首个双 ABB 国际汽联电动方程式世界冠军
在荷兰人 Nyck de Vries 和比利时人 Stoffel Vandoorne 的手中，Mercedes-EQ Silver Arrow 02 助力 Mercedes-EQ 电动方程式车队首次参加 ABB 国际汽联电动方程式世界车手和车队锦标赛，创造了第一个双人世界的历史 运动中的冠军。在一个令人难以置信的竞争赛季的戏剧性结局之后，18 名车手和 10 支车队仍有资格获得冠军头衔进入最后一场比赛周末，尼克·德弗里斯成为了胜利者，并成为了电动方程式历史上最年轻的冠军。以及球队第二赛季的比赛。
我们现在可以透露，1:8 比例的样本模型已获得梅赛德斯-EQ 电动方程式车队专家的批准。此版本的第一批限量50枚，现已完成，可供订购。
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第 7 季竞争激烈，在 15 场比赛中，来自 7 支球队的 11 名不同的比赛获胜者。最终，这一切都归结为本赛季的最后一轮，在柏林 Templehof 机场的反向电路布局中。在一场非同寻常的比赛中，德弗里斯看到他最接近的三个对手在第一圈结束前撞车：埃文斯的捷豹未能启动后，爱德华多·莫塔拉和米奇·埃文斯在起跑线前相撞； 与此同时，杰克丹尼斯在第一个弯道撞坏了他的 BMW-Andretti。德弗里斯攀升到第三位，随后一个失误迫使他在角球处偏出边路，并让他摆脱了追赶的队伍，险些避免与他的队友和保时捷的安德烈·洛特勒发生事故。
比赛还剩不到三分钟，德弗里斯试图在保时捷的帕斯卡尔维尔莱因内部向上移动，撞到墙壁并弯曲了他的转向柱。不久之后，德弗里斯勉强避免与前面的两辆战斗保时捷和一辆马林德拉相撞，取而代之的是与让-埃里克·韦尔涅（Jean-Eric Vergne）的 Techettah-DS 接触并失去了位置给捷豹的山姆·伯德（Sam Bird）。这位荷兰人以第八名的成绩将他的汽车送回家，而范多恩则获得了最后的领奖台位置，并以 4 分的优势锁定了梅赛德斯-EQ 的第一个 E 级方程式冠军。这是一场比赛的情绪过山车，更不用说一个赛季了，但最终德弗里斯在 26 岁时成为了第一个车手锦标赛冠军，这是迄今为止该系列赛中最年轻的冠军，而且仅仅在 26 E-Prix 开始。
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Formula E Models
意识到电动系列赛的未来潜力，Amalgam 早在 2014 年第一个赛季开始之前，早在 2012 年就开始与 Formula E 进行讨论。与 FE 有许多联系，包括与汽车设计师和 Jean Eric Vergne 经理的友谊 ，随着每个赛季系列赛的实力不断增强，我们越来越多地参与其中，与 FE 团队和制造商合作：雷诺、捷豹、ABT、马恒达、保时捷和梅赛德斯 EQ 等等。通过与车队的密切联系，我们有能力为每个电动方程式模型提供独特的定制服务，并可以选择在任何比赛中重新创建任何车队的制服，但需获得相关车队的批准。
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