Supermarine Spitfire是最黑暗的时刻的反抗灯塔，是英国最著名的第二次世界大战战斗机。 Spitfire是Supermarine Ltd.的Reginald Mitchell的创意，它是为响应1934年美国空军部的一项规格而开发的，该规格要求高性能战斗机配备8枚可安装在机翼上的0.303英寸（7.7毫米）机枪。这架飞机是米切尔（Mitchell）设计的一系列竞速水上飞机的直接后代，以争夺1920年代梦Sch以求的施耐德奖杯（Schneider Trophy）。其中一个赛车S.6在1929年创造了357mph（每小时574公里/小时）的世界纪录。Mitchell为烈性人创造了比钢铁，木材和布料派生的Hawker飓风更为激进的设计，这是许多人的最爱1930年代的皇家空军司令。它采用了应力蒙皮的铝制结构，围绕着1,000马力的12缸液体冷却的罗尔斯罗伊斯PV-12发动机（后来称为Merlin）制造。该设计的特点是优美的椭圆机翼和纤薄的机翼，再加上Merlin高效的两级增压器，使其在高海拔地区表现出色。由于采用铝制车身，Spitfire不仅制造难度大，而且维修难度大，这引发了人们的担忧，即它可能太先进而无法实用。安装在机翼上的机枪的方向都是在飞机前方的中心点开火。为了帮助瞄准，Spitfire还配备了电子瞄准器，飞行员可以打开和关闭。一旦激活，橙色点将出现在飞行员的视场前面的挡风玻璃上，这是数字平视显示器（HUD）的极早版本。 喷火式战斗机于1935年3月首飞，并于1938年7月在英国皇家空军服役，8月4日，第一架作战飞机抵达第19中队的达克斯福德机场。可悲的是，米切尔（Mitchell）从未见过他的创造力服务，直到1937年6月才从癌症中去世。即使得知自己身患绝症，米切尔（Mitchell）仍然在医生和家人的劝告下继续倾注自己的心血。 在战争的前几个月，由于国防部偏爱使用飓风中队，尽管喷火在撤离敦刻尔克时参与了战斗，但基本上没有参加战斗。喷火致死的第一起事件发生在10月16日，第602和603中队的战斗机在福斯峡湾击落了两架德国容克Ju 88战斗机。 1940年夏天，德国发动了进攻。在纳粹通过比利时和荷兰迅速前进之后，英格兰及其同盟中的许多人（包括法国和美国的著名人物）都认为与德国的战争是失败的企业，而且英国飞行员不仅与更先进的对手竞争，甚至与烈性人，他们还与大量优秀人才争锋。皇家空军当时的估计清楚地表明，从各个指标来看，喷火式战斗机都是失败者。 喷火优先发送给德国战斗机，而较慢的飓风则用于轰炸机。在英国之战中，飓风比烈火多，他们被认为具有更多的“杀伤力”，但是可以说，烈性火的卓越高空性能提供了胜利的余地。在整个不列颠之战中，德国空军每天平均向英国领空派出1,000架飞机，轰炸一波，轰炸伦敦超过1,100架，但是正如他们以前每次一样，英国皇家空军击退了它们，而烈性火力则领先方式。 Mk 1s Spitfire不仅由英国人使用，而且还交付给葡萄牙，土耳其和法国。 Supermarine共制造了1533架Mk1喷火式战斗机，Westland飞机公司另外制造了50架。到1945年2月，所有Mk 1都被宣布淘汰。 这种优良的汞合金比例模型是1940年第92中队的杰弗里威勒姆（Geoffrey Wellum）驾驶的Mk 1a飞机的真实比例1:16比例的复制品，无疑是有史以来生产的喷火战斗机中最准确，最详细的模型。飞机的每一个细节都被复制，包括数千个铆钉，驾驶舱的每个微小细节以及劳斯莱斯梅林发动机的顶端。像所有Amalgam的作品一样，该模型是艺术与技术的强大结合的结果，它使用原始的数字扫描结合高的雕刻和精加工技巧来创建与照片中的真实飞机无法区分开的模型。它是使用从林肯郡康宁斯比（Coningsby）的英国战役纪念飞行中的飞机上收集的极其精确的数字扫描数据开发而成的，并提供了“裸机”饰面，以揭示这架最美丽飞机的精致工程的每个细节。每架“超级海军”烈性人都是按照订单生产的，因此，请联系我们友好的销售团队以讨论任何定制要求。 Mk 1a Supermarine Spitfire仅限于50个版本。