1930s Models

1930-1939型号

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
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1940 Mk 1a超级烈性人喷火

1940 Mk 1a超级烈性人喷火 1:16 SCALE

Supermarine Spitfire是最黑暗的时刻的反抗灯塔,是英国最著名的第二次世界大战战斗机。 Spitfire是Supermarine Ltd.的Reginald Mitchell的创意,它是为响应1934年美国空军部的一项规格而开发的,该规格要求高性能战斗机配备8枚可安装在机翼上的0.303英寸(7.7毫米)机枪。这架飞机是米切尔(Mitchell)设计的一系列竞速水上飞机的直接后代,以争夺1920年代梦Sch以求的施耐德奖杯(Schneider Trophy)。其中一个赛车S.6在1929年创造了357mph(每小时574公里/小时)的世界纪录。Mitchell为烈性人创造了比钢铁,木材和布料派生的Hawker飓风更为激进的设计,这是许多人的最爱1930年代的皇家空军司令。它采用了应力蒙皮的铝制结构,围绕着1,000马力的12缸液体冷却的罗尔斯罗伊斯PV-12发动机(后来称为Merlin)制造。该设计的特点是优美的椭圆机翼和纤薄的机翼,再加上Merlin高效的两级增压器,使其在高海拔地区表现出色。由于采用铝制车身,Spitfire不仅制造难度大,而且维修难度大,这引发了人们的担忧,即它可能太先进而无法实用。安装在机翼上的机枪的方向都是在飞机前方的中心点开火。为了帮助瞄准,Spitfire还配备了电子瞄准器,飞行员可以打开和关闭。一旦激活,橙色点将出现在飞行员的视场前面的挡风玻璃上,这是数字平视显示器(HUD)的极早版本。 喷火式战斗机于1935年3月首飞,并于1938年7月在英国皇家空军服役,8月4日,第一架作战飞机抵达第19中队的达克斯福德机场。可悲的是,米切尔(Mitchell)从未见过他的创造力服务,直到1937年6月才从癌症中去世。即使得知自己身患绝症,米切尔(Mitchell)仍然在医生和家人的劝告下继续倾注自己的心血。 在战争的前几个月,由于国防部偏爱使用飓风中队,尽管喷火在撤离敦刻尔克时参与了战斗,但基本上没有参加战斗。喷火致死的第一起事件发生在10月16日,第602和603中队的战斗机在福斯峡湾击落了两架德国容克Ju 88战斗机。 1940年夏天,德国发动了进攻。在纳粹通过比利时和荷兰迅速前进之后,英格兰及其同盟中的许多人(包括法国和美国的著名人物)都认为与德国的战争是失败的企业,而且英国飞行员不仅与更先进的对手竞争,甚至与烈性人,他们还与大量优秀人才争锋。皇家空军当时的估计清楚地表明,从各个指标来看,喷火式战斗机都是失败者。 喷火优先发送给德国战斗机,而较慢的飓风则用于轰炸机。在英国之战中,飓风比烈火多,他们被认为具有更多的“杀伤力”,但是可以说,烈性火的卓越高空性能提供了胜利的余地。在整个不列颠之战中,德国空军每天平均向英国领空派出1,000架飞机,轰炸一波,轰炸伦敦超过1,100架,但是正如他们以前每次一样,英国皇家空军击退了它们,而烈性火力则领先方式。 Mk 1s Spitfire不仅由英国人使用,而且还交付给葡萄牙,土耳其和法国。 Supermarine共制造了1533架Mk1喷火式战斗机,Westland飞机公司另外制造了50架。到1945年2月,所有Mk 1都被宣布淘汰。 这种优良的汞合金比例模型是1940年第92中队的杰弗里威勒姆(Geoffrey Wellum)驾驶的Mk 1a飞机的真实比例1:16比例的复制品,无疑是有史以来生产的喷火战斗机中最准确,最详细的模型。飞机的每一个细节都被复制,包括数千个铆钉,驾驶舱的每个微小细节以及劳斯莱斯梅林发动机的顶端。像所有Amalgam的作品一样,该模型是艺术与技术的强大结合的结果,它使用原始的数字扫描结合高的雕刻和精加工技巧来创建与照片中的真实飞机无法区分开的模型。它是使用从林肯郡康宁斯比(Coningsby)的英国战役纪念飞行中的飞机上收集的极其精确的数字扫描数据开发而成的,并提供了“裸机”饰面,以揭示这架最美丽飞机的精致工程的每个细节。每架“超级海军”烈性人都是按照订单生产的,因此,请联系我们友好的销售团队以讨论任何定制要求。 Mk 1a Supermarine Spitfire仅限于50个版本。

Alfa Romeo 8C 2300 - 1932 Monaco GP Winner - Tazio Nuvolari 预订

Alfa Romeo 8C 2300 - 1932 Monaco GP Winner - Tazio Nuvolari 1:8 SCALE

Many believe the 2.3 litre 8C Alfa, of which this is an example, to be the finest race car of the early 1930s. Also known as the ‘Monza’, a moniker given to the shortened two-seater...

