我们很高兴地宣布与汽车俱乐部 de l'Ouest (ACO) 建立新的合作伙伴关系，专注于世界上最具标志性的耐力赛勒芒 24 小时耐力赛。ACO 成立于 1906 年，以标志性的勒芒 24 小时耐力赛背后的组织而闻名，这是世界上最古老的现役耐力赛赛事，至今仍是同类赛事中最著名和最重要的赛事。ACO 目前的使命是在全球发展耐力赛，自 2012 年以来，它一直是国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的组织者和推动者。
与 ACO 的这种新合作为令人兴奋的未来合作铺平了道路。与此同时，在下面探索我们最新的勒芒新闻和车型。
Porsche 917K - 以 1:8 比例风化的比赛
我们很高兴提供 22 辆历经风雨考验的保时捷 917K 的特别版，它们在 1971 年勒芒 24 小时耐力赛中取得了胜利。这个只有 22 辆的独特版本由我们的模型大师精心手绘和详述，以 在赛车取得胜利时，展示比赛污垢和损坏的每一个细节。每个 1:8 比例模型都将附有由 Amalgam 从 Motorsport Images 收藏中选择的汽车中期存档质量 Rainer Schlegelmilch Giclée 印刷品。该版本的首批车型现已开始订购。
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1:18 比例的保时捷 917K
我们 1:18 比例的 #22 Team Martini International Porsche 917K 的开发进展顺利。第一批这些型号将于 11 月准备发货。需求量很大，我们预计第一批产品会很快售出，因此我们邀请您在我们的网站上注册您的兴趣。
捷豹轻量化 E-Type - 1:8 比例风化
这款对#15 Jaguar Lightweight E-Type (XKE) 进行的精美再现展示了赛车污垢的每一个细节，这些污垢装饰了严重损坏但成功捆绑在一起的汽车，在它成功完成了在拉萨尔赛道 (Circuit de la Sarthe) 的 24 小时艰苦比赛后。周日早上，格罗斯曼在方向盘后面，当汽车驶入穆尔桑直道尽头时，刹车踏板突然响起。汽车猛烈地冲过三排干草堆，分散了观众，但他能够将汽车开回维修站。 这位美国车手二人组从 14 号赛车上偷了零件，并坚持不懈，以总成绩第 9 名和全班第 2 名的成绩冲过终点线。仅限五件，此版本中的第一款已售出，仅剩四款可供选择。
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法拉利 375 Plus 1:8 比例
1954 年的勒芒耐力赛被广泛认为是蛮力与科学的较量。 法拉利的入门款 375 Plus 凭借其强大的 5 升 V12 发动机率先发起了蛮力争论。对面的角落是新的 3.4 升 Jaguar D-Type。整场比赛都受到恶劣天气的严重影响，一直到最后都是一场惊悚片，创造了自 1933 年以来最接近的比赛成绩：不到半圈。我们精美的 1:8 比例模型精确再现了 José Froilán González 和 Maurice Trintignant 在 La Circuit de la Sarthe 比赛中获胜的 #4 赛车。