内罗,这一举动曾轰动全球),SF-25的目标是在2024年超越法拉利车队的表现。在2024赛季,法拉利仅以14分之差屈居亚军迈凯伦车队之后。
技术发展
2月18日,在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上,法拉利SF-25赛车正式亮相,这是法拉利打造的第71辆F1赛车。虽然它是2022年推出的第二代地面效应赛车的第四辆,但它代表着一次彻底的重新设计,采用了与以往截然不同的技术方案。最显著的变化是将前悬架从推杆式改为拉杆式。这一结构上的改变旨在优化赛车周围的气流,并为空气动力学研发提供更大的空间,而这在前代车型中已基本耗尽。与前一年的赛车相比,SF-25在各个方面都有所提升,为未来的改进奠定了坚实的基础。由于规则进入最后一个赛季,竞争异常激烈,圈速差距可能仅为千分之一秒,因此SF-25的设计旨在最大限度地发挥研发潜力。虽然动力单元本身并没有引入任何突破性的创新,但它经过了进一步的优化,以最大限度地发挥赛车的性能。确保可靠性一直是持续努力的目标;在冬季,尽管允许的测试台运行时间减少,但根据 2024 年赛季的经验教训,对每个流程进行了大量分析和改进工作,以确保所有组件的稳健性。
引人注目的全新涂装
SF-25 的涂装焕然一新,完美融合了过去、现在和未来的元素,彰显了其风格、力量与传统的精髓。深邃的 2025 赛车红采用哑光质感,令人联想起数十年的赛车历史,其灵感源自早期 Scuderia 赛车的浓郁色调。醒目的白色斜纹饰条点缀车身,象征着动感活力和面向未来的愿景。在主色调中,精致纤细的红白条纹巧妙地平衡了传统与现代,正如法拉利每日精心打造的服装和汽车一样。红白对比是对品牌历史和身份的致敬,也是对法拉利风格不断演进的体现,更是对精致运动与永恒美学的完美诠释。值得注意的是,车身亮面细节与参加世界耐力锦标赛的499P Hypercar的哑光细节形成鲜明对比,突显了这两款征战顶级赛车赛事的赛车所共有的马拉内罗基因。轮毂也全部采用红色,而查尔斯和刘易斯赛车上的号码则为白色,字体为法拉利官方字体——Ferrari Sans。
这款精美的法拉利SF-25方向盘全尺寸复制品,与查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘完全相同。它由我们工坊手工打造,并在法拉利车队的协助下完成,确保了原始CAD数据、表面处理和油漆代码的准确性。此外,每个复制品都经过工程和设计团队的严格审查,以确保其完全还原原作。
法拉利 SF-25 方向盘每个驾驶员版仅限量 99 个。
£6,995.00 GBP
McLaren MCL38 Steering Wheel (2024) 1:1 SCALE
限量99个每个模型都由一小队工匠手工制作和组装复制的是 Lando Norris 和 Oscar Piastri 在 2024 年 FIA 一级方程式世界锦标赛中使用的迈凯伦 MCL38 方向盘1:1 比例模型, 超过28厘米/11英寸长用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片。在重量,外观和手感上完全准确开发该模型需花费1200多个小时每个模型的制作时间超过120个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38 有望超越 2023 年获得的领奖台总数和积分,它已经在迈阿密大奖赛上由兰多·诺里斯驾驶取得了胜利。 在 2023 赛季经历了命运的非凡转折后,车队对赛车进行了一系列升级,MCL38 的早期开发工作集中在提高空气动力效率、机械抓地力和轮胎性能上。在这款车的早期比赛中,它在中高速弯道中表现出了强劲的性能,并且相比赛季初期的 MCL60 有了显著的提升。然而,与红牛和法拉利的竞争对手相比,它的最高速度竞争力较弱,减阻系统效率较低,在长弯道中的表现也较差。在迈阿密站引入了一系列重大升级来解决这些问题,这些升级立即产生了神奇的效果,让兰多·诺里斯取得了他的首个一级方程式胜利,这也是迈凯伦自三年前丹尼尔·里卡多夺冠以来的首次成功。 自从最近那次胜利以来,兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里一直在为比赛胜利和登上领奖台而不断努力,这让一级方程式赛车的粉丝们越来越期待迈凯伦可能准备好挑战 16 年来的第一个冠军头衔。 这是一款精细的全尺寸复制方向盘,复制的是...
£6,995.00 GBP
法拉利 499P 方向盘 - 2023 年勒芒冠军 1:1 SCALE
限量发行499件基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的 51 号超级跑车的方向盘每个模型都由一小队工匠手工制作和组装全尺寸复制品,宽度超过 28 厘米/11 英寸采用最优质的材料制成每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用在重量、外观和触感上完全精准开发该模型耗时超过 1200 小时制作每个模型耗时超过 120 小时精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于由法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码进行制造 499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰,标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别,并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相,标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰,法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。 制胜基因 虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来,但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆,这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型;499代表其发动机的单缸排量,而P则代表原型车(Prototype)。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装,以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛,并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月,而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。 新型混合动力和创新技术 在打造499P的过程中,法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力,这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività...
£6,995.00 GBP
Ferrari F2008 Steering Wheel (2008) 1:1 SCALE
Scuderia Ferrari’s competitor for the 2008 FIA Formula 1 World Championship season, the F2008 aimed to replicate the team’s Championship-winning double of the previous season. Piloted by 2007 Drivers’ Champion Kimi Räikkönen and Brazilian racer...
£6,995.00 GBP
Ferrari F2007 (2007) Steering Wheel 1:1 SCALE
The car that powered Kimi Räikkönen and Scuderia Ferrari to double 2007 FIA Formula One World Championship glory, the F2007 was a contender in one of the most exciting seasons in Formula 1 history. An...
£6,995.00 GBP
Back Catalogue
Ferrari F2004 (2004) Steering Wheel 1:1 SCALE
The Ferrari F2004 is one of the most dominant cars in Formula One history. During an era in which the Maranello-based team was domineering the sport, the F2004 won no less than fifteen Formula One...
价格待定