Alfa Romeo 8C 2900 - 1938 Mille Miglia Winner 预订

Alfa Romeo 8C 2900 - 1938 Mille Miglia Winner 1:8 SCALE

The 8C 2900 was always destined for greatness, being designed for the fearsome Italian Mille Miglia and the formidable 24 Hours of Le Mans, and being engineered by the legendary Vittorio Jano. It sported the...

Bugatti 57SC Atlantic (1936) ‘La Voiture Noire’ 生产中

Bugatti 57SC Atlantic (1936) ‘La Voiture Noire’ 1:8 SCALE

One of the most iconic Bugatti cars from the original Bugatti era, the Type 57SC Atlantic featured flowing coupé lines with a pronounced dorsal seam running from the front to the back end of the...

Bugatti 57SC Atlantic (1938) 'The Lord Rothschild' 生产中

Bugatti 57SC Atlantic (1938) 'The Lord Rothschild' 1:8 SCALE

Chassis No. 57374 One of the most iconic Bugatti cars from the original Bugatti era, the Type 57SC Atlantic featured flowing coupé lines with a pronounced dorsal seam running from the front to the back...

Bugatti Type 57G "Tank" - 1937 Le Mans Winner 生产中

Bugatti Type 57G "Tank" - 1937 Le Mans Winner 1:8 SCALE

Only three Type 57 Tanks were ever produced, the first of which disappeared shortly after its introduction at the Paris Auto Salon in 1936, never to be seen again. This model is based upon the...

布加迪 TYPE 57SC Gangloff Cabriolet (1938)

布加迪 TYPE 57SC Gangloff Cabriolet (1938) 1:8 SCALE

One of just three examples made in period, this Bugatti Type 57SC Atlantic was ordered by Frenchman, Mr Philippe Levy, in this wonderfully art deco-appropriate colour scheme. Levy commissioned a one-off body for the 57SC...

梅赛德斯-奔驰 SSKL (1931) Mille Miglia冠军

梅赛德斯-奔驰 SSKL (1931) Mille Miglia冠军 1:8 SCALE

Mille Miglia,即意大利一千英里耐力赛,这是一项如地狱般艰难并且享有盛誉的公路赛事。赛事初期夺冠的都是意大利赛车和意大利车手。独立车队车手鲁道夫·卡拉希奥拉驾驶1931版梅赛德斯-奔驰 SSKL打破了这一宿命。当时梅赛德斯-奔驰无法提供厂商资源和支持,故以独立车队身份参赛。卡拉西奥拉在副驾驶威廉·塞巴斯蒂安的帮助下,赢得了这项1000英里传奇赛事的冠军。从布雷西亚到罗马的赛段,他们的平均时速达到了110.11公里/小时。卡拉西奥拉在自传中这样描述Mille Miglia,“在尘土飞扬的乡村道路上行驶1600公里,途经峡谷和沟壑......绕过可怕的超级大弯和蛇形通道,以150公里、160公里、170公里的平均时速穿过城镇、村庄,再沿着平坦的道路行驶......整晚马不停蹄,第二天又继续征战。”* SSKL(Super-Sport-Kurz-Leicht,即超级-运动-短-光)是梅赛德斯-奔驰最后一款六缸压缩机赛车,仅生产双座赛车车型。它使用一台7升六缸发动机,可在安装压缩机的情况下产生300制动马力。梅赛德斯-奔驰SSKL这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。梅赛德斯-奔驰公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。我们对原车进行了超高精度数字扫描,按比例完美再现每一个细节。而且,工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。

Model Parts Display – Bugatti Type 59 生产中

Model Parts Display – Bugatti Type 59 1:8 SCALE

The Type 59 was Bugatti’s final race car of the 1930s. Built for the new ’750 kg’ regulations that would come into effect in 1934, its enlarged 3.3 litre straight-eight engine was dual purpose: to...