法拉利首款敞篷 V6 50 周年
今年是 1972 年在日内瓦车展上亮相的法拉利 Dino 246 GTS 半百年诞辰。Dino 246 GTS 被认为是有史以来最漂亮的公路跑车之一，是246 GT，本身就是 206 GT 更强大的继任者。从各个角度来看，它都是令人愉悦的，它结合了美观、操控、V6 发动机音符、中置发动机布局、异常良好的全方位视野和相对实惠的价格，使其无法抗拒。 Enzo Ferrari 设想 Dino 将成为保时捷新款 911 的竞争对手，并且在之前仅制造前置引擎 V12 跑车之后，这是意大利品牌在概念和设计方面的真正声明。
Dino 是少数不带跃马徽章的法拉利之一：该子品牌旨在提供相对低成本的发动机小于 12 缸的跑车。它的名字是为了纪念恩佐已故的儿子阿尔弗雷多“迪诺”法拉利，他因设计了用于二级方程式赛车的原始 V6 发动机而受到赞誉。阿尔弗雷迪诺本人的签名构成了 Dino 徽章的基础。 GT berlinetta 和 GTS spider 配置生产了 3,700 多辆，证明了其广泛的吸引力。
最初的 Dino 206 GT 于 1967 年推出，配备 2 升 V6 发动机，然后在 1969 年被 Dino 246 中搭载 2.4 升 V6 的更强大版本所取代。246 拥有 195 hp 的动力，其后部中置发动机配置为其提供了轻巧的转向和出色的平衡。从外观上看，246 GT 几乎与它成功的 206 GT 相同，但发动机缸体材料从铝改为铸铁，轴距延长了 60 毫米。到 1972 年，随着 Dino 246 GT 马厩的销售，法拉利希望通过引入开放式版本来进一步提高其知名度。造型保留了 246 GT 的独特、迷人的线条，并增加了实用的 targa 顶篷，适合露天驾驶。
Dino 的性感车身由 Pininfarina 设计并由 Scaglietti 制造，并覆盖了一个管状底盘，该底盘在每个角落都带有叉骨独立悬架。该发动机带有四个顶置凸轮轴，横向安装在驾驶员后方和后轴前方。车轮的动力通过下降齿轮传递到横向 5 速变速箱，与差速器和发动机油底壳相结合。借助齿轮齿条转向和中置发动机配置，它在抓地力和稳定性方面是一个启示，以前从未有过这样的产品，它留下了更大的 V12 发动机兄弟姐妹。
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